Remplacement du joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) de vos propres mains

Le moteur pour des besoins d'exploitation fiables et bien coordonnésnon seulement une lubrification mais aussi un bon refroidissement. Par conséquent, il existe des canaux séparés dans le bloc et la tête. Certains sont conçus pour la circulation d'huile, les seconds pour l'antigel. Ils ne se chevauchent pas. Pour éviter le mélange des deux fluides, un joint est utilisé dans n'importe quel moteur. Le moteur dans les joints du bloc avec la tête doit être scellé. Si ce n'est pas le cas, le moteur fonctionnera mal. Aujourd'hui, nous allons parler de la façon d'auto-remplacer le joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes). Considérez également les symptômes de ce phénomène.

Causes de dysfonctionnements

Il y a plusieurs raisons pour lesquellesla voiture nécessite le remplacement du joint de culasse. VAZ-2112 (16 vannes) cesse de fonctionner normalement en raison de l'usure naturelle du joint. En règle générale, cela arrive à 200 mille kilomètres. Si la pièce n'a pas été correctement installée (avec non-respect du couple de serrage), la période de remplacement peut arriver beaucoup plus tôt. La raison suivante est la déformation ou la déflexion de l'élément d'étanchéité. Cela conduit à une panne, à la suite de laquelle le liquide de refroidissement pénètre dans la surface.

Une autre raison courante pour laquellele remplacement du joint entraîne une surchauffe du moteur. Par conséquent, vous devez toujours surveiller l'état du système de refroidissement et changer l'antigel à temps. Les experts recommandent de remplacer tous les 50 000 ou tous les 2 ans. Pour l'antigel, cette réglementation est de 4 ans.

Symptômes

Comment déterminer la panne du joint? Vous pouvez découvrir le problème par plusieurs symptômes. Le premier signe est la couleur caractéristique des gaz d'échappement. Vous remarquerez de la vapeur sortant du tuyau d'échappement. Aux endroits où l'appareil est connecté à la tête, des traces d'antigel seront visibles (mais pas toujours). Vérifiez le liquide dans le vase d'expansion. Il ne doit pas disparaître et contenir des taches d'huile. Si de l'antigel pénètre dans le système de lubrification, ce dernier commence à mousser. Vous remarquerez comment une émulsion caractéristique - la mayonnaise - se forme sur la jauge et le bouchon de remplissage. Ce phénomène ressemble à l'image ci-dessous.

Si vous observez au moins un desdes symptômes ci-dessus, cela signifie que votre voiture a besoin d'un joint de culasse de remplacement. Le VAZ-2112 (16 soupapes) a presque le même dispositif que le moteur SOHC, à l'exception de la taille de la tête et du nombre de soupapes d'admission et d'échappement. Eh bien, regardons comment cette opération est effectuée.

Outils

Afin de remplacer le joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) avec succès et rapidement, vous devez préparer le jeu d'accessoires suivant:

• Clé dynamométrique.
• Ensemble de têtes de douille et clés.
• Réservoir de liquide de refroidissement (au moins 7 litres).
• Nettoyez les chiffons et dégraissant.
• Nouveau joint et mastic pour cela.

Remplacement

Alors, ouvrez le capot et sortez le moinsborne de la batterie. Ensuite, vous devez vidanger l'antigel du système. Dévisser le robinet du radiateur et le bouchon du vase d'expansion (pour éviter la formation de vide à l'intérieur). Ensuite, vous devez dévisser les boulons de montage du collecteur d'échappement.

Vous devez maintenant supprimer la pièce jointe. Tout d'abord, nous retirons les fils haute tension, déconnectons les puces des capteurs de température et du capteur de pression d'huile. Nous retirons également le tuyau de "l'aspirateur". Débranchez le capteur du distributeur d'allumage. Nous retirons le boîtier des unités auxiliaires. Ensuite, vous devez desserrer le boulon du rouleau de tension. Après cela, la courroie de distribution et le tendeur lui-même sont retirés. Ensuite, vous devez fixer la poulie d'arbre à cames afin qu'elle ne tourne pas. L'élément est retiré avec deux tournevis négatifs. Ensuite, dévissez les écrous qui maintiennent le boîtier de distribution arrière et retirez l'élément en plastique lui-même. Utilisez un tournevis cruciforme pour desserrer les colliers de serrage qui vont au tuyau d'entrée de la culasse. À l'aide d'un hexagone, vous devez dévisser les boulons de fixation de la tête elle-même. Un point important - les vis sont retirées avec des rondelles. La culasse est retirée avec un joint ensemble.

Que chercher?

Faites attention à l'état des vis. S'ils mesurent plus de 135 millimètres, ils ne sont plus utilisables. Avant d'en installer de nouveaux, les filetages doivent être généreusement traités avec de l'huile moteur.

Inspectez la surface de contact du bloc avectête. Il doit être lisse, uniforme, exempt de rayures et autres défauts. Vérifiez également le pliage (utilisez un niveau de bâtiment de niveau). Le moteur peut avoir surchauffé après la panne du joint. Dans ce cas, la tête de bloc est déformée. Comment le réparer? Vous pouvez résoudre le problème en broyant. Mais rappelez-vous que le nombre de meulage de tête est limité. Peut-être que la tête a déjà été affûtée avant vous. L'installation du joint sur une tête déformée peut provoquer des fuites d'huile et de liquide de refroidissement.

L'installation

Lors de l'installation, vous devez préparer soigneusementsurface du bloc et culasse. Il est nettoyé de l'ancien scellant et toute rugosité est éliminée. La présence d'huile dans les lieux de contact des éléments n'est pas autorisée. Il ne devrait y avoir que du scellant rouge ici. Par conséquent, nous dégraissons soigneusement la surface avec de l'alcool ou de l'essence. Utilisez un chiffon propre et non pelucheux.

Ensuite, la tête peut être installée et les boulons peuvent être serrés. Il est important d'observer le moment de l'effort.

Couple

Les boulons sont vissés du centre vers les bords. Le serrage se fait en quatre étapes. Le premier couple de serrage doit être de 20 Nm. Sur le second - un effort de 70 à 85 Nm. Ensuite, vous devez tourner chaque boulon de 90 degrés. À la quatrième étape finale, les boulons sont re-tournés de 90 degrés. Le serrage se fait avec une clé dynamométrique. Il n'est pas nécessaire de serrer les boulons "à l'oeil". En cas de serrage incorrect, une panne ou une brûlure répétée du joint est possible.

Les accessoires sont assemblés enséquence inverse. Il est important de ne pas faire tourner le vilebrequin et l'arbre à cames avant l'installation de la courroie. La poulie d'arbre à cames est installée de telle sorte que la partie saillante du moyeu tourne vers le moteur. Vérifiez la tension de la courroie et remontez le reste. À ce stade, le remplacement du joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) est terminé avec succès. Il ne reste plus qu'à ajouter de l'antigel et à démarrer le moteur.

Conclusion

Nous avons donc découvert comment remplacer le joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) de nos propres mains. Comme vous pouvez le voir, vous pouvez effectuer la procédure vous-même.