Η πρώτη γενιά τσεχικών αυτοκινήτων SkodaΗ Fabia »γεννήθηκε το 2001. Στην πραγματικότητα, η καινοτομία θεωρήθηκε ένα είδος συνέχισης του είδους του ξεπερασμένου "Felicia". Ωστόσο, παρά τις πολλές ομοιότητες με το ξεπερασμένο μοντέλο, το Skoda Fabia κέρδισε γρήγορα ηγετική θέση στις αξιολογήσεις πωλήσεων. Πολλοί Ρώσοι και Ουκρανοί αυτοκινητιστές τον ερωτεύτηκαν. Πάνω από δέκα χρόνια αργότερα, αυτό το hatchback, το οποίο υπέστη βαθύ εκσυγχρονισμό το 2007 και ανανεώθηκε το 2010, εξακολουθεί να έχει μεγάλη ζήτηση τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά. Αλλά αξίζει την προσοχή του ρωσικού κοινού το ενημερωμένο μοντέλο και δεν είναι παλιό το σχέδιό του; Μαθαίνουμε την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση στη σημερινή κριτική του ανανεωμένου Skoda Fabia hatchback.
Σχεδίαση φωτογραφίας και κριτική
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου ξεχώριζε πραγματικάδόξα και προφανώς δεν είναι ξεπερασμένο. Ωστόσο, κοιτάζοντας την εμφάνιση της καινοτομίας, μπορείτε να δείτε μερικές ομοιότητες με το βρετανικό "Mini" - ας πούμε τις κριτικές των ιδιοκτητών. Το Skoda Fabia 2010 είναι εξίσου μέτριο, φιλικό και συμπαγές στην εμφάνιση. Στο μπροστινό μέρος, επιδεικνύει όμορφα οπτικά σχήματα αμυγδάλου, έναν εξομαλυνμένο προφυλακτήρα που ρέει ομαλά στην ανάγλυφη κουκούλα και μια επώνυμη μάσκα καλοριφέρ, σχεδιασμένη στο οικογενειακό στυλ της Skoda. Δεν υπάρχουν κυρτές και μυώδεις καμάρες τροχών στο πλάι, αλλά στο πίσω μέρος το αυτοκίνητο συνδυάζει αρμονικά ένα νέο καπάκι κορμού, 2 φώτα φρένων και έναν τροποποιημένο προφυλακτήρα.
Εσωτερικό μέρος - περιγραφή και κριτικές ιδιοκτητών
Το Skoda Fabia δεν είναι λιγότερο φιλόξενο μέσα.Ωστόσο, εάν συγκρίνετε την ενημερωμένη εσωτερική διακόσμηση με προηγούμενες γενιές, είναι απίθανο να παρατηρηθούν σημαντικές αλλαγές. Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, το Skoda Fabia ήταν αρχικά διάσημο για την εργονομία του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι Τσέχοι αποφάσισαν να μην πειραματιστούν και να μην αλλάξουν το προηγουμένως μελετημένο λειτουργικό και άνετο εσωτερικό. Η μόνη αλλαγή επηρέασε τον μπροστινό πίνακα. Οι σχεδιαστές το ανανέωσαν λίγο, δίνοντάς του πιο μοντέρνες φόρμες.
Τεχνικές προδιαγραφές
Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, "Skoda FabiaΤο 2010 "διαθέτει μια αρκετά εκτεταμένη σειρά κινητήρων (συνολικά, 5 μονάδες είναι διαθέσιμες για τους αγοραστές). Για αυτό, οι Τσέχοι διανοούμενοι αξίζουν ιδιαίτερο έπαινο. Και τρεις βενζινοκινητήρες ανοίγουν τη γκάμα μας. Ο νεότερος κινητήρας με όγκο λειτουργίας 1,2 λίτρα παράγει έως και 70 ίππους. Η δεύτερη μονάδα 1,4 λίτρων διαθέτει 86 "άλογα" στη διάθεσή της. Το τρίτο (παρεμπιπτόντως, το πιο δημοφιλές στην εγχώρια αγορά), με την μετατόπιση 1,6 λίτρων, παράγει έως και 105 ίππους. Μεταξύ των κινητήρων ντίζελ, ένας κινητήρας 1,4 λίτρων 180 ίππων θεωρείται ο κορυφαίος. Επίσης, ένας κινητήρας 1.2-ίππων 105 ίππων θα είναι διαθέσιμος στους αγοραστές.
Όσον αφορά το κόστος, το φθηνότεροΤο σετ "Ενεργό" κοστίζει σήμερα περίπου 409 χιλιάδες ρούβλια. Η κορυφαία διαμόρφωση με το ενδιαφέρον όνομα "Monte Carlo" κοστίζει στους πελάτες περίπου 700 χιλιάδες ρούβλια.
Συνοψίζοντας, θα ήθελα να πω ότι το ενημερωμένοΤο "Skoda Fabia" αξίζει πραγματικά την προσοχή των οικιακών αυτοκινητιστών, καθώς το συγκεκριμένο μοντέλο χαρακτηρίζεται από τη βέλτιστη αναλογία τιμής προς ποιότητα. Ο όμορφος σχεδιασμός και το εργονομικό εσωτερικό επιβεβαιώνουν μόνο την επιθυμία των Τσέχων να δημιουργήσουν το τέλειο αυτοκίνητο πόλης.
