Αν το βρείτε στο VAZ 2106 ο πίσω άξονας(το γρανάζι) είναι πολύ ζεστό ή εκπέμπει χαρακτηριστικούς θορύβους, οπότε μόνο η αντικατάστασή του θα σώσει την κατάσταση. Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος στην πραγματικότητα δεν είναι δύσκολη - ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το αντιμετωπίσει.
Πρέπει να το αλλάξω;
Φυσικά, υπάρχουν και άλλοι τρόποι επίλυσης του προβλήματος.Αντί να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό, μπορείτε να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2106. Ωστόσο, το να το κάνετε αυτό σε συνθήκες γκαράζ είναι ιδιαίτερα αποθαρρυντικό, γιατί απλά δεν μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά το διάκενο στην εμπλοκή του γραναζιού. Γι 'αυτό η πιο αξιόπιστη λύση είναι να αγοράσετε ένα νέο προϊόν. Ευτυχώς, το κόστος του δεν είναι τόσο μεγάλο (περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια), οπότε από οικονομική άποψη το κόστος σας θα είναι ελάχιστο.
Εργαλεία μαγειρικής
Για να αντικαταστήσουμε το πίσω γρανάζι VAZ 2106 γρήγορα και σωστά, πρέπει να προετοιμάσουμε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:
- Σύνολο κλειδιών και συνδυασμών.
- Ένα κατσαβίδι συν και πλην.
- Ένας διαλύτης όπως το White Spirit ή ένα μπουκάλι βενζίνης.
Ξεκινώντας
Για να αρχίσετε να αποσυναρμολογείτε τη γέφυρα, πρέπει πρώτα να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια κοιλότητα θέασης ή διάβαση πεζών. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να στραγγίξετε το λάδι και να αποσυνδέσετε τον άξονα έλικα από τη φλάντζα του άξονα μετάδοσης.
Μετά από αυτό, οι άξονες του άξονα αφαιρούνται από το μηχάνημα και πότεΧρησιμοποιώντας την ακραία ράβδο, ξεβιδώνονται 8 μπουλόνια στερέωσης, τα οποία συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων με τη δέσμη. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια τον πίσω άξονα (κιβώτιο ταχυτήτων) από το αυτοκίνητο VAZ 2106. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να πάτε με δύο τρόπους - να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο ή να προσπαθήσετε να σκάψετε βαθύτερα στο παλιό. Στην πρώτη στιγμή, τα στοιχεία συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά, αλλά θα μιλήσουμε για το πώς να προχωρήσουμε στη δεύτερη περίπτωση στις ακόλουθες ενότητες.
Σχετικά με τα στοιχεία σφράγισης και την αντικατάστασή τους
Σημειώστε ότι στα πρώτα μοντέλα του "Six"η σύνδεση της γέφυρας και των φλαντζών έγινε με στεγανοποίηση με ειδικό παρέμβυσμα. Λίγα χρόνια αργότερα, ένα ανθεκτικό στο λάδι σφραγιστικό δοκιμάστηκε στον μεταφορέα αντ 'αυτού. Επομένως, σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να ανανεωθεί αυτή η σφραγίδα κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης.
Τι πρέπει να γίνει στη συνέχεια;Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά την επιφάνεια των συνδετήρων του κιβωτίου ταχυτήτων από τη στεγανοποιητική ουσία και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, απολιπάνετε αυτήν την επιφάνεια. Εάν χρησιμοποιείτε το White Spirit, προσέξτε επιπλέον αναπνευστική προστασία. Επίσης, τα νήματα των μπουλονιών στερέωσης και οι οπές που βρίσκονται στην τράπεζα υπόκεινται σε απολίπανση.
Όλες αυτές οι επιφάνειες υποβάλλονται σε επεξεργασία με ένα νέο στεγανωτικό ανθεκτικό στο λάδι. Τα σπειρώματα των μπουλονιών στερέωσης λιπαίνονται με μια ειδική ένωση στερέωσης.
Στη συνέχεια, το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται στη δοκό καιομοιόμορφα (σταυρωτά) σφίξιμο με μπουλόνια. Η εγκατάσταση άλλων στοιχείων γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Τέλος, πρέπει να προσθέσετε νέο λάδι στον πίσω άξονα.
Πώς να προσθέσετε λάδι;
Πριν από την αποκάλυψη των χαρακτηριστικών της αντικατάστασης,Σημειώστε ότι αυτή η οδηγία μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για αυτοκίνητα του μοντέλου 2106. Ένας παρόμοιος αλγόριθμος για την αλλαγή λαδιού μπορεί να παρατηρηθεί στα αυτοκίνητα VAZ μοντέλα 2101, 2102, 2104, 2105, καθώς και στο μοντέλο 2107.
Τι πρέπει λοιπόν να κάνουμε για να αλλάξουμε το λάδι;Πρώτα, ξεβιδώστε το βύσμα αποστράγγισης με ένα εξάγωνο κλειδί. Στη συνέχεια, βάλτε λίγο δοχείο και ξεβιδώστε το στοιχείο πλήρωσης. Αφού το λάδι είναι καλά γυαλί, τυλίγουμε το φελλό και, χρησιμοποιώντας μια ειδική αντλία λαδιού (ή μια μεγάλη σύριγγα), αντλούμε το λάδι μετάδοσης εδώ. Ρίξτε στο επίπεδο του κάτω άκρου της τρύπας. Στη συνέχεια, περιστρέφουμε το βύσμα και σε αυτό μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Μερικές φορές η ουσία του μειωτήρα μπορεί να είναι ισχυρήμολυσμένο. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν συμπληρώσετε ένα νέο υγρό, ξεπλύνετε καλά το κιβώτιο ταχυτήτων ή το στροφαλοθάλαμο με ένα μείγμα καυσίμου ντίζελ και λαδιού (όχι απαραίτητα λάδι μετάδοσης). Αναλογικά, περίπου 300 χιλιοστόλιτρα ντίζελ βγαίνουν ανά λίτρο λαδιού.
Πώς προσαρμόζετε το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2106 με τα χέρια σας;
Αυτή η λειτουργία εκτελείται μετά από κάθε μίααποσυναρμολόγηση και επισκευή αυτού του εξαρτήματος. Αλλά όχι πάντα. Είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται προσαρμογή με την παρουσία αξονικού παιχνιδιού των γραναζιών κίνησης. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν δείκτη με διαβάθμιση 0,01 mm. Ελέγξτε για παιχνίδι με τον άξονα έλικα αποσυνδεδεμένο μετακινώντας τη φλάντζα αξονικά.
Το σκέλος ένδειξης είναι εγκατεστημένο στο τελικό μέροςφλάντζα. Ρυθμίζοντας την προφόρτιση, το αξονικό ρουλεμάν αφαιρείται. Μπορείτε να κάνετε παρόμοια ρύθμιση επιλέγοντας το πάχος των δακτυλίων ρύθμισης. Πώς αλλάζει ο πίσω άξονας (κιβώτιο ταχυτήτων) σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106;
Πριν από την τελική συναρμολόγηση του μειωτήρα,ελέγξτε επίσης το γρανάζι των γραναζιών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βάψετε τα δόντια της συσκευής με λίγο έντονο χρώμα. Δεν συνιστάται η χρήση πολύ υγρού για αυτό το έργο, καθώς δεν είναι κατάλληλο για τις ιδιότητές του (απλώς απλώνεται πάνω στα δόντια). Αλλά ακόμη και το πάχος δεν πρέπει να προτιμάται - αυτό δεν θα συμπιέσει τα κενά μεταξύ των στοιχείων (δηλαδή, το αποτέλεσμα από αυτό δεν είναι κανένα). Μετά την εφαρμογή του χρώματος, το γρανάζι πρέπει να περιστρέφεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να σταματήσετε τις επαναστάσεις όταν χτυπά τον σκλάβο. Αυτό πρέπει να γίνει μέχρι να εμφανιστεί ένα σαφές έμπλαστρο επαφής στα δόντια. Το χρησιμοποιούμε για να προσδιορίσουμε την ορθότητα της προσαρμογής.
Εάν κατά την εκτέλεση της εργασίας έχετετην ανάγκη μετακίνησης του κινούμενου γραναζιού, αυτό μπορεί να γίνει όταν αλλάξει το πάχος του σετ στροφών. Τα τελευταία είναι τοποθετημένα μεταξύ του άκρου του γραναζιού και του εσωτερικού δακτυλίου του πίσω ρουλεμάν.
Έτσι, καταλάβαμε πώς να αντικαταστήσουμε ένα αυτοκίνητο VAZ2106 πίσω άξονας (κιβώτιο ταχυτήτων) και πώς να τον ρυθμίσετε σωστά. Παρεμπιπτόντως, στις υπηρεσίες για τέτοια εργασία χρειάζονται 2 έως 3 χιλιάδες ρούβλια - σχεδόν το πλήρες κόστος του πιο αντικατασταθέντος τμήματος.
