NEFAZ-4208 - επιβατικό όχημα παντός εδάφους

Αυτό το μοντέλο λεωφορείου ήταν χτισμένοτο πλαίσιο αερόστατου KAMAZ-43114 και ο κύριος σκοπός του ήταν η μεταφορά ομάδων που εργάζονταν σε περιστροφική βάση. Το NEFAZ-4208 έχει σχεδιαστεί για λειτουργία εκτός δρόμου, καθώς και σε δημόσιους δρόμους που δεν περιορίζονται για αυτοκίνητα της κατηγορίας Β, των οποίων το φορτίο άξονα είναι 6 τόνοι.

Ένα πραγματικό όχημα παντός εδάφους

Το λεωφορείο είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με το πρότυποGOST 15150, που ελήφθη κλίμα έκδοση W. Μπορεί να λειτουργεί σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες (-45 ° C) και σε αρκετά υψηλό (+ 40 ° C). Και επίσης σε συνθήκες σχετικής υγρασίας αέρα, των οποίων το επιτρεπόμενο σήμα δεν υπερβαίνει το 75% (σε θερμοκρασία 15 ° C). Το NEFAZ-4208 έχει αποδειχθεί στο έδαφος με υψηλή περιεκτικότητα σκόνης (μέχρι 1 g / m³), με ισχυρές ριπές του πλευρικού ανέμου, την ταχύτηταπου δεν υπερβαίνει τα 20 m / s. Αυτό το ειδικό λεωφορείο είναι σε θέση να εκτελεί τα καθήκοντά του σε υψόμετρο έως 4000 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμου και τα δυναμικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης θα απέχουν πολύ από το φυσιολογικό.

Ισχυρό και οικονομικό

Το NEFAZ-4208 έλαβε ένα σύστημα καυσίμων αποτελούμενο από:από 9 κυλίνδρους που βρίσκονται μεταξύ της καμπίνας και του θαλάμου. Ο όγκος καθενός είναι 80 λίτρα. Στις πλευρές του πλαισίου τοποθετούνται επίσης κύλινδροι (4 αριστερά και 3 δεξιά), 100 λίτρα έκαστος. Ο συνολικός όγκος είναι 1420 λίτρα ή 284 μέτρα³ μεθανίου και η πίεση μέσα στους κυλίνδρους φθάνει σε ένα σημάδι 200 ​​ατμοσφαιρών.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του λεωφορείου NEFAZ-4208 περιλαμβάνουν:

• Χαμηλό επίπεδο θορύβου όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
• Χρήση οικονομικού τύπου καυσίμου.
• Τα καυσαέρια έχουν τη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε επιβλαβείς ουσίες, υπερβαίνοντας σημαντικά τις απαιτήσεις των προτύπων Euro-4.
• Αποταμιεύσεις λόγω χαμηλότερων τελών για περιβαλλοντική ρύπανση.
• Δεν υπάρχουν απαιτήσεις για την υποχρεωτική εγκατάσταση καταλυτικού μετατροπέα και εξουδετεροποιητή καυσαερίων, ο οποίος εξοικονομεί σοβαρό κόστος υλικών.
• Το μεθάνιο χρησιμοποιείται ως καύσιμο, το οποίο είναι το ασφαλέστερο σε σύγκριση με βενζίνη ή προπάνιο.

Χαρακτηριστικά του πρόσθετου

Το NEFAZ-4208 είναι εξοπλισμένο με μεταλλικό βαρούλκοΚλειστός τύπος, ο οποίος είναι επενδυμένος με θερμομονωτικό υλικό. Στη δεξιά πλευρά υπάρχουν δύο ενιαίες πόρτες που ανοίγουν προς τα έξω. Η πίσω πόρτα είναι η κύρια και η μπροστινή πόρτα είναι επείγουσα. Τα διπλά παράθυρα είναι υαλοπίνακα με γυαλί.

Στην καμπίνα υπάρχουν διπλά καθίσματα,εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας. Η άνετη θερμοκρασία διατηρείται από ένα σύστημα θέρμανσης υγρού, το οποίο λειτουργεί τόσο από ανεξάρτητο θερμαντήρα όσο και από το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ο εξαερισμός πραγματοποιείται χάρη στις καταπακτές και τα γυαλιά ολίσθησης, καθώς και κατά τη λειτουργία των στροβιλοσυμπιεστών που βρίσκονται στην οροφή. Από το ραδιοεξοπλισμό υπάρχει ενδοεπικοινωνία και ραδιόφωνο.

Τεχνικές προδιαγραφές

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το μοντέλο ενός ειδικού λεωφορείου, μπορείτε να θαυμάσετε μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, τα οποία μοιάζουν με αυτό:

• Το πλαίσιο είναι το KAMAZ-43114.
• Ο αριθμός των θέσεων επιβατών, συμπεριλαμβανομένης της καμπίνας - 22.
• Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου του θερμαντήρα χώρου επιβατών είναι 25 λίτρα.
• Ο όγκος της δεξαμενής διαστολής του θερμαντήρα χώρου επιβατών είναι 5 λίτρα.
• Η δεξαμενή εκτόνωσης και η δεξαμενή καυσίμου βρίσκονται στο πίσω μέρος του φορτηγού.
• Το εφοδιασμένο βάρος του λεωφορείου είναι 12,4 τόνους.
• Το συνολικό βάρος είναι 14,1 τόνους.
• Οκτώ κυλινδρικός κινητήρας KAMAZ 820.60-260 με στροβιλοκινητήρα V, με το πρότυπο Euro-4.
• Η διαδρομή του εμβόλου και η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 130/120.
• Η ένταση είναι 11,76 λίτρα.
• Ο λόγος συμπίεσης είναι 12.
• Ψύξη - αέρας, ενδιάμεσος.

• Ο τύπος καυσίμου είναι αέριο μεθανίου.
• Η μέγιστη χρήσιμη ισχύς είναι 260 λίτρα. με. (191 kW).
• Η μέγιστη ροπή είναι 1078 Nm.
• Ο όγκος των κυλίνδρων καυσίμου (κοινός) είναι 1420 λίτρα.
• Η μέγιστη ποσότητα του μεθανίου ανεφοδιασμού - 284 μ³.
• Το σημείο ελέγχου είναι ένα δέκα στάδιο.
• Μεταφορά κουτιού - δύο σταδίων, μηχανικό με κεντρικό διαφορικό εμπλοκής.
• Τα φρένα είναι πνευματικά.
• Υψηλή καμπίνα, εξοπλισμένη με ένα κρεβάτι.
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 90 km / h.
• Η μέγιστη γωνία ανόδου είναι 31%.

Διαθέτοντας παρόμοια χαρακτηριστικά, αυτό το λεωφορείο δεν έχει ανταγωνιστές στην εγχώρια αγορά.