Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη. Συμπτώματα συνδέσμου απελευθέρωσης συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης είναι ένας πολύ σημαντικός κόμβος στο σχεδιασμό οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Περιλαμβάνει συμπλέκτη απελευθέρωσης συμπλέκτη. Τα συμπτώματα της αποτυχίας του στοιχείου, ο σκοπός του - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Γιατί είναι;

Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη (2110η VAZ σε έντασηαριθμός) παρέχει μια σύνδεση μεταξύ των δίσκων συμπλέκτη, καθιστώντας την απόσπαση και την προσκόλληση σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Ελέγχεται με το πάτημα του πεντάλ.

Η αρχή της λειτουργίας αυτού του στοιχείου είναι πολύ απλή καιέχει ως εξής. Όταν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ του συμπλέκτη, ενεργοποιείται η διχάλα που ενεργοποιείται στον κύλινδρο σκλάβου. Αυτός, με τη σειρά του, καταβάλλει προσπάθεια να αποσπάσει την πίεση και τη μονάδα σκλάβου. Για να έρθουν ξανά σε επαφή και τα δύο στοιχεία, ενεργοποιείται το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη. Τα συμπτώματα (συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2114) αυτού του στοιχείου οφείλονται σε υψηλά φορτία που επιβάλλονται στο μέρος. Αυτό το στοιχείο είναι συνεχώς σε εμπλοκή με άλλους κόμβους, όπως ο σφόνδυλος και ο δίσκος συμπλέκτη.

Όπου χρησιμοποιείται

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν αυτό το στοιχείοσυστήματα με δύο δίσκους - το σκλάβο και το master. Το πρώτο στοιχείο λαμβάνει ροπή από τη δεύτερη και το μεταδίδει στη μετάδοση. Περαιτέρω κατά μήκος της κίνησης, η δύναμη μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και έπειτα στους τροχούς. Η πλάκα οδήγησης είναι σταθερά στερεωμένη στον στροφαλοφόρο άξονα. Για να μετακινήσετε τον οδηγό από τη μία ταχύτητα σε μια άλλη (αν αυξάνεται ή μειώνεται), είναι απαραίτητο να διαχωρίσετε αυτά τα δύο στοιχεία. Αυτή η λειτουργία γίνεται ακριβώς λόγω του ρουλεμάν. Η δύναμη ελέγχεται πιέζοντας το πεντάλ συμπλέκτη. Όταν συμπιεστεί "στο πάτωμα", η μετάδοση της ροπής στρέφεται - το έδρανο περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα με το σφόνδυλο. Καθώς απελευθερώνετε, οι δύο δίσκοι συνδέονται μεταξύ τους. Αυτή τη στιγμή, επιβάλλονται υψηλά φορτία στο έδρανο απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Οι δυσλειτουργίες αυτών των στοιχείων συμβαίνουν ακριβώς λόγω των μεγάλων φορτίων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την οδήγηση, πότετο αυτοκίνητο πηγαίνει "στη μεταφορά", αυτό το στοιχείο είναι σε ήρεμη κατάσταση. Μόλις όμως πρέπει να μεταβείτε στην επόμενη ή την προηγούμενη ταχύτητα, συνδέεται άμεσα με την εργασία. Παρά το μικρό του μέγεθος, αυτό το στοιχείο εκτελεί μια υπεύθυνη λειτουργία. Σε περίπτωση βλάβης, η περαιτέρω λειτουργία του οχήματος είναι αδύνατη ή δύσκολη. Ως εκ τούτου, κατά την πρώτη συμπτώματα θα πρέπει να δώσει προσοχή σε τον. Σε ποιο ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας (συμπεριλαμβανομένης της "Kalina"), θα εξετάσουμε περαιτέρω.

Πώς να καθορίσετε τη φθορά του;

Πρώτον, το στοιχείο θα αρχίσει να δημοσιεύεται.χαρακτηριστικούς θορύβους και ήχους. Και αυτό που είναι το πιο ενδιαφέρον, κατά τη διάρκεια της κίνησης στη μεταφορά δεν μπορούν να φανούν. Αλλά μόλις πιέσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, υπάρχει ένα φοβερό βουητό, και μερικές φορές ένα χτύπημα. Ειδικά αυξάνεται το χειμώνα. Αξίζει να σημειωθεί η υψηλή αξιοπιστία του σχεδιασμού μιας τέτοιας λεπτομέρειας όπως το έδρανο απελευθέρωσης συμπλέκτη. Τα συμπτώματα της δυσλειτουργίας αυτού του κόμβου στα πρώτα στάδια είναι πολύ δύσκολο να παρατηρηθούν. Μερικές φορές θα υπάρξει ένα ελαφρύ θρόισμα, το οποίο δεν αυξάνεται με το χρόνο. Ωστόσο, αυτό το χαρακτηριστικό είναι αρκετά αρκετό για να διαγνώσει ένα στοιχείο για μια δυσλειτουργία. Υπάρχουν επίσης δυσκολίες στην αλλαγή των γραναζιών, ειδικά στο πίσω μέρος. Η συμπερίληψη της ταχύτητας μπορεί να συνοδεύεται από μια χαρακτηριστική κρίση. Επίσης, αυτό το σύμπτωμα μπορεί να υποδεικνύει μια δυσλειτουργία του συγχρονιστή ή της πίεσης και της υποτελούς μονάδας. Αλλά σε κάθε περίπτωση, όταν εμφανίζεται θόρυβος, είναι απαραίτητη η διάγνωση όλων των στοιχείων του κόμβου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το έδρανο είναι κατασκευασμένο απόισχυρός χάλυβας με χαμηλό συντελεστή διόγκωσης. Ωστόσο, το ίδιο το γυαλί είναι πολύ ευαίσθητο στις ακραίες θερμοκρασίες. Η παραμόρφωση του μπορεί να προκαλέσει ένα χτύπημα όταν πιέσετε το πεντάλ. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επείγον να αντικαταστήσετε το έδρανο απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Τα συμπτώματα μπορεί να συνοδεύονται απότην αδυναμία να απενεργοποιήσει τη μεταφορά. Και οι δύο δίσκοι θα είναι σε σταθερή ταχύτητα. Ένα παρόμοιο σύμπτωμα συμβαίνει λόγω της διάσπασης και της διαρροής υγρού στον συμπλέκτη. Το πεντάλ γίνεται αναποτελεσματικό. Η λειτουργία του αυτοκινήτου με μια τέτοια βλάβη συνεπάγεται αυξημένη φθορά των συγχρονιστών και των γραναζιών μετάδοσης.

Πώς να επεκτείνετε τον πόρο;

Όπως είπαμε νωρίτερα, το καθήκον αυτού του ρουλεμάν είναι να χωρίσει τους δύο δίσκους.

Δεδομένου ότι δεν συμμετέχει ουσιαστικά κατά την οδήγηση ενός γραναζιού, το κύριο φορτίο τοποθετείται όταν πιέζεται το πεντάλ. Εάν κρατηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ρουλεμάν φθάνει σε μεγάλο βαθμό.

Αλλά πώς να είναι;

Είναι πολύ απλό.Για παράδειγμα, οδηγήσατε στη διασταύρωση όπου το φανάρι είναι κόκκινο. Εάν μέσα σε 5-10 δευτερόλεπτα το πράσινο δεν ανάψει, μη διστάσετε να ενεργοποιήσετε το "ουδέτερο" και να κρατήσετε το αυτοκίνητο (αν είναι πλαγία) στο χειρόφρενο ή στο πεντάλ φρένου. Ευτυχώς, σε πολλά φανάρια υπάρχουν χρονοδιακόπτες, ώστε να μπορείτε να προβλέψετε εκ των προτέρων την κατάσταση. Αλλά αυτός ο κανόνας πρέπει να χρησιμοποιείται όχι μόνο σε διασταυρώσεις, αλλά και σε οποιαδήποτε άλλη κατάσταση της κυκλοφορίας (για παράδειγμα, να στέκεται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση). Δεν είναι απαραίτητο να «παίζετε» τον συμπλέκτη, να γλιστρήσετε πίσω από το αυτοκίνητο που έρχεται, για να διατηρήσετε την ελάχιστη απόσταση.

Όσο λιγότερο χρόνο διατηρείτε το πεντάλ πιεσμένο, τοκαλύτερη για ρουλεμάν. Πάρτε το επιπλέον χρόνο για να μεταφράσει επιλογέα CAT σε «ουδέτερη» - έτσι μπορείτε να αποφύγετε αν δεν είναι ακριβό, αλλά είναι αρκετά δαπανηρή χρόνο για να επισκευάσει. Δεδομένου ότι η αντικατάσταση του ρουλεμάν περιλαμβάνει την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του συμπλέκτη. Και αν πρόκειται για αυτοκίνητο πίσω τροχού, τότε και ένας κινητήριος άξονας.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι έχει το έδρανο απελευθέρωσηςσυμπτώματα δυσλειτουργίας του συμπλέκτη. Όπως μπορείτε να δείτε, το κύριο σύμπτωμα είναι οι εξωτερικοί ήχοι στην περιοχή του κιβωτίου και του συμπλέκτη, καθώς και οι δυσκολίες μετατόπισης των γραναζιών. Παρεμπιπτόντως, το στοιχείο αυτό ελέγχεται απλά - αρκεί να πάρει το ένα χέρι για τη βάση του και το δεύτερο να το περιστρέψει κατά μήκος του άξονα. Εάν αντικαθιστάτε δίσκο ή καλάθι, μην είστε τεμπέλης για να κάνετε μια τέτοια διάγνωση. Μετά από όλα, είναι δυνατόν, μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, θα πρέπει να επαναπροσδιορίσετε όλα τα συνημμένα ή να πάτε στην υπηρεσία, όπου θα σας ζητηθεί ένα σημαντικό ποσό.