Αλυσοπρίονο "Calm MS 180" ανήκει στην κατηγορία φορητών συσκευών.Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας για το μοντέλο 1400 W. Άμεσα ο όγκος του κινητήρα είναι 31 κυβικά μέτρα. δείτε Στο ρελαντί, το πριόνι είναι ικανό να κάνει περισσότερες από 2 χιλιάδες περιστροφές. Η αλυσίδα για το μοντέλο διαθέτει μήκος ακριβώς 350 mm. Υπάρχει ένα σύστημα κατά των κραδασμών.
Γενικά, το πριόνι είχε καλή απόδοσηαγορά, ωστόσο, εξακολουθεί να φέρει ορισμένα προβλήματα στους ιδιοκτήτες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο χρήστης πρέπει να μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα τη συσκευή και να λαμβάνει διορθωτικά μέτρα. Ωστόσο, οι πιο συχνές αιτίες βλαβών πρέπει να εξεταστούν πρώτα.
Οδηγίες για τη χρήση του εργαλείου
Πραγματοποιείται η λειτουργία του αλυσοπρίονου Stihl 180σύμφωνα με ορισμένους κανόνες. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες. Πρώτα απ 'όλα, πριν ενεργοποιήσετε το εργαλείο, ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. Είναι πάντα σημαντικό να κρατάτε το χέρι σας απευθείας στη λαβή. Το καπάκι της δεξαμενής λαδιού πρέπει να είναι καλά βιδωμένο. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντλία λαδιού ελέγχεται ξεχωριστά. Το κουμπί έναρξης πρέπει να είναι ενεργοποιημένο αφού το εργαλείο στερεωθεί με ασφάλεια στα χέρια σας. Όταν εργάζεστε με ξύλο, μην στέκεστε το πριόνι σε απότομη γωνία. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθείτε την κατάσταση του ελαστικού κατά τη χρήση του εργαλείου.
Ρύθμιση καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ για αυτό το μοντέλο έχει εγκατασταθεί κοντάμίζα. Το αλυσοπρίονο ρυθμίζεται με ένα κατσαβίδι. Σε αυτήν την περίπτωση, το κάλυμμα της συσκευής αφαιρείται. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να περιστρέψετε το συμπλέκτη. Μετά από αυτό, μπορείτε να δείτε το καρμπυρατέρ. Το αλυσοπρίονο ρυθμίζεται δεξιόστροφα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να μην στρίψετε το ελατήριο που βρίσκεται μέσα στο καρμπυρατέρ. Εάν δεν γυρίσετε το ρυθμιστικό έκκεντρο με ένα κατσαβίδι, τότε το πριόνι δεν θα ξεκινήσει ξεκάθαρα την πρώτη φορά.
Προβλήματα εκκίνησης
Εάν το αλυσοπρίονο "Calm 180" δεν ξεκινήσειΟι δυσλειτουργίες και οι επισκευές της μίζας πρέπει να αποσυναρμολογηθούν λεπτομερώς. Ορισμένοι πιστεύουν ότι το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με ακατάλληλη χρήση του εργαλείου. Για να ελέγξετε τη μίζα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κάλυμμα που προστατεύει το καρμπυρατέρ. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να αγγίξετε το ελαστικό απευθείας. Μια ειδική οθόνη θα βρίσκεται πίσω από το τύμπανο του συμπλέκτη. Μπορείτε να το περιστρέψετε με ένα κατσαβίδι. Ο ιμάντας συμπλέκτη είναι στερεωμένος στο παξιμάδι του μοντέλου.
Μετά την αποσύνδεση του τυμπάνου, θα είναι δυνατόεπιθεωρήστε τη μίζα. Βρίσκεται στον παρουσιαζόμενο σχεδιασμό κάτω από το καρμπυρατέρ. Για να το στρίψετε, χρειάζεστε ένα κλειδί. Για τον σκοπό της επισκευής ενός εξαρτήματος, πρώτα απ 'όλα, επιθεωρείται το σύστημα μόνωσης, το οποίο βρίσκεται στο πάνω μέρος. Εάν το εναέριο καλώδιο βγει από τη μίζα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα καυστήρα. Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να είναι διαρροή λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, απλά πρέπει να σκουπίσετε τη μίζα με ένα πανί.
Το σφόνδυλο δεν λειτουργεί
Εάν η μίζα είναι ΟΚ αλλά το αλυσοπρίονο δεν θα ξεκινήσει"Ήρεμο 180", οι δυσλειτουργίες και η επισκευή του σφόνδυλου πρέπει να αποσυναρμολογούνται πολύ προσεκτικά. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται πολύ απλά. Για να ξεκινήσετε την επιθεώρηση του εργαλείου, πρέπει πρώτα να αδειάσετε τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ. Ο σφόνδυλος βρίσκεται στη συσκευή πάνω από το φίλτρο αέρα. Για να φτάσετε σε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα. Μετά από αυτό, ο κύλινδρος αφαιρείται άμεσα.
Το επόμενο βήμα είναι να αντιμετωπίσετε το έμβολο.Δεν θα λειτουργήσει για να το αφαιρέσετε με το κλειδί. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να το χτυπήσετε απαλά με ένα σφυρί. Ωστόσο, είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε τις λεπίδες του καρμπυρατέρ. Ο χειροτροχός σε αυτό το πριόνι επισυνάπτεται πίσω από ένα μικρό καπάκι. Περιστρέψτε το αριστερόστροφα. Ο σφόνδυλος μπορεί στη συνέχεια να αφαιρεθεί. Εάν υπάρχουν ρηχές γρατσουνιές σε αυτό, τότε θα πρέπει απλώς να λιπαίνεται με λάδι μηχανής. Εάν το τμήμα παραμορφώνεται αρκετά έντονα, θα πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά υπάρχει ένας νέος σφόνδυλος για "Calm 180" (τιμή αγοράς) εντός 450 ρούβλια.
Επισκευή τυμπάνου
Εάν ο σφόνδυλος με μίζα είναι ΟΚ αλλά όχιξεκινά το αλυσοπρίονο "Calm 180", πρέπει να αποσυναρμολογηθούν λεπτομερώς οι δυσλειτουργίες και οι επισκευές τυμπάνων. Η θραύση της κάμερας θεωρείται γενικά η αιτία θραύσης. Βρίσκεται κοντά στον οδηγό, ο οποίος βρίσκεται στο καρμπυρατέρ. Αυτός ο τύπος δυσλειτουργίας μπορεί επίσης να βλάψει τα έμβολα. Για να επισκευάσετε μόνοι σας το τύμπανο, πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε το ελαστικό. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να ξεβιδώσετε το προστατευτικό κάλυμμα και να ελέγξετε το καρμπυρατέρ. Εάν δεν παρατηρηθεί εμφανής εξωτερική ζημιά, ο οδηγός πρέπει να αφαιρεθεί.
Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την κάμερα.Συνδέεται απευθείας με τον άξονα ρύθμισης. Εάν μπορείτε να δείτε μικρές ρωγμές σε αυτό, τότε απλά πρέπει να το λιπάνετε με λάδι μηχανής. Μετά από αυτό, το καρμπυρατέρ πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση του και να προσπαθήσει να ξεκινήσει το εργαλείο. Ένας δυνατός ήχος από το πριόνι δείχνει ότι το έκκεντρο χτυπά τον τοίχο της ράγας. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε αμέσως τη συσκευή. Διαφορετικά, ο άξονας ρύθμισης θα μπορούσε επίσης να καταστραφεί. Για να αλλάξετε μόνοι σας την κάμερα, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον περιοριστή, ο οποίος βρίσκεται κοντά στο καρμπυρατέρ. Μετά από αυτό, θα είναι δυνατό να στρίψετε εντελώς το τμήμα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο άξονας ρύθμισης δεν χρειάζεται να αγγιχτεί.
Έχει εγκατασταθεί το έκκεντρο στο πριόνι που παρουσιάζεταιμε διάμετρο 1,3 εκ. Κατά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος, πρέπει να χτυπηθεί προσεκτικά στην αρχική του θέση. Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε και να ακολουθείτε τον οδηγό. Υπάρχει μια νέα κάμερα για "Ήρεμο 180" (τιμή αγοράς) περίπου 200 ρούβλια.
Αντικατάσταση του μηχανισμού μπιέλας
Εάν ο εκκινητής του τυμπάνου είναι ΟΚ αλλά όχιξεκινά το αλυσοπρίονο "Ήρεμο 180", πρέπει να αποσυναρμολογούνται πολύ προσεκτικά οι βλάβες και οι επισκευές του μηχανισμού μπιέλας. Είναι πολύ δύσκολο να λύσεις μόνοι σου το πρόβλημα, αλλά αν ακολουθήσεις τις οδηγίες, μπορείς να κάνεις πολλά. Ο χρήστης μπορεί να επιθεωρήσει άμεσα τον μηχανισμό της ράβδου σύνδεσης αφαιρώντας το πίσω κάλυμμα του πριονιού. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποσυνδέσετε την προστατευτική οθόνη. Στη συνέχεια, πρέπει να αντιμετωπίσετε τη μίζα, η οποία είναι τοποθετημένη κοντά στο καρμπυρατέρ.
Αφού το αποσυνδέσετε, μπορείτε κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτωνδείτε το μηχανισμό της μπιέλας. Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να ελέγξετε τις πλάκες της, οι οποίες βρίσκονται στο πάνω μέρος. Μερικές φορές, λόγω υπερθέρμανσης, μπορούν να παραμορφωθούν. Σε μια τέτοια περίπτωση, το μέρος θα πρέπει να αλλάξει εντελώς. Τα ανταλλακτικά αλυσοπρίονων αγοράζονται καλύτερα από εξειδικευμένα εργαστήρια. Για να αφαιρέσετε το μηχανισμό της μπιέλας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι προτιμότερο να ζητήσετε βοήθεια από έναν φίλο, καθώς είναι μάλλον δύσκολο να αντιμετωπίσετε μόνοι σας αυτήν την εργασία ενώ κρατάτε το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Προβλήματα αλυσίδας
Η αλυσίδα για το αλυσοπρίονο "Calm 180" είναι εγκατεστημένη μεβήμα 3/8 ". Είναι τοποθετημένο σε ειδικό ελαστικό. Ταυτόχρονα, ένα διαχωριστικό χρησιμοποιείται για να το τεντώσει. Στο κάτω μέρος της δομής υπάρχει ένα συγκρατητήρα για την αλυσίδα. Για να το αλλάξετε, θα πρέπει πρώτα να αποσυνδέστε τη βάση. μπορεί να αγοραστεί μόνο σε εξειδικευμένα συνεργεία. Αφού αφαιρέσετε το συγκρατητήρα, μένει να αποσυνδέσετε απευθείας το συγκρατητήρα. Στη συνέχεια, μπορείτε να περιστρέψετε το ελαστικό. Μετά την απελευθέρωση της έντασης, θα είναι δυνατή η αφαίρεση της αλυσίδας. Εγκαταστήστε το από η πλευρά του γραναζιού.
Επισκευή πνιγμού
Εάν το αλυσοπρίονο δεν ξεκινήσει, μπορεί να υπάρχει πρόβλημαείναι στο τσοκ. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δύσκολο να αντιμετωπίσετε μόνοι σας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι δύσκολο για ένα άτομο να ρυθμίσει την τάση του γκαζιού. Για να το ελέγξει, ο χρήστης πρέπει να φτάσει στο σύστημα καυσίμου του πριονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, το πλαϊνό κάλυμμα αφαιρείται. Μετά από αυτό, εξετάζεται η ράβδος σύνδεσης και η αυλάκωση. Εάν η βαλβίδα ελέγχου είναι βρώμικη, το γκάζι μπορεί να έχει σπάσει. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε. Τα ανταλλακτικά αλυσοπρίονων αγοράζονται καλύτερα από εξειδικευμένα εργαστήρια. Για να αντικαταστήσετε ένα ανταλλακτικό, συνιστάται να αφαιρέσετε πρώτα το ελαστικό. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσετε το σφιγκτήρα που συγκρατεί το τσοκ.
Στο μοντέλο που παρουσιάζεται, στερεώνεται στο σώμαδύο μπουλόνια. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, τα παξιμάδια μπορούν εύκολα να ξεβιδωθούν. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το γκάζι από την επάνω πλευρά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί. Το τέντωμα πρέπει τελικά να είναι καλό. Αυτό θα απαιτήσει τη βοήθεια ενός άλλου ατόμου. Ωστόσο, το ένα άκρο του πνιγμού μπορεί να ασφαλιστεί μόνοι σας. Εάν η βαλβίδα δεν ταιριάζει σωστά στο καπό, το γκάζι δεν είναι αρκετά σφιχτό και πρέπει να αφαιρεθεί ξανά.
Αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων
Εάν το αλυσοπρίονο δεν ξεκινήσει, μπορεί να υπάρχει πρόβλημααποτελείται από έναν μειωτή. Καταστροφές αυτού του τύπου συμβαίνουν συχνά λόγω της φθοράς του προστατευτικού ταμπόν. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να ελέγχετε όχι μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και το σύστημα καυσίμου. Συχνά γίνεται η αιτία της βλάβης. Εάν η αντλία διαρρεύσει, αυτό σημαίνει ότι η βενζίνη μπορεί να εισέλθει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα και αποσυνδέστε το καρμπυρατέρ. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε απευθείας το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η αντλία καυσίμου βρίσκεται πάνω από αυτήν.Εάν δεν εντοπιστεί διαρροή, τότε πρέπει να δώσετε προσοχή στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν η τρύπα είναι φραγμένη, πρέπει να καθαριστεί. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα πανί. Μερικές φορές το κεντρικό κανάλι έχει υποστεί ζημιά από κάποιο ξένο αντικείμενο και το τμήμα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, τέτοιες περιπτώσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες.
