VAZ-2110, ब्रेक सिस्टम: सर्किट

यह लेख VAZ-2110 कार के डिजाइन पर विचार करेगा: ब्रेक सिस्टम, मुख्य घटक और तंत्र। आप सामान्य ड्राइव सर्किट, सभी तत्वों के डिजाइन के बारे में जानेंगे।

सामान्य उपकरण

VAZ-2110 के ब्रेकिंग सिस्टम को इस तरह व्यवस्थित किया गया हैजिस तरह से ट्यूबों में दबाव द्वारा पैड को गति में सेट किया जाता है। टैंक में दो सर्किट, एक विशेष दबाव नियामक, एक वैक्यूम बूस्टर और एक तरल स्तर सेंसर हैं। इस घटना में कि एक सर्किट विफल हो जाता है, दूसरा चालू रहेगा। बेशक, ब्रेकिंग का प्रदर्शन नाटकीय रूप से कम हो जाएगा। यह भी ध्यान देने योग्य है कि हवादार ब्रेक डिस्क "दर्जनों" के सामने के पहियों पर स्थापित हैं।

इसके अलावा, डिजाइन उपस्थिति के लिए प्रदान करता हैपैड पहनने का सूचक। रियर व्हील ड्रम ब्रेक से लैस हैं, जो दो-पिस्टन सिलेंडर द्वारा संचालित हैं। एक तंत्र भी है जो ड्रम और ब्रेक पैड के बीच अंतर को स्वचालित रूप से समायोजित करता है। सिस्टम का दिल वैक्यूम बूस्टर पर चढ़ा हुआ एक मास्टर सिलेंडर है। जीटीजेड के ऊपरी हिस्से में एक विस्तार टैंक है जिसमें एक अंतर्निर्मित स्तर सेंसर है।

ब्रेक लगाने वाला मुख्य सिलेंडर

VAZ-2110 ब्रेक प्रणाली में कई शामिल हैंनोड्स, लेकिन मुख्य एक सिलेंडर है, जिसकी मदद से ट्यूबों में दबाव बढ़ता है। सिलेंडरों में, पिस्टन क्रम में चलते हैं। वैक्यूम बूस्टर के करीब एक सामने दाएं और बाएं रियर ब्रेक में दबाव बनाता है। दूसरा पिस्टन लेफ्ट फ्रंट और राइट रियर ब्रेक कैलिपर ड्राइव करता है। ध्यान दें कि पिस्टन को फिट करने वाले कफ समान हैं। उनका व्यास 20.64 मिमी है। लेकिन कम दबाव वाला ओ-रिंग है। यह पिस्टन पर स्थित है जो वैक्यूम बूस्टर के करीब है। इसके अलावा, इस पर एक नाली है।

वैक्यूम बूस्टर

VAZ-2110 ब्रेक सिस्टम आरेख प्रदान करता हैएक वैक्यूम एम्पलीफायर की उपस्थिति। यह पैडल पर लागू बल को बढ़ाता है। वैक्यूम बूस्टर पेडल और सिलेंडर के बीच स्थित है। बन्धन दो स्टड के साथ किया जाता है। डिजाइन को असहमति नहीं है, इसलिए, एक टूटने की स्थिति में, डिवाइस को तुरंत एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।

वैक्यूम बूस्टर की जांच के लिए, आपको चाहिएइंजन बंद करो और कई बार ब्रेक पेडल दबाएं। फिर सभी तरह से पेडल को दबाएं, इंजन शुरू करें और जो होता है उस पर ध्यान दें। यदि पेडल आगे बढ़ गया है, तो वैक्यूम एम्पलीफायर पूरी तरह से चालू है। बेशक, इस घटना में कि कोई छोटे दोष दिखाई नहीं देते हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि डिवाइस कार्य नहीं करेगा या इसकी दक्षता में काफी कमी आएगी यदि नली का निकास निकास को कई गुना जोड़ने के लिए टूट गया है। VAZ-2110 पर इस तरह के दोष की उपस्थिति में, ब्रेक सिस्टम कमजोर रूप से काम करेगा।

दबाव नियंत्रक

रियर ब्रेक के लिए एक नियामक प्रदान किया जाता हैदबाव। यह पीछे के बाईं ओर से कार बॉडी के साथ एक ब्रैकेट के साथ जुड़ा हुआ है। इसके अलावा, बोल्ट में से एक नियामक ड्राइव के कांटे वाले ब्रैकेट को सुरक्षित करता है। छेद अंडाकार हैं। यह ब्रैकेट को नियामक के चारों ओर ले जाने की अनुमति देता है। यह तंत्र के पिस्टन पर अभिनय करने वाले बल को बदल देता है।

रियर पर बढ़ते भार के साथलीवर पर एक निश्चित मात्रा में बल लगा होता है। ऐसा करने पर, इसे पिस्टन में स्थानांतरित किया जाता है। जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो सिस्टम में तरल पदार्थ पिस्टन को बाहर की ओर धकेलने की कोशिश करता है। लेकिन यह उस प्रयास से बाधित है जो लीवर से कार्य करता है। अगला, ब्रेकिंग सिस्टम संतुलित है। रियर एक्सल पर कोई ब्रेकिंग बल नहीं लगाया जाता है। यह पिछले पहियों को लॉक होने से रोकता है। VAZ-2110 ब्रेक सिस्टम का आरेख दर्शाता है कि ट्यूब के माध्यम से द्रव कैसे चलता है।

जब रियर पर लोड में वृद्धि होती हैएक्सल, पहिए और सड़क की अधिकतम पकड़ है। नियामक रियर व्हील सिलेंडर के लिए अधिक दबाव प्रदान करता है। जैसे ही पीछे के पहिये पर भार कम होता है, दबाव कम हो जाता है। शरीर पर एक छोटा सा छेद होता है, जो एक प्लग के साथ बंद होता है। अगर आपको वहां से तरल पदार्थ का रिसाव होता है, तो ओ-रिंग्स में रिसाव होता है।

मास्टर सिलेंडर को कैसे बदलें

सिलेंडर तक पहुंच प्रदान करने के लिए आवश्यक हैइंजन डिब्बे में असबाब को हटा दें। इसके लिए, VAZ-2110 पर तीन पेंच हैं। ब्रेक सिस्टम, जिसके दोष लेख में चर्चा की गई है, इस असबाब के नीचे छिपे हुए हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसे पूरी तरह से हटाने की आवश्यकता नहीं है। यह इसे थोड़ा मोड़ने के लिए पर्याप्त है। सिलेंडर तक पहुंच प्राप्त करने के बाद, तरल स्तर सेंसर को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। फिर आपको विस्तार टैंक से टोपी को हटाने की आवश्यकता है। सभी तरल को पंप करने के लिए एक नाशपाती या सिरिंज का उपयोग करें। फिर सिलेंडर से ट्यूब फिटिंग को हटा दिया। उन्हें दूर हटो।

अब आप दो नट्स का उपयोग कर सकते हैंजो GTZ वैक्यूम एम्पलीफायर के शरीर से जुड़ा हुआ है। विस्तार टैंक के साथ सिलेंडर निकालें। उत्तरार्द्ध को समाप्त करने के लिए, बस इसे एक पेचकश के साथ बंद करें। ब्रेक मास्टर सिलेंडर की स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। इस मामले में, सिस्टम को पंप करना आवश्यक है। हालांकि, VAZ-2110 ब्रेक सिस्टम की लगभग किसी भी मरम्मत पंपिंग के साथ समाप्त होती है।

वैक्यूम बूस्टर कैसे निकालें

पिछले खंड की तरह, असबाब को हटा दें।तुम भी विंडशील्ड अस्तर को नष्ट करने की आवश्यकता होगी। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हवा हाइड्रोलिक सिस्टम में प्रवेश नहीं करती है, जीटीजेड से ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक नहीं है। फिर दो नट को हटा दिया जो सिलेंडर को ब्रेक बूस्टर हाउसिंग में सुरक्षित करता है। जीटीजेड को कार के सामने ले जाएं - ब्रेक पाइप को तोड़ने की कोशिश न करें।

उसके बाद, आने वाली नली को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक हैइनटेक मैनिफोल्ड। इसके बाद, आप सैलून में जाते हैं, तारों को काटते हैं, और फिर ब्रेक पैडल ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले चार नटों को हटा देते हैं। अब आप पैडल के साथ ब्रेक बूस्टर को एक साथ हटा सकते हैं।

फ्रंट पैड्स को कैसे बदलें

कार का ब्रेकिंग सिस्टम काफी विश्वसनीय हैVAZ-2110, लेकिन पैड अभी भी समय के साथ बंद हो जाते हैं। उन्हें बदलने के लिए, आपको सामने के पहियों को लटकाए जाने की आवश्यकता है। पहिया निकालें, और फिर प्लेट के किनारे को मोड़ें, जिसके साथ निचले बोल्ट को तय किया गया है जो कैलिपर को हब तक सुरक्षित करता है। अगला, बोल्ट को हटा दिया, कैलिपर असेंबली को ऊपर उठाने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें। अब आप आसानी से पैड्स को बाहर निकाल सकते हैं। ध्यान दें कि नए स्थापित करना समस्याग्रस्त होगा, क्योंकि पिस्टन एक विस्तारित स्थिति में है। इसे गैस रिंच के साथ दबाया जाना चाहिए जब तक कि यह बंद न हो जाए।

यदि कोई उपयुक्त कुंजी नहीं है, तो आपको स्थापित करने की आवश्यकता हैबाहरी ब्लॉक। उसके बाद, कैलिपर को अपनी प्रारंभिक स्थिति में उतारा जाना चाहिए और डिस्क और पिस्टन के बीच बढ़ते ब्लेड को स्थापित करना होगा। इसकी मदद से, बाद को कैलीपर में दबाया जाता है। विधानसभा का कार्य उल्टे क्रम में किया जाना चाहिए।

पीछे के पैड की जगह

पीछे के पैड की स्थिति निर्धारित करने के लिए, नहींआपको पूरे तंत्र को अलग करना होगा। इसके लिए, एक विशेष देखने वाली खिड़की प्रदान की जाती है। इसके लिए प्लग को बाहर निकालना आवश्यक है, जिसके बाद आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि ओवरले की मोटाई क्या है। ध्यान दें कि डेढ़ मिलीमीटर की न्यूनतम मोटाई की अनुमति है। VAZ-2110 कार पर, मानक प्रणाली के अनुसार ब्रेक सिस्टम बनाया गया है, अधिकांश कारों पर इसका उपयोग किया जाता है।

सबसे पहले, आपको रियर व्हील को लटकाए जाने और निकालने की आवश्यकता है।दूसरे, पार्किंग ब्रेक केबल को ढीला करें, पिनों को हटा दें और ब्रेक ड्रम को मोड़कर, एक छोटे से हथौड़ा के साथ अंत में हल्के वार लागू करें। तब आप ड्रम को हटा सकते हैं। एक पेचकश का उपयोग करके, आपको ऊपरी वसंत, फिर गाइड और निचले एक को डिस्कनेक्ट करना होगा। उसके बाद, आपको पार्किंग ब्रेक केबल की नोक को हटाने की आवश्यकता है। फिर कोटर पिन पार्किंग ब्रेक लीवर अक्ष से हटा दिया जाता है। अगला, आप रिवर्स ऑर्डर में नए पैड स्थापित कर सकते हैं।

निष्कर्ष

यदि आप जानते हैं कि मरम्मत करना मुश्किल नहीं हैब्रेक सिस्टम VAZ-2110 परिचालन में है। सभी घटनाओं के लिए, आपको उपकरण का एक मानक सेट और 8 समेटना प्रकार के लिए केवल एक विशेष रिंच की आवश्यकता होती है। दुकानों में इसे ब्रेक पाइप रिंच कहा जाता है। इसकी मदद से, फिटिंग का असंबद्धता आसानी से किया जाता है।