Lande- und Startgeschwindigkeit des Flugzeugs -Parameter für jeden Liner individuell berechnet. Es gibt keinen Standardwert, den alle Piloten einhalten müssen, da Flugzeuge unterschiedliche Gewichte, Abmessungen und aerodynamische Eigenschaften haben. Der Wert der Landegeschwindigkeit ist jedoch wichtig, und die Nichteinhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung kann zu einer Tragödie für die Besatzung und die Passagiere werden.
Wie erfolgt der Start?
Die Aerodynamik eines jeden Liners ist gewährleistetFlügel oder Flügelkonfiguration. Diese Konfiguration ist bis auf kleine Details für fast alle Flugzeuge gleich. Der untere Teil des Flügels ist immer flach, der obere Teil ist konvex. Darüber hinaus hängt der Flugzeugtyp nicht davon ab.
Die Luft, die untergehtFlügel, ändert seine Eigenschaften nicht. Die Luft, die gleichzeitig durch die Oberseite des Flügels strömt, wird jedoch eingeengt. Folglich strömt weniger Luft durch die Oberseite. Dies erzeugt einen Druckunterschied unter und über den Tragflächen des Flugzeugs. Infolgedessen nimmt der Druck über dem Flügel ab und unter dem Flügel zu. Und genau aufgrund der Druckdifferenz entsteht die Auftriebskraft, die den Flügel nach oben und zusammen mit dem Flügel das Flugzeug selbst drückt. In dem Moment, in dem der Auftrieb das Gewicht des Liners überschreitet, startet das Flugzeug vom Boden. Dies geschieht mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Liners (mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit nimmt auch die Hubkraft zu). Der Pilot hat auch die Möglichkeit, die Klappen am Flügel zu steuern. Wenn die Klappen abgesenkt werden, ändert der Auftrieb unter dem Flügel den Vektor und das Flugzeug steigt stark an.
Es ist interessant, dass der Horizontalflug des Flugzeugs gewährleistet ist, wenn der Auftrieb dem Gewicht des Flugzeugs entspricht.
Der Auftrieb bestimmt also, mit welcher Geschwindigkeit das Flugzeug vom Boden abhebt und zu fliegen beginnt. Das Gewicht des Liners, seine aerodynamischen Eigenschaften und die Schubkraft der Motoren spielen ebenfalls eine Rolle.
Flugzeuggeschwindigkeit beim Start und bei der Landung
Damit ein Passagierflugzeug abhebtDer Pilot muss eine Geschwindigkeit entwickeln, die den erforderlichen Auftrieb bietet. Je höher die Beschleunigungsgeschwindigkeit ist, desto höher ist der Auftrieb. Folglich startet das Flugzeug bei einer hohen Beschleunigungsgeschwindigkeit schneller als bei einer niedrigen Geschwindigkeit. Ein spezifischer Geschwindigkeitswert wird jedoch für jeden Liner einzeln berechnet, wobei das tatsächliche Gewicht, der Belastungsgrad, die Wetterbedingungen, die Pistenlänge usw. berücksichtigt werden.
Generell der bekannte PassagierDas Verkehrsflugzeug Boeing 737 startet vom Boden, wenn seine Geschwindigkeit auf 220 km / h steigt. Eine weitere berühmte und riesige "Boeing-747" mit einem hohen Gewicht startet mit einer Geschwindigkeit von 270 Stundenkilometern vom Boden. Das kleinere Verkehrsflugzeug Yak-40 kann aufgrund seines geringen Gewichts mit einer Geschwindigkeit von 180 Stundenkilometern starten.
Startarten
Es gibt verschiedene Faktoren, die die Startgeschwindigkeit eines Flugzeugs bestimmen:
- Wetterbedingungen (Windgeschwindigkeit und Windrichtung, Regen, Schnee).
- Landebahnlänge.
- Streifenabdeckung.
Abhängig von den Bedingungen kann der Start auf verschiedene Arten erfolgen:
- Klassischer Geschwindigkeitssatz.
- Von den Bremsen.
- Start mit speziellen Mitteln.
- Vertikaler Aufstieg.
Die erste Methode (klassisch) wird häufiger angewendetGesamt. Wenn die Landebahn ausreichend lang ist, kann das Flugzeug sicher die erforderliche Geschwindigkeit aufnehmen, die für einen hohen Auftrieb erforderlich ist. In dem Fall, in dem die Länge der Landebahn begrenzt ist, hat das Flugzeug möglicherweise nicht genügend Abstand, um die erforderliche Geschwindigkeit zu erreichen. Daher bleibt es einige Zeit auf den Bremsen und die Motoren gewinnen allmählich an Traktion. Wenn der Schub hoch wird, werden die Bremsen gelöst und das Flugzeug hebt plötzlich ab und nimmt schnell Fahrt auf. Somit ist es möglich, den Startabstand des Liners zu verkürzen.
Über den vertikalen Start muss nicht gesprochen werden. Dies ist mit Spezialmotoren möglich. Und der Start mit Hilfe spezieller Mittel wird auf Militärflugzeugträgern praktiziert.
Was ist die Landegeschwindigkeit des Flugzeugs?
Der Liner landet nicht sofort auf der Landebahn.Zuallererst nimmt die Geschwindigkeit des Liners ab, die Höhe nimmt ab. Zuerst berührt das Flugzeug die Landebahn mit den Rädern des Fahrwerks, bewegt sich dann mit hoher Geschwindigkeit auf dem Boden und verlangsamt sich erst dann. Der Moment des Kontakts mit dem BIP geht fast immer mit einem Zittern in der Kabine einher, was bei den Passagieren zu Ängsten führen kann. Daran ist aber nichts auszusetzen.
Die Landegeschwindigkeit beträgt praktisch nuretwas niedriger als beim Start. Die große Boeing 747 erreicht bei Annäherung an die Landebahn eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 260 Stundenkilometern. Dies ist die Geschwindigkeit, die der Liner in der Luft haben sollte. Aber auch hier wird ein bestimmter Geschwindigkeitswert für alle Liner individuell berechnet, wobei Gewicht, Arbeitsbelastung und Wetterbedingungen berücksichtigt werden. Wenn das Flugzeug sehr groß und schwer ist, sollte auch die Landegeschwindigkeit höher sein, da während der Landung auch der erforderliche Auftrieb "aufrechterhalten" werden muss. Bereits nach Kontakt mit der Landebahn und während der Bewegung auf dem Boden kann der Pilot mit dem Fahrwerk und den Klappen an den Flugzeugflügeln bremsen.
Fluggeschwindigkeit
Flugzeuglandung und Startgeschwindigkeit starkunterscheidet sich von der Geschwindigkeit, mit der sich das Flugzeug in einer Höhe von 10 km bewegt. Meistens fliegen Flugzeuge mit einer Geschwindigkeit, die 80% ihrer Höchstgeschwindigkeit beträgt. Die Höchstgeschwindigkeit des beliebten Airbus A380 beträgt also 1020 km / h. Tatsächlich beträgt die Reisegeschwindigkeit 850-900 km / h. Die beliebte Boeing 747 kann mit 988 km / h fliegen, aber tatsächlich beträgt ihre Geschwindigkeit auch 850-900 km / h. Wie Sie sehen können, unterscheidet sich die Fluggeschwindigkeit radikal von der Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug landet.
Beachten Sie, dass das Unternehmen Boeing heute ein Verkehrsflugzeug entwickelt, das Fluggeschwindigkeiten in großen Höhen von bis zu 5000 Stundenkilometern erfassen kann.
Abschließend
Natürlich ist die LandegeschwindigkeitEin äußerst wichtiger Parameter, der für jeden Liner streng berechnet wird. Es ist jedoch unmöglich, einen bestimmten Wert zu benennen, bei dem alle Flugzeuge abheben. Selbst identische Modelle (z. B. Boeing 747) starten und landen aufgrund verschiedener Umstände mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten: Last, Kraftstoffvolumen, Landebahnlänge, Landebahnabdeckung, Vorhandensein oder Nichtvorhandensein von Wind usw.
Jetzt wissen Sie, wie schnell das Flugzeug beim Landen und Starten ist. Durchschnittswerte sind allen bekannt.
