Kalininskajan metroasema on tällä hetkellä onnistuneestitoimii vain itään. Sen ensimmäinen osa otettiin käyttöön yli kolmekymmentä vuotta sitten. Junat alkoivat kuljettaa matkustajia Novogireevon asemalta Taganskaya Ploschadin alueelle Marksistskaya-asemalle, jossa siitä tuli osa suurta vaihtokeskusta, mikä mahdollisti siirtymisen Ring- ja Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya-linjoille. Seuraavina vuosina Kalininskajan metrolinjaa jatkettiin itään Novokosinon asemalle ja Zamoskvorechyen suuntaan Tretjakovskajan asemalle. Sen jatkokehityssuunnitelmista on keskusteltu pitkään ja niitä on toistuvasti tarkistettu. Tässä asiassa ei ole tällä hetkellä täydellistä selvyyttä.
Moskovan metro, Kalininskajan linja. Arkkitehtoniset piirteet
Kalinin-linjan nykyinen osamerkittävä monin tavoin. Sen pääosa otettiin käyttöön ennen uutta vuotta 1980, ennen olympialaisten avaamista Moskovassa. Avatun linjan asemat näyttivät arkkitehtoniselta kannalta melko arvokkailta. Ne kaikki tehtiin yksittäisten projektien mukaan, eikä kukaan säästänyt rahaa niiden suunnitteluun ja koristeluun. Halpa laattojen ja tavallisen teräsbetonin sijaan graniitti, marmori, messinki ja pronssi palasivat oikeille paikoilleen. Kalininskajan metrolinja merkitsi uuden aikakauden alkua Moskovan metroaseman historiassa. Kuuluisa "taistelu arkkitehtonisten ylilyöntien kanssa", joka oli niin hämmentänyt monia asemia Moskovan (ja ei vain Moskovan) metroaseman reuna-alueella, lopulta levättiin. Arkkitehtuurissa ja kaupunkisuunnittelussa ajatteli järkevä ajatus, että metro on rakennettu vuosisatojen ajan, eikä näin ole talouden ollessa tarkoituksenmukaista.
Mitä tapahtuu seuraavaksi
Kalininskajan metro linja kaaviossa on merkittyperinteinen keltainen. Ilmeisesti tämä johtuu sen alueen nimestä, jonne linjaa alun perin oli tarkoitus johtaa. Monissa vanhoissa lähteissä se on edelleen nimetty "Kalininsko-Solntsevskaya -metrolinjaksi". Sen kehittämissuunnitelmassa oletettiin käänne eteläsuunnassa kohti Solntsevon aluetta. Mutta aika on tehnyt omat mukautuksensa näihin suunnitelmiin. Tilanteeseen puuttui 1990-luvun pitkittynyt kriisi ja kaupungin viranomaisten muuttuneet suunnitelmat liikenneinfrastruktuurin kehittämiseksi. Ja nämä suunnitelmat ovat muuttuneet toistuvasti ja odottamattomimpiin suuntiin.
