Πολλοί οδηγοί αγαπούν να αγοράσουνεγχώρια αυτοκίνητα. Μία από τις πιο δημοφιλείς σειρές VAZ είναι η Niva. Θα είναι ένα συγκεκριμένο μοντέλο, το οποίο έλαβε δείκτη 2130. Ο κινητήρας θεωρείται το πιο ενδιαφέρον σε αυτό το αυτοκίνητο. Είναι "κλασσικού" τύπου με προβλήματα τυπικά για τέτοιες μονάδες. Το ίδιο το μηχάνημα υποστηρίζει την αλλαγή του πρότυπου δυνατού, καθώς και την αναθεώρησή του.
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Πολλά μοντέλα του "Niva" είναι εξοπλισμένα με εργοστάσιοένας κινητήρας που είχε εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα VAZ με δείκτη 2130. Η μονάδα ισχύος δημιουργήθηκε με βάση ένα αυτοκίνητο VAZ-21213. Αρκετές φορές υπέστη τροποποιήσεις, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να έχει αυξημένο όγκο και ελαφρώς μεταβαλλόμενα δυναμικά χαρακτηριστικά. Χάρη σε αυτές τις καινοτομίες, η ισχύς της έχει αυξηθεί.
Πώς αυξήθηκε ο όγκος; Αυτό συνέβη λόγω του θαλάμου καύσης και μιας ελαφρώς τροποποιημένης λειτουργίας εμβόλου.
Ο κινητήρας VAZ-2130 κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις:
- ένεση - 84 ίππους.
- καρμπυρατέρ - 82 λίτρα. με
Για πιο σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύοςεμφανίστηκε ένας στροφαλοφόρος άξονας, η λειτουργικότητα του οποίου ήταν πολύ διαφορετική από το παλιό μοντέλο. Χρησιμοποιήθηκε χαλύβδινη έκδοση. Οι περισσότερες τεχνικές προδιαγραφές του κινητήρα δανείστηκαν από άλλα αυτοκίνητα του ίδιου εργοστασίου.
Βλάβες και επισκευή του κινητήρα VAZ-2130
Και οι δύο κινητήρες αυτοκινήτων - και οι δύο κάρβουντκαι έγχυσης για 4 κυλίνδρους - είχε έναν άξονα, ο οποίος βρισκόταν στην κορυφή. Είναι ιδιοκτήτες αλυσίδας. Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, ήταν ξεκάθαρο αρχικά ότι οι κινητήρες από την τυποποιημένη σειρά, οι οποίοι χαρακτηρίζονται από υψηλά τεμάχια. Αν το συγκρίνετε με το μηχάνημα Niva-21213, μπορείτε να δείτε ότι στο VAZ-2130 το μπλοκ είναι υψηλότερο κατά 0,13 εκατοστά. Αυτό σας επιτρέπει να ρυθμίσετε έναν στροφαλοφόρο άξονα με διαδρομή εμβόλου 84 mm. Ως αποτέλεσμα, η χωρητικότητα του κινητήρα έφθασε τα 1,8 λίτρα.
Μιλώντας για τα μειονεκτήματα αυτών των μονάδων, πρέπει να σημειωθείτυποποιημένα προβλήματα - ζεστά, χτυπήματα, τριπλά. Όπως όλες οι "κλασικές" επιλογές, υπάρχει ένα χρόνιο πρόβλημα με τις βαλβίδες, όπως αποδεικνύεται από έναν αρκετά έντονο θόρυβο του κινητήρα κατά τη διάρκεια της αδράνειας. Μπορείτε να τον ακούσετε μέσω της κλειστής κουκούλας απευθείας στον οδηγό.
Turbo
Είναι απαραίτητο να λάβετε ένα turbokit, η πίεση του οποίου δεν υπερβαίνει τα 0,6 bar, προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα. Η επιλογή με 0,5 bar επιτρέπεται.
Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για τα πλεονεκτήματα που έχουνεμφανίζονται όταν χρησιμοποιείτε έναν στρόβιλο στο VAZ-2130. Αυτό το στοιχείο σας επιτρέπει να πάρετε το αποτέλεσμα της οδήγησης σε ένα SUV με την αύξηση της ροπής. Η αρνητική πλευρά του σχεδίου βασίζεται στο κόστος της υλοποίησής του.
Κατά την τοποθέτηση ενός στροβίλου σε έναν τυποποιημένο κινητήρα("Classic"), για να αυξήσετε την ταχύτητα, θα πρέπει να αγοράσετε ένα στοιχείο με υψηλή πίεση. Μετά την τοποθέτησή του, θα πρέπει να δαπανήσετε ένα επαρκές ποσό κεφαλαίων, το οποίο, κατά κανόνα, υπερβαίνει το κόστος της ίδιας της μηχανής, για μια πλήρη αναθεώρηση του τι έχει ξεκινήσει. Πολλοί οδηγοί συμβουλεύονται να κάνουν μια ανταλλαγή αυτοκινήτων.
Συμπιεστής
Για να εγκαταστήσετε τον συμπιεστή στο VAZ-2130,πρέπει να πάρετε μια φάλαινα, η πίεση της οποίας είναι 0,5 bar. Μπορείτε επίσης να το κάνετε μόνοι σας. Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε αυτό το στοιχείο σε έναν τυποποιημένο κινητήρα. Οι θετικές και αρνητικές στιγμές της εγκατάστασης συμπιεστή αντιστοιχούν σε εκείνες του στροβίλου. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μέρος παίρνει πρόσθετη δύναμη για την εργασία του. Και αυτό, ως αποτέλεσμα, μειώνει τους δείκτες των απαραίτητων λειτουργιών.
Οι πιο δημοφιλείς συμπιεστές είναι τα μοντέλα της Eaton. Χρησιμοποιούνται στον κινητήρα των αυτοκινήτων της Mercedes.
Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί το αποτέλεσμα τουχρησιμοποιώντας έναν συμπιεστή και έναν στρόβιλο, θα πρέπει να αγοράσετε και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε ελαφριές βαλβίδες. Επίσης, δεν ταιριάζει να σπαταλάει κανάλια κυλινδροκεφαλής. Αυτό θα είναι αρκετό. Κατά κανόνα, οι άλλοι χειρισμοί είναι πολύ ακριβότεροι, αν και δεν έχουν μεγάλη χρησιμότητα.
