De nombreux propriétaires de voitures ne font pas suffisamment attentionbougies. Mais ce sont eux qui affectent les performances du moteur et font partie intégrante du système d'allumage. La ressource de ces éléments est d'environ 50 à 60 000 kilomètres. Après cette période, les bougies d'allumage doivent être remplacées. Pour "GAZelle" (moteur-injecteur 405), vous pouvez choisir différents types. Mais comment ne pas se tromper dans votre choix? Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons quelles bougies existent et quelles sont les caractéristiques de chaque type.
La taille
C'est le paramètre le plus important.Si vous n'y prêtez pas attention, la bougie d'allumage (GAZelle Business y compris) ne rentrera tout simplement pas dans le moteur. Faites également attention à la longueur de l'électrode. S'il est trop gros, il heurtera le piston. Le moteur ne sera pas pire, mais les bougies devront être jetées. Si elle est trop petite, l'électrode n'atteindra pas la chambre de combustion. L'allumage sera difficile. Les dimensions doivent être les mêmes que les anciennes.
Numéro de chaleur
Lors de l'achat de bougies d'allumage pour "GAZelle-405", faites attention à ce paramètre.
Le numéro de chaleur indique le mode thermiquetravailler. Plus le score est élevé, mieux c'est. Sur un moteur 405, il est recommandé d'utiliser des bougies d'allumage avec une puissance thermique plus élevée. Ce moteur est un analogue forcé du 406e. Pour le moment, l'indicateur du nombre de chauffe peut être de 11 à 26. Ci-dessous, nous donnons la caractéristique thermique:
- Numéro de chauffe de 11 à 14.Ce sont les soi-disant bougies chaudes. Ils sont utilisés sur les moteurs de faible puissance. Dans de telles unités de puissance, l'autonettoyage des électrodes se produit à basse température. S'ils sont utilisés sur des moteurs améliorés, ils deviendront rapidement collés.
- Numéro de chauffe de 20 à 26.Ceux-ci incluent des bougies froides. Ils sont principalement utilisés sur les moteurs à combustion interne forcée et turbocompressée. À puissance maximale, moins de chaleur est nécessaire pour l'autonettoyage de l'électrode.
Il existe également des bougies standardisées. Leur paramètre varie de 11 à 20. Ils peuvent également être utilisés sur les moteurs de l'usine de moteurs de Zavolzhsky.
Passons à la caractéristique suivante. Par le nombre d'électrodes, on distingue les bougies à une et à plusieurs électrodes. Examinons de plus près leurs fonctionnalités.
Bougies d'allumage à électrode simple
GAZelle est équipé de tels éléments depuis longtemps.Leur construction est très simple. Au-dessus se trouve un corps en céramique blanche et en dessous un verre avec un fil métallique. Il y a une électrode centrale et latérale, grâce à laquelle une étincelle est générée. Leur diamètre est de 2,5 millimètres. Le principal avantage de ces bougies est leur faible coût. Mais il y a aussi des inconvénients. Si vous avez un moteur amélioré, ils ne pourront pas atteindre leur plein potentiel de puissance. Ils sont également moins durables que leurs homologues.
Parmi les fabricants, vous devez faire attention àla société "BOSH", "Denso", "Beru" et "Champion". Quant à ce dernier, une électrode en cuivre (à la fois centrale et latérale) est utilisée ici. De ce fait, le chauffage des éléments est considérablement réduit. Leur ressource est d'un ordre de grandeur plus élevé que les analogues.
Notez également le fabricant NGK.Quels sont les prix de ces bougies d'allumage ("GAZelle")? Le coût d'un ensemble de bougies de ce fabricant peut aller jusqu'à mille roubles (pour quatre cylindres). Une caractéristique du produit est la présence d'une électrode centrale spéciale. Il est réduit de moitié, ce qui réduit considérablement le risque de dépôts de carbone. Et s'il y en a une, l'étincelle va frapper la deuxième électrode (plus précisément la moitié). À en juger par les critiques, ces éléments ont une ressource élevée et ont une meilleure étincelle.
Quant à Denso, ce fabricant n'a "réduit de moitié" que l'électrode latérale. Mais la plupart préfèrent utiliser les produits NGK.
Multi-électrode
Contrairement au premier type, où ils ont essayé de séparer une électrode, ici 3-4 éléments sont utilisés à la fois. Notons les principaux avantages:
- Meilleure étincelle. En raison de la présence d'un plus grand nombre d'électrodes latérales, les dépôts de carbone sur l'une d'entre elles ne sont pas un obstacle.
- Des articles froids et chauds sont disponibles.
- L'allumage du carburant lui-même se produit strictement au centre.
- Parfait pour les moteurs puissants, car ils enflamment mieux le carburant dans la chambre du cylindre.
En ce qui concerne les lacunes, il convient de noter uniquementun prix plus élevé pour ces bougies d'allumage. GAZelle est un véhicule utilitaire, il vaut donc la peine de choisir une option de compromis. Beaucoup de gens utilisent le premier type de bougies, mais seulement celui où les électrodes sont divisées en deux parties. Mais si vous décidez d'acheter un type plus avancé technologiquement et plus cher, vous devez faire attention aux fabricants «Brisk», «Bosch» et NGK.
Résistance
Lors de l'achat d'un nouvel ensemble de bougies, faites attention à la présence d'une résistance. S'il y a un R sur la pièce en céramique, c'est une bonne indication.
Ces bougies seront protégées des pannes et, par conséquent, dureront beaucoup plus longtemps. Leur prix est 10% plus élevé que d'habitude, mais cela vaut la peine de payer trop cher pour cela, selon les critiques des propriétaires de voitures.
Gaz
Vous avez sûrement entendu dire qu'il y abougies à gaz spécialisées pour GAZelle. Le gaz a un indice d'octane plus élevé que l'essence. Et ces bougies ont leur propre particularité. Leur électrode est beaucoup plus fine que d'habitude.
Mais vaut-il la peine de les utiliser dans lesok, si la machine est équipée de HBO? Comme le montre la pratique, les bougies ordinaires avec une électrode épaisse font un excellent travail. Par conséquent, ne payez pas trop cher pour les bougies à gaz. De plus, la voiture doit se réchauffer correctement à l'essence.
Que choisir à la fin?
Ainsi, nous avons découvert quelles bougies existent.allumage. GAZelle, en tant que véhicule utilitaire, devrait être rentable avec un investissement minimal. En ce qui concerne l'achat de nouvelles bougies, les experts conseillent de prêter attention à l'électrode unique de NGK. Il est souhaitable qu'ils soient avec une résistance. Choisissez une électrode épaisse. C'est une garantie de bonne étincelle. Et la présence d'une électrode fourchue est un gros plus.
L'installation
Pour ce faire, vous avez besoin d'une clé à bougie. Cela ressemble à ceci:
Vous ne devez pas acheter de produits avec une poignée prête à l'emploi.Il se décompose rapidement, selon les avis des propriétaires de voitures. Vous pouvez utiliser un tournevis comme levier en le passant à travers le trou. Alors, comment dévisser les bougies d'allumage? La GAZelle est d'abord mise en marche. Ensuite, vous devez retirer les fils haute tension. Ils sont éliminés par une base épaissie.
Ne saisissez pas le fil lui-même.Cela endommagerait l'élément. Après avoir dévissé les anciennes, nous installons les bougies achetées en place. On tourne avec l'effort d'une main. Si vous en faites trop, vous pouvez casser le fil. Ne tirez pas sur la clé de force.
Ensuite, nous installons les fils d'armure en arrière (pour celamême base) et passez au cylindre suivant. Veuillez noter que vous devez les photographier un par un. Sinon, vous ne déterminerez pas quel fil était responsable de tel ou tel cylindre. Donc, nous mettons tout en place et vérifions les performances. Habituellement, avec de nouvelles bougies, la voiture démarre avec un demi-tour. Ceci termine l'installation.
Ajustement
Au fil du temps, il est nécessaire de vérifier l'écartement de la bougie d'allumageallumage. GAZelle fonctionne sous charge. Et parfois, la bougie ne peut pas produire l'étincelle requise. Si la machine arrête de tirer normalement, vous devez dévisser la fiche et vérifier l'écart entre l'électrode et la base. Il doit être compris entre 0,8 et un millimètre. Il est vérifié à l'aide d'une sonde spéciale (avec laquelle les espaces dans les vannes sont réglés).
Opération
Vérifiez les bougies d'allumage au fil du temps pour la plaque et gardez un œil sur l'écart. Avec un bon fonctionnement, ces éléments sont soignés par 60 mille. Une fois ce kilométrage atteint, les bougies sont remplacées par un ensemble pour de nouvelles.
