Ποια είναι τα εξαρτήματα του συμπλέκτη VAZ-2106. Κύλινδρος συμπλέκτη κυλίνδρου και εργασίας

Όλοι πιστεύουν ότι αν το αυτοκίνητο έχει απλότο σχεδιασμό και το χαμηλό κόστος, τότε το VAZ-2106 δεν διαφέρει από την πολυπλοκότητα. Ο κυλινδρικός κύλινδρος συμπλέκτη, τοποθετημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα και συνδεδεμένος με το πεντάλ, έχει σχετικά πολύπλοκο σχεδιασμό.

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα προϋπολογισμούεξοπλισμένο με καλωδιακή μετάδοση. Η υδραυλική είναι τα πολλά ακριβά αυτοκίνητα. Αλλά οι έξι εγκαίρως θεωρούνταν ελίτ, και οι σχεδιαστές γι 'αυτό δεν το χάρισαν τίποτα. Το υδραυλικό σύστημα επιβάλλει ορισμένες απαιτήσεις - είναι απαραίτητο να γίνει έγκαιρη αντικατάσταση στοιχείων και συντήρηση.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη

Μόνο δύο βασικά εξαρτήματα στο σύστημα συμπλέκτηVAZ-2106. Ο συμπλέκτης κύριου κυλίνδρου σας επιτρέπει να δημιουργείτε πίεση στους σωλήνες λόγω της μυϊκής δύναμης του οδηγού. Οι εργασίες δρα επί του βύσματος, με αποτέλεσμα η κίνηση του ρουλεμάν αποσύμπλεξης. Με λίγα λόγια, μπορείτε να περιγράψετε τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος:

1. Όταν πιέζεται το πεντάλ, η ράβδος κινείται στον κύριο κύλινδρο. Καθώς το σύστημα είναι κλειστό, η πίεση αυξάνεται έντονα.
2. Υπό την επίδραση αυτής της πίεσης, το έμβολο εξώθησης μέσα στον κύλινδρο εργασίας, η οποία είναι τοποθετημένη στο περίβλημα του συμπλέκτη.

Αφού απελευθερωθεί το πεντάλ, εμφανίζεται η αντίστροφη διαδικασία:

1. Απελευθερώνοντας τη ράβδο πεντάλ του κεντρικού κυλίνδρου επιστρέφει στην αρχική του θέση, αυξάνοντας έτσι τον όγκο και την πίεση εντός του συστήματος μειώνεται.
2. Ο κύλινδρος επαναφοράς λειτουργεί στον κύλινδρο εργασίας, ο οποίος επιτρέπει στην ράβδο να μετακινηθεί στην αρχική του θέση.
3. Στο σύστημα υπάρχει μια δεξαμενή εκτόνωσης στην οποία γεμίζεται το υγρό.

Ως υγρό εργασίας χρησιμοποιείταιΤύπος φρένου DOT-3. Έχει πολλά πρόσθετα, συμβάλλουν στην κανονική λειτουργία του μηχανισμού. Αυτά τα πρόσθετα επηρεάζουν ευνοϊκά το μέταλλο, επιτρέπουν στους κυλίνδρους να κρυώνουν καλύτερα.

Προσπαθήστε να γεμίσετε το σύστημα μόνο με τα υγρά,που συνιστώνται από τον κατασκευαστή. Η αποδοτική εργασία εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του υγρού που χύνεται στο σύστημα. Ποτέ μην αφήνετε το επίπεδο να πέσει στο ελάχιστο σημείο. Αν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε το υγρό.

Μείζονες καταστροφές

Παρά το υψηλό κόστος κατασκευής, ο συμπλέκτης VAZ-2106 συχνά σπάει. Ο κύλινδρος του συμπλέκτη είναι εκτός λειτουργίας, υπάρχουν σπυράκια. Αυτό συμβαίνει για τους εξής λόγους:

1. Υπερβολική φθορά των τμημάτων εργασίας και κύριου κυλίνδρου.
2. Χρήση ενός υγρού φρένων που δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων.
3. Μείωση της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής λόγω της βλάβης ή της αποδυνάμωσης των σφιγκτήρων του σωλήνα.

Η τιμή του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ-2106 είναι 400-600 ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Αλλά μπορείτε να βρείτε και ακριβά μέρη. Το κιτ επισκευής είναι λίγο φθηνότερο - περίπου 300 ρούβλια.

Απώλειες πεντάλ

Η αποτυχία στο πεντάλ είναι ένα από τα κύριασημειώνει ότι ο μηχανισμός συμπλέκτη VAZ-2106 έχει καταστεί άχρηστος. Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη μπορεί να χάσει τη στεγανότητα του. Αλλά μην αμαρτάνετε αμέσως σε αυτό, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά όλα τα στοιχεία του συστήματος. Οι σωλήνες που συνδέουν τους κυλίνδρους δεν πρέπει να έχουν διαρροές υγρών φρένων. Στους κυλίνδρους των κυλίνδρων δεν πρέπει να υπάρχει ίχνος. Εάν το πεντάλ αποτύχει, ο συμπλέκτης δεν θα λειτουργεί κανονικά.

Ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων.
2. Η στάθμη υγρού στο δοχείο υπερχείλισης πέφτει.
3. Με τη μακρά λειτουργία σε αυτή τη λειτουργία, το ρουλεμάν απελευθέρωσης, το καλάθι, ο δίσκος αποτυγχάνει.

Εάν παρατηρήσετε βλάβη στο πεντάλ, προσπαθήστε να επισκευάσετε το συντομότερο δυνατόν, αφού με κάθε πίεση το υγρό θα εγκαταλείψει το σύστημα.

Τι χρειάζεστε για να επισκευάσετε;

Εάν ο κύριος ή ο εξοπλισμός εργασίας έχει καταστεί άχρηστοςκύλινδρο, θα πρέπει να κάνετε επισκευές. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε ειδικά κιτ που αποτελούνται από έμβολα, o-δαχτυλίδια, ελατήρια. Αλλά η τοποθέτησή τους σε παλιούς φθαρμένους κυλίνδρους είναι απίθανο να είναι σκόπιμη. Τα έμβολα και οι δακτύλιοι είναι τυποποιημένα μεγέθη, αλλά η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου παράγεται με την πάροδο των ετών και στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό συμβαίνει άνισα.

Ως εκ τούτου, κατά την εγκατάσταση νέων, πρακτικάιδανικά έμβολα, δεν θα έχετε το σωστό αποτέλεσμα. Κατά την επισκευή είναι απαραίτητο να αγοράσετε υγρό φρένων. Σε γενικές γραμμές, οι πόροι της δεν υπερβαίνουν τα δύο χρόνια. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, το υγρό θα τρέξει όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα, σε περίσσεια αυτής της περιόδου θα συμβεί την πτητικοποίηση των προσθέτων που προστίθενται στο υγρό.

Перед началом проведения ремонта обязательно αποστραγγίστε όλο το υγρό από το σύστημα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να το απομακρύνετε με ένα αχλάδι από το δοχείο υπερχείλισης. Στη συνέχεια, έχοντας ξεβιδώσει τη θηλιά αιμορραγίας στον κύλινδρο εργασίας, για να απαλλαγείτε από τα υπόλοιπα.

Αντικατάσταση του κύλινδρο σκλάβου

Αυτός είναι ο μηχανισμός που είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα συμπλέκτη VAZ-2106. Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι τοποθετημένος απέναντι από το πεντάλ. Η ακολουθία των ενεργειών:

1. Πάρτε ένα σφιγκτήρα από ένα ωστήριο.
2. Αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής.
3. Ξεβιδώστε προσεκτικά το περικόχλιο που βρίσκεται στον εύκαμπτο σωλήνα.
4. Αδειάστε το υπόλοιπο υγρό φρένων ξεβιδώνοντας τον εύκαμπτο σωλήνα.
5. Αφαιρέστε τους δύο κοχλίες που ασφαλίζουν τον κύλινδρο. Ο ωθητήρας πρέπει να τραβηχτεί έξω από την περόνη του συμπλέκτη.

Κατά την αφαίρεση, τοποθετήστε το καουτσούκφλάντζα με πλυντήριο σε νέο σωλήνα. Δεν περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής. Συναρμολογήστε με την αντίστροφη σειρά. Χρησιμοποιώντας το παξιμάδι, το οποίο βρίσκεται στο στέλεχος, ρυθμίζεται η διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη. Αλλά πρέπει να το κάνετε μόνο μετά την άντληση.

Αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου

Практически аналогично выполняется и работа по αντικαθιστώντας τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη με ένα VAZ-2106. Είναι απέναντι από το πεντάλ. Το στέλεχος του κύριου κυλίνδρου συνδέεται μηχανικά με το πεντάλ. Η διαδικασία αντικατάστασης έχει ως εξής:

1. Αδειάστε το υγρό φρένων από το σύστημα.
2. Ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα που βρίσκεται στο δοχείο διαστολής.
3. Ξεβιδώστε το σωλήνα που βρίσκεται στον κύλινδρο εργασίας.
4. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που το στερεώνουν στο διαμέρισμα.

Στη συνέχεια αφαιρείται ο κύριος κύλινδρος του φρένου, επισκευάζεται ή αντικαθίσταται εντελώς.

Ενίσχυση συστήματος

Η διάταξη του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ-2106 είναι περίπου η ίδια με εκείνη ενός παρόμοιου στοιχείου του συστήματος φρένων. Η άντληση γίνεται με τον ίδιο τρόπο:

1. Το σύνολο του συστήματος είναι συναρμολογημένο, οι σπειρωτές συνδέσεις σφίγγονται.
2. Το υγρό χύνεται στο δοχείο διαστολής σε ένα μέσο επίπεδο.
3. Τοποθετείται ένας σωλήνας στο εξάρτημα εξαερισμού, που χαμηλώνει σε ένα μικρό δοχείο με υγρό φρένων.
4. Ο βοηθός πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη αρκετές φορές και στη συνέχεια το τοποθετεί στη θέση συμπίεσης.
5. Προς το παρόν, ξεβιδώστε λίγο τον προσαρμογέα έτσι ώστε ο αέρας να διαφύγει.

Επαναλάβετε τα δύο τελευταία σημεία αρκετές φορές,έως ότου ο αέρας δεν ξεφεύγει πλέον από το σύστημα. Φροντίστε να παρακολουθείτε τη στάθμη υγρού φρένων. Διαφορετικά, ο μηχανισμός θα στεγνώσει, μπορεί να είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη VAZ-2106 για επισκευή.