Ο απόλυτος αισθητήρας πίεσης είναι αναπόσπαστο μέροςηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Είναι αυτός που αντιδρά στις παραμικρές αλλαγές στην πίεση στην οδό εισαγωγής. Η μονάδα ελέγχου, καθοδηγούμενη από τις ενδείξεις αυτού του αισθητήρα, εξασφαλίζει την κανονική εκκίνηση και λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης τόσο σε αστικές όσο και σε προαστιακές συνθήκες.
Σε τι αποτελείται αυτό το μέρος;
Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης (VAZ) αποτελείται απόμερικές λεπτομέρειες. Αυτά περιλαμβάνουν το κύκλωμα επανεπεξεργασίας σήματος, τον μετατροπέα, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με ένα ειδικό ευαίσθητο στοιχείο, καθώς και πολλά μέρη περιβλήματος. Σε γενικές γραμμές, το ίδιο το στοιχείο είναι πολύ αξιόπιστο, μπορεί να σπάσει μόνο ως έσχατη λύση. Παρακάτω θα εξετάσουμε τις ίδιες καταστάσεις λόγω των οποίων αποτυγχάνει αυτό το μέρος.
Αισθητήρας απόλυτης πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής και τις δυσλειτουργίες του
Ανάλογα με το πώς λειτουργείηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα (είτε διαθέτει αισθητήρα μαζικής ροής αέρα είτε όχι), αυτό το στοιχείο μπορεί να γίνει αχρησιμοποίητο για διάφορους λόγους, γεγονός που οδηγεί σε αλλαγή της λειτουργίας λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Στη χειρότερη περίπτωση, λόγω δυσλειτουργίας αυτού του εξαρτήματος, ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου. Γενικά, η κύρια πηγή τέτοιων προβλημάτων είναι η κακή σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα και του εξαρτήματος εισαγωγής.
Συχνά συμβαίνει ο κινητήρας να μπαίνεικατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω λοξών αγωγών. Το τελευταίο μέρος έχει πολύ ευέλικτο σχεδιασμό. Επομένως, εάν ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης είναι σπασμένος, ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση του αγωγού.
Επιπλέον, μία από τις αιτίες δυσλειτουργιώνΑυτό το μέρος είναι ένας αισθητήρας θερμοκρασίας σπασμένου αέρα. Συνδέεται έντονα με μια συσκευή απόλυτης πίεσης (και τα δύο μπορούν να συνδυαστούν σε ένα κομμάτι), οπότε δύο μέρη μπορούν να σπάσουν ταυτόχρονα.
Λιγότερο συχνά, υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο αισθητήραςΗ ίδια η απόλυτη πίεση δυσλειτουργεί και όλα τα άλλα μέρη της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα συνεχίζουν να λειτουργούν. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να στείλετε το αυτοκίνητο για διαγνωστικά και να ελέγξετε την κατάσταση αυτού του στοιχείου. Παρεμπιπτόντως, αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει χωρίς να μεταβείτε σε ένα πρατήριο καυσίμων. Αρκεί να συνδέσετε το καλώδιο στο εξάρτημα και στη συνέχεια, με τον κινητήρα σε λειτουργία, να παρακολουθείτε το σήμα εξόδου του αισθητήρα.
Γιατί μπορεί να προκύψει ανάλυση;
Τις περισσότερες φορές, δυσλειτουργίες αυτού του ανταλλακτικούπροκύπτουν λόγω ενός αποσυμπιεσμένου σωλήνα κενού, ο οποίος είτε δεν μπορεί να συνδεθεί με τον αισθητήρα MAC ή απλά να υποστεί ζημιά. Μια άλλη βλάβη μπορεί να συμβεί λόγω βραχυκυκλώματος που συνέβη στο ηλεκτρονικό κύκλωμα του σήματος αισθητήρα. Επιπλέον, το πρόβλημα μπορεί να είναι η θραύση της μάζας. Και ο μεγαλύτερος λόγος είναι η δυσλειτουργία ολόκληρης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να κάνετε τα πάντα με τη βοήθεια ειδικών και σε καμία περίπτωση να μην επισκευάσετε το σύστημα μόνοι σας (εκτός αν, φυσικά, είστε έμπειρος μηχανικός). Αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια, αλλά παρόλα αυτά, κάθε αυτοκίνητο έχει κίνδυνο βλάβης.
