Si vous êtes propriétaire d'un véhicule VAZ "Classic" (à partir de2101 et jusqu’à 2107), vous avez souvent dû décider d’augmenter la dynamique de la voiture ou de réduire la consommation de carburant. Si le moteur s'appelle le cœur de la voiture, le carburateur peut être appelé en toute sécurité valve cardiaque. La consommation de carburant dépend entièrement du réglage du carburateur. Du réglage correct, cela dépend aussi de la
Le carburateur DAAS se compose des parties principales:un diffuseur, un papillon, un jet et une chambre à flotteur. Si vous avez besoin d'un carburateur de remplacement, vous devez être en mesure de choisir parmi un grand nombre de carburateurs répondant à certaines conditions et adaptés à la cylindrée souhaitée du moteur. Le plus vénéré aujourd'hui est le carburateur DAAZ. De 1970 à 1982, le carburateur a été installé DAAZ 2101, 2103, 2106, fabriqué à l'usine automobile de Dimitrov. À la place de l’ancien sont venus les nouveaux carburateurs, 2105-2107. Ils ont déjà amélioré le système, en comparaison avec leurs prédécesseurs, et ils ont un nouveau nom - "Ozone". Ce nom parle du respect de l'environnement du carburateur DAAZ. Leur installation à notre époque est faite sur "Classics".
Le réglage du carburateur DAAS consiste enplusieurs étapes. Tout d'abord, vous devez ajuster les tiges d'entraînement. Pour ce faire: dévisser et retirer le filtre à air avec le corps, mesurer la longueur entre les centres des extrémités de la traction (il doit être de 80 mm). À tout écart, il est nécessaire de retirer une pointe. En utilisant la clé sur le 8, relâcher le contre-écrou et tourner la pointe à la longueur de traction requise. Maintenant, vous pouvez serrer le contre-écrou et installer la traction en place.
Il est nécessaire de vérifier l'ouverture de la première chambre des gaz lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond. Si cela ne se produit pas, le levier de ce volet présente une course supplémentaire.
En utilisant un tournevis, le plastiquepointe du maillon intermédiaire du maillon longitudinal. Maintenant, vous devez libérer le contre-écrou et réduire la longueur de la barre de traction. Mettez la poussée en place et vérifiez à nouveau comment le volet s'ouvre.
Quand la pédale est relâchée, ça devrait arriverFermeture du papillon Si cela n'a pas fonctionné, vous devez alors prolonger la traction. Pour ce faire, libérez la fixation du câble d'aspiration. Dans la voiture, vous devez étendre complètement la poignée, qui contrôle le registre d'air. Pour que le volet s'ouvre, appuyez sur le levier à trois bras et serrez immédiatement la vis de blocage.
Maintenant, en tirant la poignée du registre d'air, fermez-le. Poussez la poignée à nouveau jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Après vous être assuré que le volet est complètement ouvert, il est nécessaire de serrer la vis de blocage.
Tout modèle de voiture utilise un carburateuravec un flux en baisse. C'est-à-dire que l'air qui tombe dans le carburateur par le haut tombe à la verticale. Il y a un mélange d'air et de carburant qui traverse les jets.
