Volgan alueen suurin teollisuuskeskusAlue sai metrolla vuonna 1985. Ensimmäinen linja rakennettiin kahdeksan vuoden aikana. Tuolloin kaupungin nimi oli Gorky. Tänään, kun hän sai historiallisen nimensä - Nižni Novgorod -, metro on jo astunut Oka-joen oikealle rannalle, kylän historialliseen yläosaan.
Kaupunkilaiset ovat jo kauan odottaneet tätä tapahtumaa. Varsinkin ne, joiden on seisottava liikenneruuhissa.
Metrokartta Nižni Novgorodista
Nižni Novgorod -metro ei ole vielätekee vahvan vaikutelman. Aktiivisia linjoja on vain kaksi, ja molemmat ovat aktiivisen rakentamisen prosessissa. Tähän mennessä niiden kokonaispituus on kaksikymmentä kilometriä, 14 asemaa toimii menestyksekkäästi. Kolmas suurin kaupunki Venäjän federaatiossa on Nižni Novgorod. Täällä metro on myös Venäjän kolmanneksi suurin huolimatta siitä, että kartalla se näyttää erittäin vaatimattomalta.
Mutta kaupungin suuri koko, sen leviäminenkahden suurimman joen rannat tekevät tällaisen kuljetuksen ehdottoman välttämättömäksi. Liian monien asukkaiden on kuljettava pitkiä matkoja joka päivä liikkuessaan kaupungin päästä toiseen. Mikään muu julkisen liikenteen tyyppi, jolla Nižni Novgorod on luonnollisesti kyennyt selviytymään niin merkittävästä matkustajaliikenteestä. Metro antaa suurelta osin ratkaista tämän ongelman. Ja kukaan ei epäile sen jatkorakentamisen tarvetta. Pitkällä tähtäimellä Avtozavodskaya- ja Sormovskaya-metrolinjoja olisi täydennettävä kolmannella - Priokskaya - suunnalla Meshchersky-alueen suuntaan.
Arkkitehtoniset ominaisuudet
Suurin osa Nižni Novgorod -metroasemistaovat matalassa syvyydessä ja niissä on sarakkeen tyyppi. Tämä johtuu myös taloudellisista olosuhteista. Merkittävä osa suunnittelusta ja rakentamisesta tehtiin melko vaikealla historiallisella ajanjaksolla kahdeksankymmenenluvun lopulla ja 1990-luvun alkupuolella.
Vain kaksi on varustettu liukuportaiden hisseillätärkeimmät asemat: Moskova ja Gorkovskaya. Polun kaupungin yläosaan avasi räätälöity metro-silta Okan yli. Se yhdistetään autoon. Metrolinjan kauan odotettu poistuminen kaupungin historialliseen ja tiheään asuttuun osaan helpotti huomattavasti monien kansalaisten elämää. Ilman tällaista liikennettä on nyt vaikea kuvitella niin suuren kaupungin kuin Nižni Novgorod. Metro sekoitettiin orgaanisesti ulkonäkönsä. Gorkovskajan aseman arkkitehtoninen kuva on verrattuna suotuisasti aiemmin tilaamiin. Tämä voi vain iloita.
Silmämme edessä on kehitteillä ja muodostumassa uusi.metro Nižni Novgorod. Sen järjestelmää ei ole vielä täysin kehitetty, ja siitä keskustellaan parhaillaan. Suunnittelun ja rakentamisen järjestykseen vaikuttavat monet eri tekijät, kuten näkymät pidemmälle tulevaisuuden maailmancupille.
