Kun ohjauspyörä kurisee pyörimisen aikana, kuljettajahavaitsee tämän äänen välittömästi signaalina vianetsinnälle. Tämä on loogista, koska useimmiten ylimääräistä kohinaa esiintyy minkä tahansa järjestelmän toimintahäiriön tai osien kulumisen vuoksi. Lisäksi, jos ohjauspyörä kurisee pyörimisen aikana, se aiheuttaa onnettomuusvaaran, mikä voi johtaa surullisiin seurauksiin.
Mahdolliset syömisen syyt
Heti huomaamme, että syitä voi olla monia, jaon melko vaikea tunnistaa suurinta osaa niistä yksin. Edes asiantuntijat eivät pysty määrittämään toimintahäiriön luonnetta ilman diagnoosia, mutta huoltoasemalla päällikön on suositeltavaa selittää yksityiskohtaisesti tilanne, jossa tämä ääni syntyi ensimmäisen kerran:
- Ajo epätasaisilla teillä.
- Pyörimissuunta (vasen tai oikea).
- Muita mahdollisia "oireita" kuten koputusta konepellin alla jne.
Ehkä tämä auttaa tapausta. Yhteenvetona voidaan todeta, että seuraavat ajoneuvojärjestelmät voivat olla kiristyslähteitä:
- Ohjauselementti (todennäköisesti). Useimmiten ohjausvinkit, pylväs ja ohjaustehostin kirisevät toimintahäiriöiden sattuessa.
- Jousitus.Kotimaan autoissa ja ulkomaalaisissa autoissa, kuten Nissan, ohjauspyörä kiristyy pyörimisen aikana viallisen jousitusosan takia, joka havaitsee kuorman kääntyessään. On tunne, että ohjauspyörä kirisee, vaikka todellisuudessa se ei ole.
- Jarrujärjestelmä.Jos jarrupala on löysä, silloin kun esimerkiksi käännät levyä, se voi hieroa sitä vasten, mikä aiheuttaa kolinaa tai kolinaa. Mutta yleensä löysät jarrupalat kolkuttavat, eikä vain kaarteissa.
- Alusta.
Pyörä
Joskus huonolaatuinen materiaalien käsittelyhalvat autot voivat aiheuttaa ominaispiirteitä. Tällainen sekoittaminen on selvästi kuultavissa matkustamossa, mutta melkein näkymätön kadulla. Sillä ei ole mitään tekemistä viallisten ohjausmekanismien kanssa. Harvoin sattuu, että ohjauspyörä hieroo muovia, joka on siirtynyt pois paikaltaan löysien kiinnitysten vuoksi. Tämän toimintahäiriön poistamiseksi ei vaadita merkittäviä ponnisteluja, ja missään huoltoasemalla he selviävät ongelmasta tunnin kuluessa. Ohjauspyörä on irrotettava, kiristettävä paikaltaan siirtyneen järjestelmän kiinnittimet ja asennettava ohjauspyörä takaisin.
Ohjauspylväs
Tämä ohjauselementti on varustettukytkin, joka voi kiristä voitelun puutteen vuoksi. Et voi ratkaista ongelmaa yksin. Huoltoaseman päälliköiden on poistettava ohjauspylväs, voideltava se, laitettava takaisin. Räpytys häviää tässä tapauksessa. Syy voi olla myös pylväsristissä, kun kardaani hieroo tavaratilan seinämiä. Ongelma ratkaistaan voitelulla, jotkut auton omistajat väittävät, että WD-40 auttoi heitä.
Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä syynOhjauspyörä kurisee pyörittäessäsi VAZ-2114: ssä, ohjauspylväässä voi olla kaarevuus. Tällöin ohjauspyörän tärinä ja iskut ovat mahdollisia. Jos melutaso on matala, se tarkoittaa, että ongelma on vähäinen, mutta ennemmin tai myöhemmin ohjauspylväs on vaihdettava kokonaan. On hyvin vaikeaa tehdä tämä yksin.
Ohjausvaihde
Teline sopii yhteen ohjauspylvään kanssa.On mahdollista, että squeak tulee tästä nimenomaisesta käyttöliittymästä. Jos ohjauspyörä kurisee pyörittäessäsi VAZ-2114: ää ohjaustelineen takia, voit tarkistaa pariutumiskohdan itse. Ulkomaisissa autoissa tähän osaan ei kuitenkaan useinkaan pääse, joten sinun on otettava yhteyttä huoltoon. Sirinän syy on osien kuluminen tai niiden virheellinen säätö. Se voi myös olla:
- Ohjaustehostimen mekanismi on kulunut.
- Paineen löysyys.
- Pienin mutka.
Näissä tapauksissa tarvitaan diagnostiikkaa, ja käytäntö osoittaa, että useimmiten kiskoa ei korjata, vaan se korvataan uudella.
Muut ohjauselementit
Kun ohjauspyörä kirisee pyörimisen aikana, ohjausjärjestelmän muiden osien kulumista ei voida sulkea pois. Syyt voivat olla erityisesti seuraavat:
- Ohjaustangon nivelten pellit ovat vaurioituneet.Jos hiekkaa tai likaa pääsee sisälle vuotavan porauksen takia, se voi aiheuttaa hiomisen tai ominaisen kiristyksen. Näiden osien eheys voidaan tarkistaa manuaalisesti. Jos ne ovat vuotaneet, ne on vaihdettava. On myös syytä tarkistaa raidetangon pääkengät. Niihin pääsevä hiekka voi olla myös syy siihen, miksi ohjauspyörä kurisee "Opel" -laitetta pyörittäessä. Tämä koskee myös muita tuontia tai Venäjällä tuotettuja autoja.
- Kuluneet ohjausnivelet. Tämä ongelma ei aiheuta pelkästään kutinaa, vaan myös koputuksen ohjauspyörän käännöksen alkuvaiheessa. Kuluneita saranoita ei koskaan palauteta, vaan ne vaihdetaan välittömästi.
- Ohjauksen laakereiden voitelun tai hiekan puute. Tähän liittyy laakereiden voimakas lämpeneminen, mikä johtaa kilinää ja viheltämistä. Ongelma ratkaistaan lisäämällä voiteluaineita.
Ohjaustehostin
Huomaa, että tämä solmu on meluisin jajopa paikallaan olevassa autossa, kun käännät ohjauspyörää, se antaa huminaa, joka on selvästi kuultavissa ohjaamossa. Ongelman poistamiseksi sinun on lisättävä nestettä erityiseen säiliöön auton konepellin alle.
Nesteen puute ei kuitenkaan aina aiheutanarina. Ohjauspyörä voi antaa ääniä pyörittäessään ohjaustehostinhihnan kulumisen, tämän järjestelmän pumpun toimintahäiriön tai ilman pääsyn vuoksi järjestelmään. Huoltoasema voi tehdä oikean "diagnoosin".
Jousitus ja alusta
Älä ole yllättynyt, jos ohjauspyörä kurisee, kun käännät.VAZ 2107, koska nämä autot ovat vanhoja, niiden jousitus ja alusta ovat pahasti kuluneet. Jos pyörremyrskyä tapahtuu vieressä seisovan auton ohjauspyörää vasten, on syytä suorittaa pyörän suuntaus. Ehkä syy on väärä pyörän suuntaus. Tämä toimenpide tehdään huoltoasemalla, jossa on erityinen jalusta.
Toinen mahdollinen alustan toimintahäiriö onkuulalaakereiden kuluminen. Tässä tapauksessa voidaan havaita myös pyörän välys. Tuet korvataan huoltoasemalla, ei korjata. Samanlaisia oireita esiintyy voimakkaasti kuluneilla telineillä. Usein tällaiset osat voidellaan, ja kiristys katoaa hetkeksi. Ihannetapauksessa laakerit tulisi vaihtaa, ja voitelu on vain väliaikainen toimenpide.
Nelipyörävetoisissa ja etuvetoisissa ajoneuvoissaCV-nivelet voivat kiristä, kun käännät ohjauspyörää. Kutina tulee voimakkaammaksi ja voimakkaammaksi pyörimisnopeuden kasvaessa. Jos todetaan, että syy on CV-nivelissä, ne on vaihdettava kiireellisesti, koska näiden elementtien vika heikentää kuljettajan ja matkustajien turvallisuustasoa ajon aikana.
VAZ 2110 -autoissa ohjauspyörä kurisee, kunpyöriminen voi johtua vanhoista iskunvaimentimista, jotka ovat palvelleet heidän elämäänsä. Tosiasia on, että käännöksen aikana yhden niistä kuormitus kasvaa, ja jos se on huonosti kulunut, se kirisee. Kuljettaja saa vaikutelman, että ohjauspyörä kurisee. Lisäksi iskunvaimennin kolhii ajettaessa epätasaisella alustalla.
Lopuksi
Selvitä toimintahäiriön erityinen syyse on mahdotonta ilman täydellistä diagnoosia kaikista järjestelmistä, jotka voivat aiheuttaa ohjauspyörän piikkejä. Kuljettaja itse voi tarkistaa vain, ettei ponnissa ole vaurioita, ja jos ponnissa on reikiä, ne on vaihdettava.
Mitä tulee muihin piippauksen todennäköisiin syihin,silloin ne voidaan havaita huoltoasemalla (ja silloinkaan ei aina), joten kun ohjauspyörää käännettäessä tulee vieraita ääniä, on suositeltavaa noudattaa diagnostiikkaa, koska on mahdollista, että ohjaus yleensä epäonnistuu suurilla nopeuksilla, ja tämä voi johtaa onnettomuuteen.
