Signes de valves brûlées. Faible compression dans le cylindre. Remplacement de la valve

Les moteurs modernes sont équipés d'un système complexevannes. En plus d'être complexe, la conception est également très précise, mais cela ne protège en aucun cas la vanne des dommages. Malheureusement, les soupapes grillées sont un problème assez courant pour les groupes motopropulseurs à essence et diesel.

Les signes de vannes grillées ne peuvent pas être observésuniquement sur les vieux moteurs, mais aussi sur des moteurs relativement récents. Il est impossible de faire fonctionner un moteur avec une soupape grillée, et il sera donc utile pour les automobilistes novices de savoir d'où vient un tel problème, que faire dans ce cas, quels sont les symptômes de ce problème.

Pourquoi les vannes brûlent-elles?

En fait, il y a plusieurs raisons.Pour les moteurs pour lesquels le fabricant a recommandé des ajustements périodiques des soupapes, un tel problème survient en raison d'un réglage inadéquat des jeux thermiques. Sur les moteurs où le processus d'ajustement des jeux est effectué automatiquement, les poussoirs hydrauliques peuvent tomber en panne - en conséquence, la soupape brûle simplement.

Il y a quelques-unes des raisons les plus populaires, la ligne du basdont un - la valve a grillé. Donc, la première raison est que les pièces sont très serrées. En outre, le guide de soupape est dans un état d'usure sévère. L'usure de la barre peut également être souvent observée. Et une raison de plus - le fonctionnement du moteur sur un mélange pauvre, en particulier souvent les propriétaires de voitures fonctionnant au gaz sont confrontés au problème de l'épuisement professionnel. Le plus souvent, les éléments d'échappement brûlent. Ils sont chauffés à des températures beaucoup plus élevées que les températures d'entrée. La soupape d'admission est refroidie par un mélange de carburant et d'air pendant le fonctionnement.

Températures de fonctionnement des éléments de sortie - à propos400 degrés. Cette soupape, contrairement à la soupape d'admission, n'est en aucun cas refroidie, en plus elle chauffe en plus à cause des gaz d'échappement. En outre, ces soupapes sont chauffées à environ 650 degrés.

Un grand pourcentage de pièces défectueuses est un problème pour un automobiliste

Ce ne sont pas les principales raisons pour lesquelles ils s'épuisentsoupape. Le principal fabricant de ces pièces a fait un peu de recherche, et les statistiques se sont révélées insatisfaisantes - une pièce sur cinq produite se brise ou s'épuise en raison du facteur humain et du mariage. Et même le contrôle de qualité moderne des produits dans les usines ne garantit pas que la pièce est exempte de tout défaut.

Une autre raison est métallurgiqueles inhomogénéités qui pénètrent dans l'alliage. Ces irrégularités rendent la valve plus faible qu'elle ne devrait l'être. De plus, il existe des défauts de fabrication, à savoir le forgeage. Cela conduit à des microfissures. Des erreurs dans le processus de traitement thermique conduisent au fait que la taille du produit change.

Les conséquences du burn-out

Si la valve est grillée, elle peut immédiatements'effondrer. Ses fragments tomberont sûrement dans la chambre de combustion. En conséquence, le moteur sera gravement endommagé et nécessitera des réparations majeures. Ainsi, les pistons, la culasse et le bloc-cylindres sont gravement endommagés. Il existe également un risque sérieux que de gros morceaux d'une soupape brûlée détruite ne transforment simplement le bloc-cylindres, et il s'agit en fait d'une défaillance non seulement des pièces du groupe de pistons et de la culasse, mais également du bloc-cylindres.

Ne faites pas fonctionner un moteur dans lequelil y a des symptômes d'une valve brûlée. Cela entraîne des coûts de réparation élevés et, dans le pire des cas, le remplacement de l'ensemble du moteur. Il est préférable de remarquer le problème en temps opportun, puis ses conséquences - uniquement le remplacement des vannes. Les conséquences de la conduite d'une voiture avec une soupape grillée peuvent être différentes - d'une consommation de carburant considérablement accrue à un siège de soupape complètement grillé.

Symptômes du problème

Ainsi, les principaux signes de vannes grillées sont -c'est un triple moteur. Cet effet est très perceptible et peut être observé dans n'importe quel mode de fonctionnement du bloc d'alimentation. De plus, le moteur perd beaucoup de puissance. Une autre raison est la consommation élevée de carburant.

Dans le diagnostic de cette panne, il y a certainsdes difficultés. Le fait est que si une valve est grillée, les symptômes sont très similaires à d'autres dysfonctionnements. Dans le même temps, le propriétaire de la voiture sera sûr jusqu'à la fin qu'il ne s'agit que d'une autre panne mineure. Ce sont des coûts et des actions inutiles.

Fonction de soupape dans le moteur

La valve du moteur joue un rôle important.Cette partie permet au mélange air-carburant de s'écouler dans les cylindres. De plus, les vannes sont responsables de la libération des gaz d'échappement après la fin du cycle. L'élément travaille constamment dans des conditions très difficiles, voire agressives. Ils sont constamment exposés à des températures et des gaz élevés. Au fil du temps, le métal de la pièce se décompose et brûle.

Les signes de soupapes brûlées sont particulièrement courants.peut être observé sur les anciens modèles de voitures, dont les pièces de moteur sont fabriquées avec des matériaux loin d'être de haute qualité. La plupart des gens créent ces problèmes pour eux-mêmes. Souvent, le moteur fonctionne avec du carburant de mauvaise qualité et parfois même pas destiné à une unité particulière. En conséquence, des températures de combustion plus élevées entraînent des dommages et une destruction de la culasse.

Difficultés de diagnostic

On pense que si une valve est grillée, les symptômeset les problèmes se cacheront dans le système d'allumage. Très souvent, les mécaniciens automobiles, dont l'expérience de travail est encore faible, commencent tout d'abord à diagnostiquer et à réparer l'allumage.

Dans le cadre d'une telle réparation, le couvercle est remplacédistributeur, les fils haute tension, les bougies sont remplacées. L'angle d'allumage est également réglé - le résultat, bien sûr, n'est pas et ne sera pas. Le moteur a fonctionné et continuera de fonctionner. Le mécanicien automobile continuera à rechercher le problème, sans connaître la véritable cause du problème. Même les serruriers qui ont deviné que le problème réside dans le moteur, ils ne voient des signes de soupapes grillées qu'après avoir retiré la culasse.

Diagnostic du grillage des soupapes sans démontage de la culasse

La première étape consiste à définir le cylindrequi ne fonctionne pas. Les méthodes de test sont similaires au processus de diagnostic des bougies qui ne fonctionnent pas. Pour le test, le moteur est démarré et au ralenti, les capuchons de bougie sont retirés.

Ensuite, vous devez surveiller attentivement commentle moteur tourne. Si l'ensemble est encore plus dur qu'avant le test, voire complètement calé, alors tout est en ordre avec ce cylindre. Cependant, si le comportement du moteur n'a pas changé, cela indique un problème dans le cylindre.

Après cela, la bougie est dévissée sur le trouvécylindre et est remplacé par un cylindre de travail connu. Il est également utile de vérifier le fil haute tension qui y est acheminé. Vérifiez également la bobine d'allumage. Un autre démarrage du moteur indiquera où se trouve le problème. Si le moteur, après avoir remplacé la bougie d'allumage et d'autres pièces, ne change pas la nature de l'opération et continue de tripler, il y a une forte probabilité que la soupape soit toujours grillée.

Localisation des défauts

La méthode la plus courante et la plus efficacedéfinitions de soupape grillée - mesures de compression. Si les résultats montrent une faible compression, c'est clairement un signe d'épuisement professionnel. Mais ici, vous devez prendre en compte une petite nuance - en utilisant des mesures de compression, il ne sera pas possible d'exclure les défauts CPG. Une faible compression n'est pas seulement due à l'épuisement professionnel. Divers autres défauts peuvent le réduire - par exemple, il peut s'agir d'anneaux cassés. Par conséquent, si tous les signes d'une valve grillée sont observés sur un VAZ-2109 ou sur toute autre voiture, vous devrez en outre diagnostiquer la voiture.

La façon la plus simple d'aider à déterminerburnout, après les mesures - verser une petite quantité d'huile dans le cylindre. La compression est ensuite mesurée à nouveau. Il devrait se développer - cela indique qu'un film d'huile a été créé. Ceci est typique pour un système de piston usé. Si la compression n'a pas changé, il s'agit certainement d'un burn-out. Le moyen de sortir de la situation est de remplacer les vannes.

Une autre méthode de diagnostic est l'inspection visuelle.bougies d'une chambre de combustion problématique. S'il n'y a pas de plaque caractéristique sur la bougie, c'est un signe clair de brûlure des valves. De plus, de l'air ou de la fumée proviendra du reniflard.

Compression dans le moteur

La compression est la pression qui crée le piston dans le cylindre lorsque le premier est au point mort haut.

Le niveau de compression du moteur dépend du type de moteur. Par exemple, pour le VAZ-2109, la compression normale est de 11 kg / cm³, et pour VAZ-2110-13 kg / cm³... Pour la plupart des voitures, le niveau de compression est compris entre 11 et 13 kg / cm³... Si les mesures montrent des nombres plus petits, vous devez diagnostiquer le moteur. Peut-être qu'une valve a grillé dedans.

Résumer

Les premiers signes d'épuisement des valves sont une raisondiagnostics rapides du moteur. Si le moteur nécessite un réglage de la vanne, ces opérations doivent être effectuées strictement selon les réglementations du fabricant. N'attendez pas que les bruits commencent à apparaître. Vous devez également savoir quel type de compression doit être dans le moteur afin d'identifier une panne dans le temps et de l'éliminer sans conséquences.

Pour ceux qui veulent économiser de l'argent et exploitervoiture au gaz, vous devez accorder une attention maximale à l'ajustement. Sur de tels moteurs, il est recommandé d'ajuster les jeux thermiques tous les 10 mille kilomètres. Les moteurs à essence sont à risque, tandis que les brûlures d'essence sont moins fréquentes.