Le vase d'expansion est l'un deséléments du système de refroidissement du moteur de la voiture. Son rôle est de s'assurer que le liquide de refroidissement peut augmenter de volume sans conséquences lorsqu'il est chauffé, ainsi que de maintenir sa pression de service.
Soumis à des charges constantes, le vase d'expansion peut tomber en panne avec le temps. Nous parlerons de ses dysfonctionnements, ainsi que des méthodes pour les éliminer, dans cet article.
Qu'est-ce qu'un vase d'expansion
Considérez la conception du vase d'expansionVAZ-2110. Son boîtier d'usine est en plastique souple translucide. Il a deux trous sur le dessus: un goulot de remplissage et un siège pour un capteur de niveau de réfrigérant.
Le vase d'expansion VAZ-2110 est équipé de troisraccords auxquels les flexibles correspondants sont connectés. Les tuyaux de sortie de vapeur des radiateurs principal et de chauffage sont reliés aux deux "mamelons" supérieurs. Un tuyau de remplissage épais est connecté au raccord inférieur. Telle est, en principe, toute la structure.
Couvercle secret
Le couvercle du vase d'expansion VAZ-2110 estélément séparé du système n'est pas accidentel. C'est elle qui empêche l'ébullition du liquide de refroidissement en maintenant la pression requise. Le vase d'expansion VAZ-2110 est équipé d'un couvercle dont la conception comprend une soupape à ressort à deux voies. Il s'ouvre et libère des vapeurs lorsque la pression à l'intérieur du réservoir atteint 1,1-1,5 kgf / cm2... Son ouverture dans la direction opposée se produit à 0,03-0,15 kgf / cm2 (avec un moteur de refroidissement).
Pourquoi vous devez maintenir la pression dans le système
L'antigel et l'antigel à la pression normale (atmosphérique) bouillent lorsqu'ils sont chauffés à 100 0C.Mais comme nous l'avons dit, la pression de travail dans le système de refroidissement est de 1,1 à 1,5 kgf / cm2... Dans de telles conditions, le réfrigérant bouillira au moins à 130 0DE.C'est pour que le liquide de refroidissement ne surchauffe pas avant que le ventilateur du radiateur ne s'allume, et un couvercle avec une vanne est nécessaire. Donc, si le vase d'expansion du VAZ-2110 bout à la température normale du moteur, vous pouvez être sûr: c'est certainement la faute. Naturellement, si le capteur de température du liquide de refroidissement fonctionne correctement.
Que peut-il arriver au réservoir
Le vase d'expansion VAZ-2110 n'est pas particulièrement fiable, il présente donc souvent aux propriétaires de ces voitures des surprises désagréables. Ses dysfonctionnements les plus courants comprennent:
- dommages au conteneur lui-même;
- usure des raccords filetés du col ou du siège du capteur de niveau de réfrigérant;
- défaillance du couvercle.
Dommages au conteneur-citerne
La panne de réservoir la plus courante est sadommage. Tout d'abord, des microfissures apparaissent sur son corps et, au fil du temps, elles éclatent simplement comme un ballon. Les raisons de ce phénomène peuvent être: des défauts de fabrication, un vieillissement naturel du plastique et une pression accrue dans le système. Avec le mariage, tout est clair: vous pouvez acheter un nouvel appareil, l'installer sur une voiture et dans quelques jours, il échouera. Tout ce que vous pouvez faire ici, c'est acheter un nouveau réservoir tout en réprimandant le fabricant.
Quand il s'agit de vieillissement du plastique, c'est la fautepersonne. Le matériau ne peut que perdre ses propriétés avec le temps et sous l'influence du réfrigérant chaud. L'augmentation de la pression dans le système se produit pour une raison - un dysfonctionnement du couvercle, ou plutôt de sa valve. Nous en reparlerons plus en détail un peu plus tard.
Si la capacité du réservoir est rompue, ne l'essayez pasrestaurer par collage. Mieux vaut acheter un nouvel appareil, d'autant plus qu'il coûte très peu. Le prix d'un réservoir en plastique ne dépasse pas 200 roubles en moyenne. Il y a, bien sûr, des propositions plus intéressantes. Maintenant en vente, il existe des vases d'expansion VAZ-2110 en aluminium. Ils ne couleront jamais ou n'éclateront jamais. Certes, ces appareils ne sont pas bon marché - environ 5500 roubles.
Usure des raccords filetés
Si le couvercle du produit ne se visse pas ouse tord, mais ne fournit pas une étanchéité complète, vous pouvez essayer d'enrouler un peu de joint en dessous. Ceci s'applique également au filetage avec lequel le capteur de niveau de liquide de refroidissement est fixé. Naturellement, un tel "réglage" peut être considéré comme une mesure temporaire. À l'avenir, le réservoir devra être remplacé.
Nous identifions le dysfonctionnement de la couverture
En remarquant que dans votre VAZ-2110, le vase d'expansion bout à la température normale du moteur, vérifiez d'abord le couvercle. Cela peut être fait en utilisant un compresseur de voiture avec un manomètre.
Tout d'abord, nous déconnectons l'un des supérieurs du réservoir.tuyaux minces. On ferme son extrémité étroitement en se pliant. Ceci est nécessaire pour que le liquide de refroidissement ne fuit pas lorsque nous créons une pression dans le réservoir. Nous connectons le tuyau de la pompe au raccord libéré et commençons à pomper. Dans ce cas, le couvercle doit être bien serré. En atteignant une pression de 1,1 kgf / cm2 nous écoutons les embouteillages. Elle devrait commencer à siffler, ce qui indique sa performance. Si lorsque la pression atteint 1,8 kgf / cm2 le couvercle n'a pas commencé à purger de l'air, vous pouvez le jeter en toute sécurité. Sinon, le réservoir éclatera sous peu.
Si le couvercle, au contraire, a commencé à laisser entrer l'air plus tôt que prévu, jetez-le. Si le vase d'expansion est en ébullition dans votre VAZ-2110, c'est la raison.
Démontage et remplacement du réservoir dans les dix premiers
Pour remplacer l'appareil, vous devrez vidanger le liquide de refroidissement, s'il n'a pas fui auparavant. Vase d'expansion VAZ-2110 démonté comme suit:
- Débranchez le fil négatif de la batterie.
- Débranchez le fil du capteur de niveau de liquide de refroidissement.
- À l'aide d'un tournevis à embout Phillips, dévissez les vis des pinces de tous les tuyaux, en les desserrant.
- Débranchez tous les tuyaux allant au réservoir.
- Détachez la sangle en caoutchouc pour fixer le réservoir et retirez-le.
L'installation d'un nouvel appareil s'effectue dans l'ordre inverse. N'oubliez pas d'ajouter du liquide de refroidissement au niveau correct!
Quelques conseils utiles
Pour éviter que le dysfonctionnement du vase d'expansion ne vous surprenne, suivez ces recommandations:
- Faites attention aux lectures du compteurCapteur de température de liquide de refroidissement. Si vous constatez que les valeurs autorisées sont dépassées, effectuez immédiatement un diagnostic ou vérifiez vous-même les performances du réservoir.
- Inspectez le vase d'expansion au moins une fois par mois avec le moteur chaud pour des dommages.
- Surveillez le niveau de réfrigérant. Une fois qu'il est tombé, recherchez et éliminez la cause de la fuite.
- Lorsque le liquide de refroidissement bout dans le réservoir, ne continuez en aucun cas à conduire - cela endommagerait le moteur.
- Lorsque vous prévoyez de remplacer le réservoir, achetez des produits de fabricants de confiance dans des magasins spécialisés.
