"Gazel-405" (injecteur de moteur): caractéristiques, réparation et fonctionnement

Voiture Gazelle-405, moteur-injecteurdont il a enseigné le système d'injection, qui permet de consommer et de distribuer efficacement le mélange de carburant à travers le système, est utilisé dans le transport de marchandises et de passagers. La conception du bloc d'alimentation diffère de son prédécesseur par la présence de 16 soupapes. Ce moteur fait partie de la série ZMZ produite par l'usine de Zavolzhsky.

Comment fonctionne un moteur d'injection?

Le principe de fonctionnement du moteur à injection estdans l'alimentation en carburant par les injecteurs commandés par l'unité de commande électronique (ECU). Le contrôleur surveille les paramètres de l'état de la centrale électrique, calcule le besoin d'alimentation et la quantité de carburant, et assure la correction de l'alimentation en carburant au moyen de la durée d'impulsion.

L'ECU est capable d'évaluer les résultats du calcul etcommandes, ainsi que de se souvenir des manipulations effectuées précédemment, en coordonnant les actions ultérieures avec lui. Le processus de développement intelligent de l'unité se produit en continu et dure tout au long de la période de fonctionnement de la voiture. L'alimentation en carburant de la voiture Gazel-405 (injecteur moteur) peut être effectuée de deux manières:

1. Option synchrone - avec une position fixe du vilebrequin.
2. Avance asynchrone - quelle que soit la rotation du vilebrequin.

La première méthode est bénéfique. Le carburant asynchrone est généralement fourni au démarrage de l'unité motrice. Les buses fonctionnent par paires ou en alternance.

Caractéristiques

Le moteur à injection de la voiture d'affaires Gazelle présente les caractéristiques techniques suivantes:

• Type de moteur - unité à essence à quatre temps avec 4 cylindres.
• Le système d'injection est contrôlé par microprocesseur avec allumage et alimentation en air.
• Le volume des cylindres (cm cubes) - 2464.
• La puissance standard à une vitesse de rotation de 4,5 mille tours est de 214 Nm.
• Le filtre est un élément remplaçable séché à l'air.
• Le système de refroidissement est de type fermé à circulation forcée.
• Générateur - avec unité intégrée et régulateur de tension.
• Capteurs pour surveiller la surchauffe du système et la pression d'huile.
• Démarreur - version électromagnétique à distance avec boîte de vitesses.

Techniquement, un moteur de 2,46 litres d'une capacité de 140 chevaux permet à la voiture de dépasser, d'effectuer une manœuvre brusque à pleine charge.

Capacités du groupe motopropulseur

Propriétaires d'une voiture injecteur-moteur "Gazelle-405"impressionnant, notamment en termes de consommation de carburant. Il varie de 8 litres sur autoroute à 13 litres en cycle combiné lors de la conduite en ville. Le pétrole est également consommé économiquement: environ 100 grammes par mille kilomètres. Dans un système à point unique, le collecteur est équipé d'un seul injecteur pour tous les cylindres. Dans un bloc distribué, chacun d'eux possède son propre collecteur. Et avec l'injection directe, le carburant est fourni directement aux cylindres comme un moteur diesel.

Les véhicules à injection sont plus économiques carun dosage précis a lieu. De plus, le respect de l'environnement des gaz d'échappement entrant dans l'environnement est conforme à la norme Euro 3, l'indicateur de puissance est augmenté de 10%.

Ce bloc d'alimentation est adapté pourconditions climatiques domestiques. Il tolère bien la chaleur, le froid extrême et les fortes fluctuations de température. La centrale fonctionne de manière claire et fiable dans les zones climatiques les plus sévères et les plus difficiles. Il démarre en cas de gel sévère sans aucun problème.

Les dysfonctionnements et leur élimination

Comme tout produit technique, le moteur Gazelle-Business est sujet à des pannes. Parfois, il doit être réparé pour diverses raisons. Les problèmes les plus courants sont:

1. Le moteur ne démarre pas. Très probablement, il n'y a pas d'alimentation en carburant aux injecteurs. Utilisez du carburant approprié et rincez et nettoyez la prise de carburant.
2. L'étanchéité de la canalisation entre le réservoir et la pompe électrique est rompue. Vérifiez les joints et rétablissez l'étanchéité.
3. Il y a un problème avec l'électronique de commande. Il est nécessaire de remplacer les pièces défectueuses de l'ensemble.
4. Un ensemble de puissance faible indique des problèmes dans le système de commande électronique. Après le test, il est nécessaire de remplacer l'élément défectueux.
5. Le filtre fin est obstrué. Dans ce cas, le remplacement de l'élément filtrant est nécessaire.
6. L'apparition d'air dans le bloc de carburant. Il est nécessaire de vérifier et d'assurer l'étanchéité du système.
7. S'il y a un problème avec la pompe à carburant, remplacez les injecteurs défectueux.

Réparation et réglage

Pompes à carburant mal régléesLa Gazelle-405 (injecteur) provoque une augmentation de la consommation de carburant et l'apparition de fumée noire non naturelle. Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire d'ajuster le fonctionnement de la pompe et l'angle d'injection. Un injecteur qui ne fonctionne pas doit être remplacé en temps opportun. Et la fumée bleue du système d'échappement indique une consommation d'huile excessive. Cela peut être dû à des segments de piston usés qui doivent être remplacés.

Si les douilles de guidage sont usées ouLes roulements de vilebrequin doivent être remplacés par de nouveaux éléments. Une fumée trop blanche du système d'échappement indique une augmentation de la consommation de carburant. Dans ce cas, il peut être nécessaire de remplacer la buse. Si la «Gazelle-405» (injecteur) ne démarre pas, il est nécessaire de vérifier le thermostat (remplacer si nécessaire) ou de nettoyer la prise de carburant, d'assurer l'alimentation normale en carburant des injecteurs.

Maintenance et prévention

Le principe de fonctionnement du moteur à injection est basé suralimentation en carburant à commande électronique. Pour cette raison, une maintenance préventive est requise pour le moteur environ tous les 12 000 kilomètres (comme recommandé par le fabricant). Cela implique de changer l'huile et le filtre.

Si "Gazelle-405" (moteur-injecteur) fonctionne enen mode intensif, il est recommandé de faire l'entretien du moteur tous les 8 à 10 000 kilomètres, car sous de lourdes charges, l'huile change plus rapidement de composition chimique et perd ses propriétés.

Réglage de la vanne avec l'installation deil est recommandé de produire des rondelles tous les 15 000. De plus, il est nécessaire de vérifier le mécanisme de distribution, car une courroie cassée peut entraîner une déformation des soupapes, ce qui entraîne des réparations coûteuses ou même le remplacement de la culasse.