Το πρώτο ρωσικό όχημα παντός εδάφους εμφανίστηκε το 1915. Το μηχάνημα είναι ενδιαφέρον δεδομένου ότι κάθε μοντέλο και σειρά έχει το δικό του σκοπό και λειτουργία. Αν μιλάμε για το Vityaz, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να διευκρινιστεί ότι είναι εξοπλισμένο με κάμπια και κάνει εξαιρετική δουλειά ακόμη και σε τρομερές κλιματολογικές συνθήκες. Η μεταφορά μπορεί εύκολα να ξεπεράσει βάλτους, υψηλό χιόνι, άμμο κ.λπ. Αυτό το ρωσικό όχημα παντός εδάφους είναι έτοιμο να εξυπηρετήσει τους ανθρώπους ακόμα και στο κρύο (-50oC), και στη ζέστη (+40oΑΠΟ). Τα εγχώρια αυτοκίνητα είναι ευρέως διαδεδομένα σε όλη τη Ρωσία, λειτουργούν για περισσότερα από 10 χρόνια. Το αυτοκίνητο μπορεί να πάει οπουδήποτε και είναι επίσης ιδανικό για στρατιωτική σφαίρα. Η τεχνική είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλής.
Ρωσικό αυτοκίνητο - όχημα παντός εδάφους
Προκειμένου να καλυφθούν όλες οι ανάγκες του στρατού στομεταφορές, ένα όχημα παντός εδάφους αναπτύχθηκε. Μετά την ανάπτυξη, το έργο υποστηρίχθηκε από σχέδια και ακριβή σχέδια. Η βασική ιδέα ενός τέτοιου αυτοκινήτου ήταν να δημιουργήσει ένα δείγμα που θα μπορούσε να μετακινηθεί χρησιμοποιώντας μια τροχιά κάμπιας πάνω από άμμο και άλλο χύμα υλικό (συμπεριλαμβανομένου του χιονιού) Για να κάνει μια στροφή, ο μηχανισμός ελέγχει δύο τροχούς, η θέση των οποίων ήταν η μύτη του οχήματος παντός εδάφους. Ωστόσο, ένα τέτοιο μοτίβο κίνησης είναι πολύ περίπλοκο, αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί μια τέτοια ιδέα. Επομένως, αναπτύχθηκε μια συντομευμένη έκδοση - με μόνο μία ταινία. Τα οχήματα παντός εδάφους παράγονται μέχρι σήμερα, μοιάζουν σχεδόν τα ίδια και δεν διαφέρουν από την αρχική ιδέα.
Ρωσικό όχημα παντός εδάφους "Sherpa"
Η κύρια διαφορά μεταξύ "Sherpa" και άλλων αυτοκινήτωνείναι ότι αυτό το όχημα παντός εδάφους χρησιμοποιεί ελαστικά εξαιρετικά χαμηλής πίεσης. Η ιδέα και το έργο για τη δημιουργία αυτής της μεταφοράς εμφανίστηκαν το 2012. Τρία χρόνια αργότερα, ένα νέο όχημα παντός εδάφους ενός εγχώριου κατασκευαστή παρουσιάστηκε στη Μόσχα. Από τότε, μπήκε στη σειριακή παραγωγή. Το κύριο φυτό βρίσκεται στην πολιτιστική πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Αγία Πετρούπολη.
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ατσάλι. Για τον έλεγχο του οχήματος παντός εδάφους, ο κατασκευαστής εγκατέστησε δύο πεντάλ και τον ίδιο αριθμό μοχλών, καθώς και ορισμένες άλλες συσκευές. Η τεχνική αυτή μπορεί να οδηγήσει σε λάσπη, βάλτους και αντικείμενα των οποίων το ύψος δεν υπερβαίνει τα 70 εκ. Είναι επίσης ικανό να ξεπεράσει τα εμπόδια στο νερό, καθώς έχει τροχούς με διάμετρο 160 cm.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του "Sherpa"
Το ρωσικό όχημα παντός εδάφους αυτής της σειράς είναι διαφορετικόσυμπαγές. Οι διαστάσεις του είναι μόνο 340x252x320 εκ. Χάρη σε ορισμένες αποφάσεις που έλαβαν οι προγραμματιστές, είναι σε θέση να ξεπεράσει τα ύψη έως 1 μέτρο. Μιλάμε για τη χρήση ελαστικών χωρίς σωλήνα, απόσταση από το έδαφος 60 cm και ένα ασυνήθιστο πλαίσιο. Συγχρόνως, είναι βολικό οι τροχοί να «σκονίζονται» σε ένα υλικό στο οποίο, όταν η πίεση πέφτει, θα πραγματοποιηθεί αυτόματη έγχυση αέρα.
Ο κινητήρας, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο Sherpa, έχει σχεδιαστεί για 1,5 λίτρα και 4 κυλίνδρους. Η δύναμη είναι 44 άλογα. Η μονάδα λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
Κατά την οδήγηση στην ξηρά, το ρωσικό όχημα παντός εδάφους είναι ικανόαναπτύξτε ταχύτητα έως και 45 km / h. Για αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου, όχι μόνο η μέγιστη επιτάχυνση είναι σημαντική, αλλά και η ελάχιστη. Η μικρότερη ταχύτητα είναι 1,5 km / h. Εάν ο εξοπλισμός κινείται πάνω στο νερό, τότε αυτό το σημάδι στη μέγιστη λειτουργία φτάνει τα 6 km / h.
Πλήρες σετ "Sherpa"
Το αυτοκίνητο πωλείται σε δύο διαφορετικά επίπεδα επένδυσης:
- Η βασική έκδοση, η οποία ονομάστηκε"Πρότυπο". Περιλαμβάνει την παρουσία τέντας, οπτικών, μια ειδική επιλογή για τη βαφή του αμαξώματος, αρκετές μπαταρίες, θέρμανση εσωτερικού χώρου και ηχομόνωση. Η τιμή ενός τέτοιου οχήματος παντός εδάφους είναι 4,8 εκατομμύρια ρούβλια.
- Το πακέτο Sherpa, το οποίο έγινε γνωστό ωςτο όνομα "Κουνγκ". Διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση μόνο στο κόστος (4,1 εκατομμύρια ρούβλια) και στην εμφάνιση. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά παρέμειναν τα ίδια.
