В свое время новый ВАЗ-2107 считался самым μοντέρνα από όλα τα μοντέλα που παράγονται ποτέ στο Togliatti. Ο εξωτερικός σχεδιασμός ξεχώριζε από την κομψότητα των γραμμών, ενώ στην καμπίνα οι υψηλές μαζικές πλάτες των εμπρόσθιων καθισμάτων ήταν σχεδόν ανυψωμένες στην οροφή. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου έκανε ευνοϊκή εντύπωση και το εσωτερικό ήταν αινιγματικό. Ποιο ήταν το σημείο στις πλάτες των καθισμάτων του τύπου αεροσκάφους είναι ακόμη ασαφές.
Σύντομο ιστορικό
Παρ 'όλα αυτά, το "επτά" πήρε μια αρχή στη ζωή,η παραγωγή της ξεκίνησε το 1982. Με σύντομα διαλείμματα, το νέο VAZ-2107 δημιουργήθηκε μέχρι την άνοιξη του 2012. Επί του παρόντος, το μοντέλο συναρμολογείται στην Αίγυπτο και εξακολουθεί να βρίσκει τον αγοραστή του. Ο προκάτοχος του "επτά" είναι το αυτοκίνητο VAZ-2105, το οποίο παρήχθη από το 1979 έως το 2010. Η απελευθέρωση του "πέντε" σταμάτησε λόγω έλλειψης ζήτησης. Το μοντέλο VAZ-2107 παρέμεινε στην αγορά, αλλά σταδιακά έχασε τον πελάτη του λόγω σοβαρών προβλημάτων στον σχεδιασμό του κινητήρα. Το αδύναμο σημείο του κινητήρα ήταν ο ιμάντας κίνησης εκκεντροφόρου.
Ζώνη οδήγησης
Зубчатый ремень не выдерживал нагрузки в одном из τους πιο έντονους κόμβους του κινητήρα. Ακόμη και οι διπλές αλυσίδες χάλυβα στους κινητήρες VAZ-2103 και VAZ-2106 δεν μπορούσαν να το κάνουν αυτό, πόσο μάλλον ο ιμάντας βαμβακιού που ήταν ενισχυμένος με βαμβακερά σπειρώματα. Έτσι, τα σχεδιαστικά ελαττώματα έφεραν το νέο VAZ-2107 εκτός κατηγορίας αυτοκινήτων υψηλής ζήτησης. Ωστόσο, χάρη στη φήμη της ως όμορφου μοντέρνου αυτοκινήτου, η G7 παρέμεινε στην αγορά και πωλείται αργά. Ο κατασκευαστής προσπαθεί συνειδητά να βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου και άρχισαν να εγκαθιστούν κινητήρες περιστροφικών εμβόλων του συστήματος Wankel στο αυτοκίνητο, αλλά οι περισσότεροι πελάτες δεν εμπιστεύονται τον ασυνήθιστο κινητήρα και δεν βιάζονται να αγοράσουν το αυτοκίνητο.
Επαναεξαγωγή
С некоторой натяжкой новый ВАЗ-2107 можно назвать το πιο άνετο οικιακό sedan πίσω. Κατά την εφαρμογή του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου βοηθά το καθεστώς της επανεξαγωγής, σε όλα τα μεγάλα τμήματα του "επτά" είναι το σύμβολο "Ε", πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι μεταξύ εκείνων που προορίζονται για εξαγωγή. Η ψυχολογία του σύγχρονου αγοραστή μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ δεν έχει αλλάξει. Πολλοί πιστεύουν στον μύθο ότι τα αγαθά εξάγονται μετά από προσεκτική επιλογή και δεν μπορούν να είναι ελαττωματικά ή να έχουν ελαττώματα. Έτσι, επανεξαγωγή "επτάδες", που δεν είναι καθόλου, αγοράζονται με χέρια όπως το VAZ-2107. Η τιμή ενός νέου σε μια τέτοια μηχανή κυμαίνεται από 45 έως 190 χιλιάδες ρούβλια.
VAZ-2107 σήμερα
В настоящее время в Египте выпускается τροποποιημένο μοντέλο VAZ-21073, εξοπλισμένο με κινητήρα 2103, όγκο 1.7 λίτρων, χωρητικότητα 85 λίτρων. γ. με κεντρική έγχυση και καταλύτη CO2. Ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη υψηλού οκτανίου. Μια άλλη τροποποίηση των "επτάδων" γίνεται με μια μηχανή προσαρμοσμένη για βενζίνη Α-76. Τα αυτοκίνητα αυτά πηγαίνουν στην Κίνα. Το πλαίσιο του VAZ-2107 είναι ακόμα αξιόπιστο και αποτελείται από μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση με ελατήριο και υδραυλικά αμορτισέρ και πίσω ανάρτηση swing-arms με εγκάρσιο σταθεροποιητή. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου είναι διπλού κυκλώματος, τα φρένα στους μπροστινούς τροχούς είναι δίσκος, στο πίσω τύμπανο. Το νέο αυτοκίνητο VAZ-2107 είναι εξοπλισμένο με τροχούς τιτανίου.
