Saksan kolmanneksi suurin ja ensimmäinen Baijerin osavaltiossa on München. Kaupunki, jonka nähtävyydet kuuluvat eri historiallisiin kerroksiin, on pääkaupunki Baijeri... Voit vierailla kaikissa kaupungin merkittävissä paikoissaparas tapa on käyttää maanalaista. Tämän tyyppinen kuljetus ei kuitenkaan ole kuin Moskova tai Pietari. Ei riitä, että heität merkin kääntöportin aukkoon, jotta voit sitten ajaa mitä tahansa linjaa pitkin ainakin koko päivän.
Tarkassa Saksassa ja metroottelussakansallinen henki. On alueita, joista lipun hinta riippuu. Kuinka monta linjaa on Münchenin metrossa? Kuinka löydän vaaditut asemien nimet? Ja mistä tiedät, millä asemalla sinun on poistuttava päästäksesi nopeasti kaupungin nähtävyyksiin? Vastaamme kaikkiin näihin kysymyksiin tässä artikkelissa.
Tarvitseeko turisti metroa nähtävyyksien katseluun Münchenissä?
Baijerin pääkaupunki on kooltaan valtava. Mutta suurin osa nähtävyyksistä on keskittynyt Altstadtiin - jaDüsseldorfin historiallinen keskusta... Tämä on München kuten se oli silloinsitä ympäröivät linnoituksen seinät. Siksi ei tarvitse vuokrata autoa kiertoajeluille Altstadtissa. Pysäköinti on maksullista ja kallista. Vanha kaupunki on julistettu autottomaksi alueeksi. Siksi sen nähtävyydet on tutkittava kävellen.
Vanhan Münchenin koko on kaupunki(sen nähtävyydet on rakennettu pääasiassa barokkityyliin) on pieni. Ajoittain Baijerin oluella väkevöityä, sitä voidaan tarkastella muutamassa tunnissa. Sinun tarvitsee vain saapua Marienplatz-metroasemalle (linjat 3 ja 6).
Maria-aukio on Münchenin sydän.Kaikki turistiryhmät aloittavat tutustumisen kaupunkiin Marienplatzilta. Yleensä sinun ei tarvitse mennä metrolla tutkiaksesi Altstadtia. Kaikki nähtävyydet ovat kävelyetäisyydellä. Mutta Münchenin museot on siirretty historiallisen keskustan ulkopuolelle. Kolme maailmankuulua Pinakothek-, Glyptotek- ja muuta mielenkiintoista kokoelmaa sijaitsevat kompaktisti Maxvorstadtin alueella. Pääset sinne myös bussilla numero 1000 - "Museinline", mutta metro on nopeampi.
Mitä sinun tarvitsee tietää Münchenin julkisesta liikenteestä
Kaupungissa, paitsi maanalainen metro, jokase on nimetty "U-Bann" (U-Bahn), siellä on myös pintajunat "Es-Bann" (S-Bahn) sekä tutut bussit ja raitiovaunut. On huomionarvoista, että yksi lippu on voimassa kaikentyyppisiin julkisiin liikennevälineisiin. Tämä on erittäin kätevää, koska se antaa mahdollisuuden vaihtaa Münchenin metroasemalta, jonka järjestelmä kattaa koko kaupungin, raitiovaunuksi, bussiksi tai "Es-Banniksi".
Kaikki kuljetukset kulkevat puhtaalla saksallatäsmällisyys, minuutti minuutilta, aikataulun mukaisesti. Metro aloittaa kulkemisen klo neljä aamulla ja päättyy klo yksi aamulla arkisin (klo 02:00 viikonloppuisin ja pyhäpäivinä). Ja heti sen jälkeen yöbussit ja raitiovaunut aloittavat reitin. Joten voit liikkua kaupungissa julkisilla liikennevälineillä milloin tahansa päivästä, välittämättä kalliista taksista. Mutta on tärkeää tietää joitain tällaisen liikkeen piirteitä.
Münchenin metroalueet
Jokaisella lippuautomaatilla onjoukkoliikenteessä, millä tahansa metroasemalla tai pysäkillä näet kaupungin kartan, johon on asetettu neljä ympyrää. Keskellä levyn väri on valkoinen, hieman kauemmas - vihreä, sitten on keltainen reunus ja lopuksi punainen. Nämä värit edustavat vyöhykkeitä. Niiden välillä liikkuminen vaikuttaa hintaan.
Myös Münchenin metro kuuluu kaavoitukseen.Kahden metroaseman tai neljän pysäkin kulkeminen raitiovaunulla tai bussilla maksaa 1 euro ja 40 senttiä. Mutta lippu on voimassa tunnin. Et voi mennä sinne ja takaisin yhdellä lipulla, sinun on ostettava toinen lippu. Valkoisella alueella liikkumiselle on yksi tariffi ("Innerraum"). Jos ylität kaksi, kolme tai menet Münchenin kaukaisiin lähiöihin, se on täysin erilainen. Näiden sääntöjen rikkomisesta määrätään 40 euron sakko.
Mikä lippu ostetaan, jos matkustat ryhmässä
Hintaan vaikuttaa myös kuinka paljonihmiset matkustavat yhdessä. Tämä on saksalaista osaamista, se toimii sekä Saksan rautateillä että Münchenin metroasemalla. Järjestelmä on melko yksinkertainen: mitä enemmän ihmisiä ryhmässä, sitä halvempi on yhden matkustajan matkustaminen. Tällaisia ryhmälippuja kutsutaan "Partner-Tagescarte" (yhdeksi päiväksi) ja "Partner-City-Tour-Card" (lippuja on voimassa yhdeksi tai kolmeksi päiväksi). Jälkimmäinen vaihtoehto mahdollistaa paitsi liikkumisen julkisilla liikennevälineillä myös saada alennuksia vierailuista yli 60 Münchenin nähtävyyksiin.
Kumppaneiden määrä tällaisessa ryhmässä ei kuitenkaan oleon ylitettävä viisi henkilöä. Päivälippu ei ole voimassa 24 tuntia, mutta kompostointihetkestä seuraavan päivän aamuun asti. "Partner-Tagescarte" -kustannukset vaihtelevat vyöhykkeiden kattavuuden mukaan: Yhden alueen sisällä liikkuminen ("Innerraum") maksaa 11 euroa ja 70 senttiä, 14,80 € - Ausenraumissa, 22,30 Є - koko kaupungissa.
Yrityksen kanssa matkustamiseen on myös tällainen vaihtoehto - ryhmälippu kolmeksi päiväksi. Mutta se koskee vain Münchenin sisäistä (valkoista) aluetta. Tällainen lippu maksaa 27 euroa ja 10 senttiä.
Kuinka kiertää kaupunkia yksinäiselle matkustajalle?
Saksalaiset käyttävät aktiivisesti alennuksiatarjotaan ryhmille. Sosiaalisissa verkostoissa he etsivät muita matkustajia ja käyvät retkillä. Meidän tapauksessamme tämä ei ole aina mahdollista. Mitä yksinäisen turistin pitäisi tehdä, mitä lippuja hänen pitäisi ostaa? Münchenin metro on erityinen järjestelmä.
On huomattava, että noin 90 prosenttiaKaupungin nähtävyydet sijaitsevat sisävyöhykkeellä. Siksi on parasta ostaa Streifenkarte, kymmenen lipun lippu. Jokainen antaa oikeuden matkustaa kahdella metroasemalla tai neljällä pysäkillä pintaliikenteellä. Lippu maksaa 13 euroa, ei vanhentumispäivää. Sisävyöhykkeen sisällä on oltava kaksi nauhaa ja neljä ulkopuolella. On pidettävä mielessä, että jos olet alle 20-vuotias, sinulla on oikeus etuuksiin. Voit liikkua sisävyöhykkeen sisällä vain yhdellä nauhalla.
Münchenin metro
Kumma kyllä, kolmanneksi suurin kaupunkiSaksa hankki oman metroaan suhteellisen äskettäin - vuonna 1972. Metron avaaminen ajoitettiin samaan aikaan Münchenissä pidettyjen olympialaisten kanssa. Mutta uudessa "U-Bann" -ohjelmassa jo suunnittelun aikana tarjottiin kaikki mukavuudet liikuntarajoitteisille henkilöille. Ja tämän arvostivat ihmiset, jotka kävivät Pariisin vanhassa metrossa, jossa oli loputtomat kapeat portaat.
Münchenin metroasemilla ei ole liikaa koristeita,mutta erittäin toimiva. On tietotaulut, istuimet odottamaan junaa. Junat liikkuvat ruuhka-aikoina viiden minuutin välein ja muina aikoina neljännes tunnin välein.
Metron pituus
Münchenin metro, jonka järjestelmä näyttää sekavaltamonivärisiä viivoja ulkonevilla päillä, jotka ulottuvat yli sata kilometriä. Mutta kaupungin ulkopuolella on vain yksi haara - U6, joka kulkee pohjoiseen Garchingiin.
Metrolla on sata asemaa.Noin 90% raiteista on maan alla. Münchenin metro koostuu kuudesta linjasta - pääset melkein kaikkiin kaupungin alueisiin. Ne eroavat toisistaan numeroilla (yhdestä kuuteen) ja väreissä.
Voitko eksyä?
Kuusi haaraa, sata kilometriä polkuja, samaAsemien määrä aiheuttaa tahattomasti pelkoja: onko mahdollista eksyä Münchenin metroasemalle? Sen järjestelmä näyttää sekavalta vain ensi silmäyksellä. Kaikki kuusi haaraa, joista seitsemäs on rakenteilla (se on jo esitetty suunnitelmassa), kulkevat keskellä. Suurin osa linjoista kulkee rautatieaseman läpi. Tämä on erittäin kätevää turistille, koska sinun ei tarvitse tehdä mitään muutoksia, jos olet menossa kaupungin historialliseen osaan.
Sisävyöhykkeen ulkopuolella viivat eroavat toisistaanhaarukat. Rivit yksi ja kolme seuraavat olympiakorttelia. Teresan niityllä, jossa pidetään Oktoberfestin juhlat, neljä ja viisi. Mutta Nymphenburgin ja Blüttenburgin linnoihin pääsee parhaiten raitiovaunuilla. Lähimmältä Moosach-metroasemalta (kolmas linja) joudut kävelemään noin viisitoista minuuttia tai jopa enemmän.
Kuinka vahvistaa liput
Jokaisella metroasemalla tai maanalaisella pysäkilläliikenteessä on lippuautomaatteja. Ostettu kuponki on rei'itettävä. Erikoiskoneet seisovat aseman alustalla tai sen sisäänkäynnillä. Metrossa ei ole portteja. Ohjaajat tarttuvat kuitenkin hukkuneisiin. Jos olet jo vahvistanut passisi ja sen voimassaoloaika (yksi tunti tavalliselle passille) ei ole vielä päättynyt, et lyö sitä toisen kerran. Kun tulet bussiin, sinun on esitettävä tällainen lippu kuljettajalle.
Asemien sataprosenttisen varustuksen ansiosta hissit, travolaattorit ja liukuportaat, samoin kuin hyvin harkittu kuljetusjärjestelmä, Münchenin metroasemaa pidetään yhtenä mukavimmista Euroopassa.
