Λαμβάνοντας υπόψη τη συσκευή του οχήματος,Δεν μπορεί κανείς να παρακάμψει ένα από τα σημαντικά στοιχεία του, δηλαδή τον συμπλέκτη του αυτοκινήτου. Ο κύριος σκοπός αυτού του μηχανισμού είναι η βραχυπρόθεσμη αποσύνδεση του στοιχείου μετάδοσης από τον κινητήρα, καθώς και η απόσβεση κραδασμών και η μείωση του φορτίου στα κύρια στοιχεία του κιβωτίου μετάδοσης όταν το όχημα κινείται.
Είναι να εξασφαλίσει μια ομαλή,τρεμοπαίζει το όχημα, υπάρχει συμπλέκτης του αυτοκινήτου. Συνήθως, αυτός ο όρος αναφέρεται στο στοιχείο μετάδοσης, το οποίο συστατικό προορίζεται για τη σύνδεση ή αποσύνδεση της σύνδεσης μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.
Μέχρι σήμερα, τα ακόλουθα είδηΣυμπλέκτης: τριβή, υδραυλικά και ηλεκτρομαγνητικά. Με τη σειρά του, ο πιο συνηθισμένος τύπος συμπλέκτη - τριβή, μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: πολλαπλών δίσκων, διπλού δίσκου και μονής-δίσκος μονής δισκέτας, συμπλέκτη.
Η αρχή της τριβής του αυτοκινήτου συμπλέκτητύπου συνίσταται στη μεταφορά ροπής λόγω της δύναμης τριβής. Με τον υδραυλικό συμπλέκτη, η σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω της ροής ρευστού και στον ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο διέρχεται μέσω του μαγνητικού πεδίου.
Εκτός από τις παραπάνω κατηγορίες, ο συμπλέκτηςτο αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί σε "υγρό" και "ξηρό". Τα ονόματά τους ελήφθησαν χάρη στη μέθοδο που χρησιμοποιείται για την τριβή μεταξύ των δίσκων. Έτσι, για παράδειγμα, η τριβή που συμβαίνει στο υγρό, ονομάστηκε - μια πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα, και με ξηρή τριβή, αντίστοιχα - στεγνή λαβή, η οποία είναι πλέον πολύ δημοφιλής.
Далее рассмотрим устройство сцепления автомобиля.Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: περιβλήματος συμπλέκτη, σφόνδυλο, δίσκους οδήγησης και πίεσης, ζεύξη, διαφράγμα ελατηρίου, έδρανο απελευθέρωσης συμπλέκτη, πιρούνι.
Στα αυτοκίνητα με ισχυρόκινητήρες, χρησιμοποιείται ένας συμπλέκτης δύο δίσκων, ο οποίος με τη σειρά του μεταφέρει τη μεγαλύτερη ροπή στρέψης με αμετάβλητο μέγεθος. Τέτοια αποτελέσματα επιτυγχάνονται με τη χρήση δύο οδηγούμενων δίσκων, στο διάστημα από το οποίο είναι εγκατεστημένο ένα παρέμβυσμα. Αυτό καθιστά δυνατή την απόκτηση τεσσάρων επιφανειών τριβής.
После нажатия на педаль, привод перемещает вилку, που οδηγεί το ρουλεμάν του συμπλέκτη, το οποίο επενεργεί στα πετάλια του διαφράγματος του ελατηρίου της πλάκας πίεσης. Ως αποτέλεσμα, τα ελατήρια του διαφράγματος εκτρέπονται προς το σφόνδυλο, το εξωτερικό άκρο του οποίου κινείται προς την πλευρά, απελευθερώνοντας την πλάκα πίεσης. Στη συνέχεια, η ροπή δεν μεταδίδεται πλέον στη θήκη μεταφοράς από τον κινητήρα.
Όταν το πεντάλ συμπλέκτη είναι απελευθερωμένο, πατήστεο μηχανισμός οδηγεί τον οδηγούμενο δίσκο μέσω του οποίου έρχεται σε επαφή με το μηχανισμό του σφονδύλου. Το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται με ροπή από τον κινητήρα λόγω των δυνάμεων τριβής.
Για υψηλά φορτία, ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου μπορείνα είναι από κεραμικά υψηλής αντοχής με υψηλό συντελεστή τριβής. Το κύριο μειονέκτημα ενός τέτοιου συμπλέκτη είναι μια απότομη "κατανόηση", ως αποτέλεσμα της οποίας δεν είναι κατάλληλη για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα προϋπολογισμού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει προσκόλλησημόνο σε υδρομηχανικά αυτόματα κιβώτια και είναι διαθέσιμο μόνο σε ρομποτικές μεταδόσεις. Εδώ, μετακινήστε τα γρανάζια και πιέστε τις ηλεκτρικές μονάδες του συμπλέκτη. Τα κουτιά των εκκέντρων, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε σπορ αυτοκίνητα, όπου αρπάξει μόνο μια θέση, μια πεντάλ του συμπλέκτη, τότε η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται με την απουσία του πεντάλ.
Κατά μέσο όρο, ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου είναι εγγυημένοςχωρίς προβλήματα κατά τη λειτουργία έως και 100 χιλιάδων χιλιομέτρων, αλλά υπάρχουν πολλές περιπτώσεις αστοχίας του συστήματος συμπλέκτη σε παλαιότερες εποχές. Τέτοιες καταστάσεις προκύπτουν όταν είναι λανθασμένες και πολύ συχνά με ανελέητη χρήση του συμπλέκτη: ξαφνικές τσούλες από το κάθισμα, παρατεταμένη πίεση του πεντάλ συμπλέκτη στα φανάρια, κλπ.
