रियर ब्रेक सिलेंडर। रियर ब्रेक सिलेंडर की जगह

ब्रेकिंग सिस्टम एक महत्वपूर्ण घटक हैकोई भी कार। अधिकांश मशीनों पर, इसे हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित किया जाता है, अर्थात द्रव दबाव के माध्यम से। सिस्टम में रियर ब्रेक सिलेंडर भी शामिल है। आज के लेख में, हम डिवाइस, खराबी के लक्षण और इस तत्व के प्रतिस्थापन को देखेंगे।

युक्ति

आधुनिक कारें डिस्क का उपयोग करती हैंब्रेक प्रणाली। हालांकि बजट कारों में इसे सिर्फ फ्रंट में लगाया जाता है। पीछे के पहिये ड्रम द्वारा संचालित होते हैं। पैड को चलाने के लिए रियर ब्रेक सिलेंडर का उपयोग किया जाता है। VAZ-2110 भी इससे लैस है।

इस कार के ब्रेकिंग सिस्टम में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• फ्रंट कैलिपर्स।
• नली और ट्यूब।
• रियर ब्रेक स्लेव और मास्टर सिलेंडर।

2110 और अन्य VAZ मॉडल में एक वैक्यूम एम्पलीफायर शामिल है। इसे ब्रेक पेडल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। सिलेंडर के पिस्टन से दबाव उत्पन्न होता है, जो पैड पर कार्य करता है।

विशेषताएं और निर्माता

VAZ कारों पर, रियर ब्रेक सिलेंडरएक उपकरण है जिसमें 2 पिस्टन होते हैं। शरीर ही धातु से बना है। लेकिन ऐसा होता है कि यह टूट जाता है। ज्यादातर शादी के कारण। आज इन तत्वों के कई मूल निर्माता हैं:

• "शिल्प"।
• "बेसाल्ट"।

विदेशी लोगों में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए:

• "फेनोक्स"।
• "और वे"।
• "लुकास"।

VAZ रियर ब्रेक सिलेंडर की कीमत कितनी है?एक नई वस्तु की कीमत 300 से 500 रूबल तक होती है। सबसे महंगा एक वैक्यूम एम्पलीफायर है। घरेलू कारों के लिए इसकी लागत 1.5 से 2 हजार रूबल से भिन्न होती है।

एक खराबी के लक्षण

आपको कैसे पता चलेगा कि किसी वस्तु को बदलने की आवश्यकता है?सबसे पहले, हाइड्रोलिक द्रव के स्तर से एक ब्रेकडाउन का पता लगाया जा सकता है, जो मास्टर सिलेंडर के जलाशय में गायब होना शुरू हो गया। उत्तरार्द्ध हुड के नीचे, वैक्यूम ब्रेक बूस्टर के पास स्थित है। यह ध्यान देने योग्य है कि जब पेडल काम कर रहा होता है, तो जलाशय से द्रव हमेशा हटा दिया जाता है। लेकिन जैसे ही आप इसे छोड़ते हैं, पिस्टन अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएंगे और स्तर फिर से शुरू हो जाएगा। यदि ऐसा नहीं होता है, तो समस्या की तलाश करें।

साथ ही सिलेंडर से ही लीकेज आ सकता है।इस मामले में, पिछला ड्रम गीला हो जाएगा। खैर, आखिरी संकेत ब्रेक लगाते समय कार का व्यवहार है। पेडल बहुत अंत में "पकड़ना" शुरू कर देता है, कभी-कभी आपको वांछित दबाव बनाने के लिए कई बार प्रेस करना पड़ता है। ये संकेत इंगित करते हैं कि कार को रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलने की आवश्यकता है। मरम्मत को बाद तक स्थगित न करें - यह आपकी सुरक्षा है।

ये क्यों हो रहा है?

ज्यादातर मामलों में, इस तत्व का टूटनासामान्य टूट-फूट से उत्पन्न होता है। रियर ब्रेक सिलेंडर एक बहुत ही विश्वसनीय हिस्सा है, और इसका संसाधन लगभग 200 हजार किलोमीटर है। यदि वाहन अभी तक इस माइलेज तक नहीं पहुंचा है, तो कफ के क्षतिग्रस्त होने की सबसे अधिक संभावना है। यह तब होता है जब आप ब्रेक फ्लुइड के प्रतिस्थापन को अनदेखा करते हैं या इसे अन्य ब्रांडों के साथ मिलाते हैं। यह नमी को अच्छी तरह से अवशोषित करता है, जो इसे अप्रभावी बनाता है। और पानी धातु के सभी हिस्सों को क्षत-विक्षत करने लगता है। इसलिए, वाहन के माइलेज की परवाह किए बिना, द्रव को हर दो साल में बदलना चाहिए। साथ ही, एक्सट्रूडेड पिस्टन के कारण रियर ब्रेक सिलेंडर फेल हो जाता है। यह तब होता है जब रियर पैड को असमय बदल दिया जाता है। कभी-कभी पिस्टन बस जाम हो जाता है, यही वजह है कि कार लगातार चलते-फिरते धीमी हो जाती है या थोड़ी धीमी हो जाती है। ऐसे में ढोल बहुत गर्म होने लगता है.

देखने वाली अगली बात है -ब्रेक ब्लीडिंग तकनीक। इस काम के दौरान सिलेंडर पर लगे यूनियन को न तोड़ें। यदि यह अटक जाता है (जो अक्सर होता है), एक मरम्मत किट खरीद लें ताकि विरूपण के मामले में, आप क्षतिग्रस्त तत्व को बदल सकें। कुछ मोटर चालक हल्के हथौड़े के वार से फिटिंग के चारों ओर शरीर को थपथपाते हैं और WD-40 स्प्रे करते हैं। कुछ मामलों में, यह मदद करता है। अगला, हम देखेंगे कि पुराने रियर ब्रेक सिलेंडर को कैसे हटाया जाए और इसके स्थान पर एक नया स्थापित किया जाए।

प्रतिस्थापन

इसके लिए हमें चाहिए एक जैक, एक गुब्बारा,एक हथौड़ा और रिंच का एक सेट (यदि यह VAZ है, तो 10 और 12 के लिए दो)। सबसे पहले, हम कार को गियर में डालते हैं। हैंडब्रेक का उपयोग नहीं किया जा सकता, क्योंकि यह हमारे सिलेंडरों का उपयोग करता है। फिर हम पीछे के पहिये पर लगे बोल्टों को फाड़ देते हैं। हम कार को जैक पर उठाते हैं। पहिया निकालें और ड्रम पर लगे बोल्टों को 12 कुंजी से हटा दें। हम बाद वाले को बाहर निकालते हैं। यदि यह संलग्न हो गया है, तो आप इसे हथौड़े के वार से "हलचल" कर सकते हैं। ड्रम को नुकसान न पहुंचाने के लिए (क्योंकि यह इस तरह के कार्यों से दरार कर सकता है), हम एक लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग अस्तर के रूप में करते हैं। उसके बाद, पैड हटा दें और ब्रेक होसेस को 10 रिंच से हटा दें।

सावधान रहें - नष्ट होने पर, वे लीक हो जाएंगेतरल। रबर के दस्ताने पहनें। और ताकि तरल फर्श पर न फूटे, एक कंटेनर तैयार करें (उदाहरण के लिए, एक प्लास्टिक की बोतल)। पीछे के सिलेंडर को हटाने के लिए, एक ही कुंजी का उपयोग करके, दो बढ़ते बोल्ट को हटा दिया। इस बिंदु पर, निराकरण पूरा हो गया है। अब हम जगह में नया हिस्सा संलग्न करते हैं। स्थापना उल्टे क्रम में है। सिस्टम को असेंबल करने के बाद, ब्रेक ब्लीड करना सुनिश्चित करें। यह ऑपरेशन पैड और सिस्टम के किसी भी तत्व को बदलते समय भी किया जाता है, चाहे वह ट्यूब हो या वैक्यूम बूस्टर।

पंप कैसे करें

सिस्टम से हवा को स्थायी रूप से हटाने के लिए, आपएक सहायक की जरूरत है। बाद वाले को, आदेश पर, ब्रेक पेडल को दबाना होगा। आपको एक कंटेनर की भी आवश्यकता होगी जहां एयरबोर्न तरल निकाला जाएगा। यह पारदर्शी है तो सबसे अच्छा है। एक नियमित मिनरल वाटर की बोतल करेगी। आपको एक नली की भी आवश्यकता होगी जिसके माध्यम से फिटिंग से तरल कंटेनर में प्रवाहित होगा। यह कोई भी रबर या सिलिकॉन ट्यूब हो सकता है। यह वांछनीय है कि यह भी पारदर्शी हो।

तो, ब्रेक के बाद ठीक से ब्लीड कैसे करेंरियर सिलेंडर रिप्लेसमेंट? सबसे पहले, मास्टर सिलेंडर के प्लास्टिक टैंक में आवश्यक स्तर तक तरल डालें। फिर हम नली को एक छोर से बिना ढके फिटिंग से जोड़ते हैं, और दूसरे को बोतल में कम करते हैं। सहायक को ब्रेक पेडल को 4-5 बार दबाना चाहिए और आखिरी बार "फर्श में" दबाना चाहिए। जैसे ही आप नीचे दबाते हैं, सिस्टम से हाइड्रोलिक द्रव निकलना शुरू हो जाएगा। पहली बार इसमें कई छोटे हवाई बुलबुले हैं। ऐसा लगता है कि पंप नहीं करना संभव था। लेकिन वे वही हैं जो प्रभावी ब्रेकिंग में हस्तक्षेप करते हैं। वायु का संपीडन बल द्रव की तुलना में बहुत हल्का होता है और यह बहुत गर्म हो जाता है।

प्रक्रिया कब समाप्त करें?प्रत्येक पंपिंग चरण के बाद, हवा की मात्रा, अर्थात् बुलबुले कम हो जाएंगे। यह तब तक किया जाता है जब तक वे तरल से पूरी तरह से गायब नहीं हो जाते। इसे निर्धारित करने के लिए, केवल पारदर्शी ट्यूब और एक कंटेनर का उपयोग करें। उसके बाद, संघ को वापस पेंच करें और मास्टर सिलेंडर जलाशय में द्रव स्तर की जांच करें। यह सिकुड़ जाना चाहिए। अधिकतम अंक तक फिर से टॉप अप करें। याद रखें कि रिफिल किए जाने वाले पदार्थ का ब्रांड वही होना चाहिए जो अभी कार में इस्तेमाल किया गया है।

टिप्स

इन कार्यों के बाद, सेवाक्षमता की जाँच करना आवश्यक हैनई वस्तु। ऐसा करने के लिए, ब्रेक पेडल दबाएं और इसे इस स्थिति में लॉक करें (अधिमानतः एक सहायक के साथ)। अगला, आपको पहिया को स्पिन करने की आवश्यकता है। इसे पोस्ट किया जाना चाहिए। ड्रम को घुमाना नहीं चाहिए। यदि ऐसा होता है, या जब आप पेडल दबाते हैं, तो फिटिंग से तरल निकल जाता है, भाग की सही स्थापना की जांच करें।

चलते-फिरते सेवाक्षमता की जाँच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।इसे कम गति से करें, क्योंकि रक्तस्राव के बाद, सिस्टम में दबाव कम हो जाता है, और जब आप पहली बार पेडल दबाते हैं, तो आमतौर पर कुछ नहीं होता है। कार को अच्छी तरह से ब्रेक लगाना चाहिए और हैंडब्रेक को पकड़ना चाहिए।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि कौन सा रियर ब्रेकसिलेंडर की कीमत, और इसे स्वयं कैसे बदलें। भविष्य के लिए, याद रखें कि प्रभावी ब्रेकिंग कुल पेडल यात्रा के 1/3 पर होनी चाहिए। कोई भी विचलन सिलेंडर की खराबी या पाइप और फिटिंग में लीक होने का संकेत देगा।