Гидроусилитель руля – это необходимое устройство kaikki kuorma-autot, jotka helpottavat huomattavasti käsittelyä. Jos hydraulinen tehosterokotus on viallinen, niin kaikki ohjauspyörän pyöriminen vaatii paljon vaivaa. Se näyttää olevan pieni mekanismi, mutta miten kuljettajan työ helpottuu.
Ohjaustehostimen pumppaaminen ja sen tarkoitus on kuvattu tässä artikkelissa.
Ohjaustehostin: laite ja toiminnot
Ohjaustehostin on hydraulijärjestelmä, joka on osa ohjausvaihdetta ja helpottaa koneen hallintaa.
Ohjaustehostimen päätoiminnot:
- tietyn suunnan vakaa säilyttäminen;
- kuljettajan työkustannusten aleneminen pyörien suunnan muuttamiseksi;
- vakaa yhteys ohjauspyörän ja pyörien välillä.
Ohjaustehostin sisältää seuraavat järjestelmät ja elementit:
- jakelija, joka vastaa nestesäiliön virtauksen säätämisestä järjestelmän säiliöissä;
- hydraulisylinteri, joka on vastuussa nestepaineen muuttamisesta tangon ja männän koordinoiduksi työksi;
- pumppu, joka on suunniteltu ylläpitämään asetettua painetta ja nesteen liikettä;
- ohjaustehostimen neste;
- liitosletkut yhdistävät järjestelmän osat;
- elektroninen yksikkö säätelee hydraulisen tehostimen toimintaa.
Ohjaustehostimen yleiset viat
Seuraavassa kuvataan ohjaustehostimen pumppaaminen, mutta toistaiseksi tarkastelemme joitain tyypillisiä toimintahäiriöitä ja ratkaisuja GRU-järjestelmään:
1. Auton epästabiili liike radalla edellyttää, että auton suunta ajoittain korjataan ohjauspyörän lisäliikkeillä.
Todennäköiset syyt ja ratkaisut:
- ohjauspyörän vapaa liikkuvuus - jos se ylittää sallitun kynnyksen, säätö on tarpeen;
- Ohjauslaitteen ruuviparin elementtien kuluminen, jos kulumista esiintyy, ruuvipari on vaihdettava.
2.Pumpun suodattimen vaurio tai roskat: ilmaa on päässyt hydraulijärjestelmään, merkkejä tästä: sameaa öljyä ja vaahdon esiintymistä säiliössä. Ongelman ratkaisemiseksi on huuhdeltava ja tyhjennettävä järjestelmä ja vaihdettava sitten suodatin.
Ohjaustehostimen pumppaus KAMAZissa
Artikkelin tässä osassa käsitellään mitenpumppaa ohjaustehostin KAMAZiin. Öljynvaihtotoimenpiteiden jälkeen hydrauliikkajärjestelmään jäävä ilma voi saada ohjaustehostimen toimimaan väärin. Järjestelmän asianmukainen vuotaminen on tehtävä seuraavasti:
- kiinnitä auton etupyörät tunkilla ilmaan;
- kierrä ohjausventtiilissä oleva varaventtiili;
- käännä ohjauspyörää vasemmalle;
- täytä pumppu uudella öljyllä;
- käynnistä moottori ja täytä ohjaustehostimen säiliö pienimmällä nopeudella öljyllä, kunnes ilmakuplat häviävät letkuista;
- kiinnitä tuloventtiili ohjauslaitteeseen;
- Käännä ohjauspyörä kokonaan oikealle, palaa sitten vasemmalle ja löysää tuloventtiiliä uudelleen vapauttaaksesi ilmaa ja kierrä se takaisin;
- suorita viimeinen kuvattu toimenpide siihen asti, kunnes puhdasta öljyä alkaa tulla ulos venttiilistä.
Seuraavassa kuvataan, miten ohjaustehostin pumpataan Gazelle-malliin, mutta nyt tarkastelemme ohjaustehostinnesteen vaihtoa.
Vaihda ohjaustehostimen neste
Ohjaustehostinjärjestelmän neste on vaihdettava, kun se likaantuu, sekä kuuden vuoden koneen käytön jälkeen. Kuinka voit suorittaa tämän yksinkertaisen toimenpiteen?
- Ensimmäinen vaihe on kierrättää ohjauslaitteeseen johtava paineletku pitämällä mutteria kääntymästä.
- Sen tulee vuotaa ohjaustehostimestanestettä käynnistämättä moottoria, käännä ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle, kunnes se pysähtyy, kunnes ruiskutusletkun neste lakkaa virtaamasta. Kiinnitä sitten letku takaisin pumppuun.
- Täytä järjestelmä tuoreella nesteellä.
- Käynnistä moottori. Tällä hetkellä neste poistuu ja jakautuu koko järjestelmään. Täytä järjestelmä nesteellä, kunnes taso saavuttaa saman tason.
- Pumppaa ohjaustehostin.
Ohjaustehostimen neste on ohjaustehostukseen tarkoitettu PSF-öljy.
Ohjaustehostinnesteellä on oltava seuraavat ominaisuudet:
- öljyn käyttölämpötila 110 astetta C;
- lisäaineiden läsnäolo paineen alaisen työn laadun parantamiseksi;
- jatkuva viskositeetti eri kuormilla;
- vaahdon puute;
- ruosteen ehkäisy.
Kuinka pumpata ohjaustehostin Gazelle
Gazelle-auton ohjaustehostimen ilmaus vaaditaan seuraavissa tapauksissa:
- kun ilma pääsee järjestelmään;
- korjausten jälkeen, joihin liittyi järjestelmän paineistusta.
Menettely ilman poistamiseksi järjestelmästä:
- Täytä ohjaustehostinjärjestelmä käyttöaineella.
- Kiinnitä käsijarru yläasentoon, aseta jarrupysäyttimet koneen takapyörien alle. Nosta koneen etuosaa.
- Aseta ohjauspyörä suoraan asentoon. Käynnistä moottori.
- Käännä ohjauspyörää oikealle puolelle, kunnes se pysähtyy. Tällä hetkellä nestesäiliöön ilmestyy ilmakuplia.
- Käännä ohjauspyörää vasemmalle niin pitkälle kuin se menee, jotta hydrauliikkajärjestelmästä pääsee jäljellä olevaa ilmaa.
- Toista toimenpide, kunnes ilmakuplia lakkaa näkymästä säiliössä. Lisää tarvittaessa nestettä maksimimerkkiin.
Tällaisilla yksinkertaisilla toimenpiteillä pidennät autosi ohjaustehostimen käyttöikää ja nautit mukavasta ajamisesta pitkään.
