Ο Τσέχος κατασκευαστής αυτοκινήτων Skoda είναι σοβαράπλησίασε το σχεδιασμό και την ανάπτυξη του πρώτου μαζικής παραγωγής crossover που ονομάζεται Skoda Yeti. Έχοντας παρουσιάσει το πρωτότυπο τους «Yeti Concept» στην ετήσια έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης το 2005, οι Τσέχοι μηχανικοί και σχεδιαστές έχουν βελτιώσει το SUV για 4 χρόνια και, για να το πούμε, το έφεραν στο μυαλό. Η πρεμιέρα της καινοτομίας πραγματοποιήθηκε στο ίδιο μέρος, την άνοιξη του 2009, και ήδη το φθινόπωρο, το Skoda Yeti προμηθεύτηκε ενεργά στη ρωσική αγορά. Έχει περάσει αρκετός χρόνος από την πώληση για να αποκαλυφθούν οι θετικές και αρνητικές πτυχές αυτού του αυτοκινήτου. Στο πλαίσιο της κριτικής μας, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε πόσο επιτυχημένο βγήκε το ντεμπούτο του πρώτου crossover στη σειρά του, που ονομάζεται Skoda Yeti.
Κριτικές ιδιοκτητών σχετικά με το σχεδιασμό
Πρέπει να σημειωθεί ότι από την έναρξη των πωλήσεων το 2009 και μέχριΜέχρι σήμερα, η καινοτομία δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή στο εξωτερικό. Το μπροστινό μέρος του με τέσσερις χαρακτηριστικούς προβολείς και τη γνωστή μάσκα με διακοσμητικά χρώμιο θυμίζει κάπως το παλιό καλό "Fabia" και άλλα γνωστά μοντέλα Skoda. Σε γενικές γραμμές, κάθε πρόσφατα κατασκευασμένο αυτοκίνητο των Τσέχων βγαίνει πολύ παρόμοιο με όλα τα άλλα, σαν να θυμίζει στους αυτοκινητιστές την «οικογενειακή τους σύνδεση». Αλλά πίσω στην αναθεώρηση σχεδιασμού Skoda Yeti. Οι κριτικές ιδιοκτητών λένε ότι η καινοτομία έχει μια πολύ πρωτότυπη εμφάνιση, χάρη στην οποία δεν χάνεται στο πλήθος των γκρίζων αυτοκινήτων. Ένας ισχυρός προφυλακτήρας με αγωγό αέρα, ορθογώνια και στρογγυλεμένη τεχνολογία φωτισμού, ταινίες χρωμίου - όλα αυτά συνολικά δημιουργούν μια θετική εντύπωση στο εξωτερικό του νέου Skoda Yeti.
Κριτικές ιδιοκτήτη για το εσωτερικό
Στο εσωτερικό, η καινοτομία δείχνει υψηλή ποιότητασυναρμολόγηση και ακριβά υλικά φινιρίσματος. Ωστόσο, κρίνοντας από τις κριτικές πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το υψηλό κόστος των υλικών δεν έσωσε τους Τσέχους από τον αυξημένο θόρυβο κατά την οδήγηση. Το δεύτερο μειονέκτημα φαίνεται στο ημιτελές κάθισμα του οδηγού, το οποίο έχει μια παράλογη τοποθέτηση πλευρικής στήριξης και μάλλον άκαμπτη επένδυση, η οποία προκαλεί σύντομα κόπωση του οδηγού. Αλλά δεν είναι όλα τόσο λυπημένα, γιατί το νέο προϊόν έχει πολλά πλεονεκτήματα από την άποψη της εργονομίας. Πρώτον, αξίζει να σημειωθεί η λειτουργικότητα και η ευκολία της ρυθμιζόμενης κολόνας τιμονιού, η οποία μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στο ύψος και το πλάτος των βραχιόνων του οδηγού. Δεύτερον, το ταμπλό του νέου μοντέλου διαθέτει μια καλά μελετημένη διάταξη όλων των οργάνων μέτρησης, χάρη στα οποία το ταμπλό γίνεται ενημερωτικό και ταυτόχρονα δεν φέρει υπερβολικό βάρος στα μάτια. Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στον καλά σχεδιασμένο σχεδιασμό της τορπίλης και της κεντρικής κονσόλας του αυτοκινήτου Skoda Yeti: οι κριτικές των ιδιοκτητών δηλώνουν ότι αυτά τα στοιχεία δεν έχουν κανένα μειονέκτημα όσον αφορά την ευκολία χρήσης. Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό της καινοτομίας βγήκε σε ένα συμπαγές "4".
Skoda Yeti: τιμή
Το ελάχιστο κόστος για ένα τσεχικό crossover είναι 739 χιλιάδες ρούβλια. Ο πιο ακριβός εξοπλισμός θα κοστίσει στους λάτρεις των δρόμων σχεδόν ενάμιση εκατομμύριο ρούβλια.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το νέο "Skoda Yeti" 2013 δεν έγινε "κομμάτι" στη γραμμή των τσεχικών crossover και έχει κάθε πιθανότητα περαιτέρω ύπαρξης.
