Ohjaustehostin on erityinenlaite, joka vähentää ohjauspyörään kohdistuvia voimia, joita tarvitaan tiellä liikkumiseen. Asennuksen jälkeen ajo on paljon helpompaa, ja äärimmäisissä tilanteissa kuljettajan mahdollisuudet kääntyä ympäri ja välttää onnettomuudet lisääntyvät. Tätä laitetta käytetään autoissa ja kuorma-autoissa sekä minibusseissa.
Благодаря своей надежности, простоте в Sähkökäyttöisen ohjaustehostimen käyttö ja tehokkuus ovat erittäin suosittuja, ja sitä käyttävät valtava määrä kuljettajia, jotka eivät halua pilata vaikutelmaa matkasta huonolla hallinnalla.
Tämä laite toimii seuraavasti:kun käännät ohjauspyörää, henkilön asettama voima siirtyy ohjausmekanismiin. Vääntömomenttianturi välittää tämän voiman arvon elektroniikkayksikköön, myös ohjauskulmasta sekä auton nopeudesta tiedot menevät sinne. Elektroniikkayksikkö käsittelee vastaanotetun datan ja muodostaa prosessoinnin perusteella vaaditun voimakkuuden signaalin. Tämä signaali lähetetään toimilaitteelle, jonka jälkeen haluttu vääntömomentti määritetään ja siirretään akselille tai ohjaustelineelle.
Tutkittuaan sähkövahvistimen toimintaperiaatetta voidaan päätellä, että se on melko yksinkertainen, mutta koska tämä laite kuluttaa kohtuullisen määrän energiaa.
Sähköinen ohjaustehostin koostuu pienestäelementtien lukumäärä, joista tärkeimpiä on neljä. Tämä on ohjausmoduuli, vääntömomenttianturi, vaihdelaatikko ja sähkömoottori. Vaihteiston tehtävänä on tarjota suoraa tukea ohjausjärjestelmälle, ja vääntömomenttianturi valvoo kuljettajan asettamaa vääntömomenttia sekä vahvistusvoimaa.
Sähköinen ohjaustehostin voi toimia useissa tiloissa. Kiertotilassa se toimii sähkömoottorin takia.
Kääntymistilassa alhaisella nopeudella ohjausjärjestelmä alkaa toimia, mikä varmistaa maksimaalisen vääntömomentin muodostumisen.
Suurella nopeudella kääntyessä myös ohjausjärjestelmä toimii, mutta nyt minimimomentti on muodostettu.
Kun pyörät palautetaan keskiasentoon, ohjausjärjestelmä tarjoaa halutun vääntömomentin muodostumisen ja pyörien asennon säätämisen.
Также выделяется три уровня степени поддержки (voitto) ohjaus. Normaali tila (täysi tuki) toimii, kun kaikki tarvittavat tiedot vastaanotetaan ohjausjärjestelmässä. Tuki on rajoitettua tiedon saapuessa, mutta ei kokonaan. Tuen puute tapahtuu mekanismin toimintahäiriöiden varalta.
Jos puhumme toimintahäiriöistä, korjaa sittenSähköistä ohjaustehostinta voidaan tarvita monissa tilanteissa. Korjaus on tietysti välttämätöntä, jos laite ei toimi täysin, mutta vähemmän vakavat, mutta huomionarvoiset tapaukset ovat mahdollisia.
Так, отправиться в автомастерскую следует, если kun kohdistetaan samat voimat, suoritetaan epätasainen ohjaus (eri vahvuuksiset käännökset oikealle ja vasemmalle). Huono merkki on ohjauspyörän iskujen tunne käytön aikana, samoin kuin tärinän tunne pyörimisen aikana. Ohjauspyörän aiheuttamia vieraita ääniä, kuten melua tai rapistumista, ei voida sivuuttaa.
Kuten mikä tahansa muu mekanismi, myös sähkömekaaninenohjaustehostin vaatii erityistä, huolellista asennetta. Tällöin mekanismin elektronisia osia ei tule altistaa kosteudelle tai korkeille lämpötiloille, ja ohjauspylvään kokoonpano tulisi suojata vaurioilta kaikin mahdollisin tavoin. Jos se putoaa, on suositeltavaa vaihtaa kaikki kokoonpanon osat.
Älä missään tapauksessa vedä johdotusta mihinkään tarkoitukseen tai kosketa liittimen nastoja.
