Auton jarrujärjestelmä on käytännössäse on tärkein sen koostumuksessa ja ajamisen turvallisuudessa sillä on avainasemassa. Harvoin huomaamme jarrujen toimintaa, koska niistä on tullut meille yhtä tavallisia kuin esimerkiksi televisio, jääkaappi tai muut esineet, jotka ympäröivät meitä arjessa. Tämän järjestelmän normaaliin toimintaan tarvitaan täydellinen tiiviys, joka varmistetaan ilman vapautumisella johtavista putkista ja letkuista.
Tässä artikkelissa tarkastelemme lyhyesti kuinka päivittääjarrut. Tämä prosessi on melko työläs, joten se vaatii tiettyjä taitoja ja työkaluja. Ensin puhutaan aiheen teoreettisesta puolelta. Me kaikki tiedämme, että nesteiden ainutlaatuinen ominaisuus on niiden puristamattomuus, jota käytetään koko järjestelmän perustana. Joten kun painat poljinta, työntämme mäntää, joka sijaitsee jarrun pääsylinterissä. Putket lähtevät siitä, joiden läpi jarruneste männän paineen alaisena liikkuu jarrusatuleihin ja työsylintereihin. Tämä paine, on sanottava, joskus saavuttaa 3 MPa. Saatuaan paksuuden tai työsylinterin, neste siirtää paineen mäntään ja puolestaan siirtää sen jarrukenkälle.
Теперь рассмотрим, как прокачать тормоза на käytännössä. Yleensä on monia tapoja. Niiden toteuttamiseen käytetään erilaisia laitteita, jotka mahdollistavat yksin jarrujen pumppaamisen. Aloitetaan yksinkertaisella. Aivan ensimmäinen tapa puhuu jarrujen pumppaamisesta avustajan avulla. Tätä varten hissiä tai muuta hienostunutta varustusta ei tarvita. Ensin on täytettävä säiliö pääjarrusylinterin yläpuolella. Nyt meidän on aloitettava kauimmasta pyörästä. Assistentin on painettava muutama painike polkimeen - tämä luo paineita järjestelmään. Nyt letku on asennettu jarrusatulaan ja hän itse ruuvaa sen. Sitten se pyörii (kaikki tämä tapahtuu, kun poljinta painetaan), minkä jälkeen toimenpide toistetaan, kunnes ilmakuplat eivät enää virtaa letkuun. Seuraavaksi siirry toiselle pyörälle samalla akselilla. Suoritamme kaikki kuvatut toimet sen mukana ja siirrymme toiselle akselille. Tässä vaiheessa sinun tulee seurata jatkuvasti nestetasoa säiliössä. Tämä on yksi tapa jarruttaa jarruja.
Harkitse myös toista.Hän kertoo sinulle, kuinka se tehdään itse. Jarrujen ilmaus ilman avustajaa ei ole niin vaikeaa, vain se kestää hieman kauemmin ja vaatii suuremman jarrunesteen määrän.
On kaksi päätapaahyödyllinen jarrujen ilmauksessa. Lisäksi kannattaa muistaa jarrunesteen haitallisuus ja pestä kädet huolellisesti töiden jälkeen. Ei ole toivottavaa tehdä kaikkea tätä kumikäsineissä, koska kumi sulaa tällaisen nesteen vaikutuksesta, voi olla palovammoja.
