VAZ-2110 के मुख्य ब्रेक सिलेंडर की जगह। ब्रेक मास्टर सिलेंडर के लिए मरम्मत किट

VAZ-2110 एक दो-सर्किट का उपयोग करता हैब्रेक प्रणाली। कफ और पैड के अलावा, इसमें काम करना और मास्टर ब्रेक सिलेंडर शामिल हैं। उत्तरार्द्ध हाइड्रोलिक द्रव दबाव प्रदान करता है जब चालक संबंधित पेडल दबाता है। "वैक्यूम क्लीनर" के कारण प्रयास बढ़ता है। लेकिन सिलेंडर में तरल को पिस्टन द्वारा धकेल दिया जाता है। तत्व काफी विश्वसनीय है, लेकिन आपको इसके टूटने के जोखिम को पूरी तरह से बाहर नहीं करना चाहिए। आज के लेख में हम देखेंगे कि VAZ-2110 कार पर मुख्य ब्रेक सिलेंडर को कैसे बदला जाता है, इस तत्व की लागत कितनी है और इसके खराबी के संकेत क्या हैं।

टूटने के लक्षण

नीचे हम इस तंत्र की खराबी के मुख्य लक्षणों पर प्रकाश डालते हैं:

• पेडल यात्रा में वृद्धि।
• असमान ब्रेकिंग।
• पेडल भी नरम।
• बढ़ती रुकी दूरी।

इसके अलावा, समस्या जलाशय से ब्रेक द्रव रिसाव के साथ हो सकती है।

यह मास्टर सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित है। स्तर कम से कम औसत होना चाहिए।

ब्रेक सिलेंडर की कीमत VAZ-2110

एक नए आइटम की लागत इतनी अधिक नहीं है।VAZ-2110 ब्रेक सिलेंडर की कीमत 1,030 रूबल है। किट में एक नया टैंक भी शामिल हो सकता है। यदि ब्रेकडाउन नगण्य है और केवल तत्वों के अवसादन में शामिल है, तो VAZ-2110 के मुख्य ब्रेक सिलेंडर को बदलना आवश्यक नहीं है। मरम्मत किट की कीमत केवल 50 रूबल है। इस कीमत में शामिल हैं:

• रियर ब्रेक समायोजक सिर गैसकेट।
• रक्तस्राव नली कनेक्शन के लिए कैप।
• GTZ कफ।

इस प्रकार, मरम्मत किट के लिए धन्यवाद, आप नए VAZ-2110 ब्रेक सिलेंडर खरीदने के बिना जीवन को पुराने तंत्र में वापस कर सकते हैं।

इसकी कीमत रबर सील और कफ के एक सेट से कई गुना अधिक है। लेकिन केवल इन घटकों के लिए खुद को सीमित करना हमेशा संभव नहीं होता है।

उपकरणों

भले ही आप एक मास्टर ब्रेक सिलेंडर मरम्मत किट का उपयोग कर रहे हों या पूरे GTZ को एक नए के साथ बदल रहे हों, आपको मरम्मत ऑपरेशन के लिए तैयारी करने की आवश्यकता है:

• सिर और सॉकेट रिंच का सेट।
• पेचकश और गोल नाक सरौता (कफ की जगह पर बाद की आवश्यकता होगी)।
• ब्रेक के लिए विशेष उद्देश्य कुंजी "10"।

VAZ-2110 के साथ ब्रेक मास्टर सिलेंडर को प्रतिस्थापित करते समय, हमें एक नया तरल पदार्थ चाहिए। चौथी कक्षा के शीर्ष दस "रोसडॉट" के लिए उपयुक्त है। कम से कम एक बैंगन खरीदने की सलाह दी जाती है।

काम पर लगना

VAZ-2110 पर ब्रेक मास्टर सिलेंडर की जगहइस तथ्य से जटिल कि यह तंत्र इंजन डिब्बे के शोर-इन्सुलेट असबाब के पीछे छिपा हुआ है। इसलिए, पहले आपको इसके बढ़ते बोल्टों को खोजने और भाग को बाहर निकालने की आवश्यकता है। इसके लिए हमें स्क्रूड्राइवर और थोड़ा धैर्य चाहिए। उसके बाद, आप VAZ 2110 मॉडल के मुख्य ब्रेक सिलेंडर को बदलना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, हम प्लास्टिक टैंक के ढक्कन पर तारों के साथ प्लग को डिस्कनेक्ट करते हैं। यह एक आपातकालीन तरल स्तर के लिए एक संकेतक है। अगला, हम ब्रेक पाइप को पकड़े हुए पागल को ढीला करते हैं। उनमें से केवल चार हैं। फिर हम स्टड से जीटीजेड को हटाते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको ट्यूब बन्धन पागल को पूरी तरह से हटा देना होगा। सावधान रहें - इस समय के दौरान, सिलेंडर से तरल रिसाव हो सकता है। इसलिए, हम तुरंत कुछ कंटेनर को छेद के नीचे स्थानापन्न करते हैं।

हम अगला क्या करें? अगला कदम टैंक से शेष तरल को एक मुफ्त टैंक में निकालना है। फिर इसे सुरक्षित रूप से बाहर निकाला जा सकता है।

कोई वस्तु स्थापित करना

अब हम एक टैंक माउंट करते हैंझाड़ियों। यदि यह शामिल नहीं था, तो आप पुराने को ले सकते हैं। लेकिन यह दरारें और अन्य विकृतियों से मुक्त होना चाहिए। फिर हम पुराने जीटीजेड से रबर सीलिंग आस्तीन बाहर निकालते हैं। उनमें से दो. यदि वे खराब हो गए हैं और दरारें हैं, तो हम मास्टर ब्रेक सिलेंडर रिपेयर किट से नए सामान लेते हैं। हमने तंत्र को "वैक्यूम क्लीनर" पर वापस रखा और बन्धन नट को कस दिया। अगला, हम नीचे एक खाली कंटेनर रखते हैं और टैंक में नया तरल डालते हैं। यह सलाह दी जाती है कि विभिन्न वर्गों को न मिलाएं - "डॉट" 4-वें श्रृंखला खरीदें।

अगला, आपको एक सहायक की आवश्यकता है जो आपके अनुसार होटीम केबिन में ब्रेक पेडल दबाएगी। इस समय, आपको अपनी उंगलियों से मास्टर सिलेंडर में सभी चार पाइप छेद बंद करने की आवश्यकता है। दबाने को फर्श पर और बहुत धीरे-धीरे किया जाना चाहिए। हम प्रक्रिया को तब तक दोहराते हैं जब तक कि छेद से तरल बह न जाए। फिर आप सुरक्षित रूप से उन ट्यूबों को जोड़ सकते हैं जो सामने के पहियों पर जाते हैं। उसके बाद, सहायक को पेडल को फिर से दबाने के लिए कहें। सुनिश्चित करें कि हवा पीछे के पहियों के लिए छेद से पूरी सीमा तक बाहर आती है।

उसके बाद, उंगलियों को हटा दें और बाकी हिस्सों में पेंच करें।ट्यूब। यह GTZ "दर्जनों" के प्रतिस्थापन को पूरा करता है। यह टैंक में तरल को वांछित स्तर तक जोड़ने के लिए ही बना हुआ है, सेंसर से कनेक्ट करें और ध्वनिरोधी आवरण को जगह में रखें।

VAZ-2110 पर मुख्य ब्रेक सिलेंडर के कफ को बदलना

यह ऑपरेशन कार से निकाले गए तत्व पर किया जाता है। यह एक यांत्रिक शिकंजा का उपयोग करने के लिए सलाह दी जाती है। यह जगह को कसकर पकड़ लेगा। तो चलिए काम करते हैं।

सबसे पहले, सिलेंडर से ओ-रिंग को हटा दें।अगला, एक बड़े "38" सिर के साथ GTZ प्लग को हटा दिया। हम इसे दूसरी ओ-रिंग के साथ बाहर निकालते हैं। गोल नाक सरौता का उपयोग कर डाट निकालें। हम पिस्टन को बाहर निकालते हैं जिसे हम अपने टांग को पकड़कर पीछे के समोच्च को नियंत्रित करते हैं। इसे गाइड आस्तीन और बाहरी कॉलर के साथ एक साथ हटा दिया जाना चाहिए। उत्तरार्द्ध को विघटित करने के लिए, आपको स्प्रिंग धारक स्क्रू को अनसुना करना होगा। अगला, हम सामने समोच्च के पिस्टन को बाहर निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, थ्रेड साइड एलिमेंट को अपनी उंगली से पुश करें। एक पतली पेचकश के साथ अलग कफ निकालें। हम गैसोलीन या अल्कोहल में सभी तत्वों को धोते हैं। हम नए कफ को जगह देते हैं और अंतिम विधानसभा बनाते हैं।

ध्यान देना

यदि इन ऑपरेशनों के बाद पेडल नरम हो जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सिस्टम में हवा का गठन हुआ है।

इसे पंप करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, एक-एक करके हम पहियों को "क्राइस-क्रॉस" पैटर्न में पीछे की ओर से शुरू करते हुए हवा से बाहर निकाल देते हैं।

समय-समय पर जलाशय में तरल पदार्थ डालें।पंपिंग का सार राजमार्गों के माध्यम से हवाई तरल को बाहर की ओर धकेलना है। ऑपरेशन के लिए, आपको एक सहायक की भी आवश्यकता होगी, जो आपके आदेश पर, ब्रेक पेडल दबाएगा। यह तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि छेद से एक स्पष्ट, बुलबुला मुक्त तरल नहीं निकलता। प्रक्रिया प्रत्येक पहिया पर की जाती है। तरल के बेहतर नियंत्रण के लिए, एक पारदर्शी सिलिकॉन नली नाली छेद से जुड़ी होती है। तरल खुद एक बोतल में बंद हो जाता है।