Nur wenige Menschen wissen, wie ein Flugzeug funktioniert.Die meisten interessieren sich überhaupt nicht dafür. Die Hauptsache ist, dass es fliegt und das Prinzip des Geräts nicht sehr interessant ist. Aber es gibt Leute, die nicht verstehen können, wie eine so große Eisenmaschine in die Luft steigt und mit großer Geschwindigkeit rast. Versuchen wir es herauszufinden.
Hauptteile
Jedes moderne Verkehrsflugzeug besteht aus folgenden Teilen:
- Rumpf;
- Flügel;
- Kraftwerke (Motoren);
- Gefieder;
- Start- und Landevorrichtung;
- Kontroll systeme.
Jedes der Teile nimmt am Prozess teilFlug des Liners. Zusätzlich zu diesen grundlegenden Teilen gibt es Tausende verschiedener Systeme, die für Kontrolle, Sicherheit, Schaffung normaler Bedingungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder usw. verantwortlich sind.
Das Grundprinzip
Theoretisch ist das Gerät nicht kompliziertFlugzeuge, dank denen er in die Luft abhebt. Das Hauptelement des Liners sind seine Motoren, die einen hohen Schub bieten und es dem Auto ermöglichen, auf enorme Geschwindigkeiten zu beschleunigen. Es ist auf die hohe Geschwindigkeit zurückzuführen, mit der das Flugzeug abhebt. Zwei Motoren beschleunigen das Auto auf der Landebahn, wodurch das Flugzeug eine hohe Geschwindigkeit erreicht. Dann werden die Klappen an den Flügeln abgesenkt. Sie nehmen eine große Ladung entgegenkommender Luft wahr, die eine große Hebekraft erzeugt, die den Liner vom Boden abhebt.
Das heißt, zwei Triebwerke beschleunigen das Flugzeug. Mit den Klappen an den Tragflächen können Sie den Schubvektor ändern und das Flugzeug nach oben lenken. So können Sie das Gerät eines Flugzeugs für Dummies auf den Punkt bringen.
Rumpf
Schauen wir uns nun die Hauptstrukturteile des Liners an. Beginnen wir mit dem Rumpf.
Der Rumpf ist ein Körper, der aus verschiedenen bestehtTeile. Es bietet Platz für Passagiere, Besatzung, es gibt einen Gepäckraum, in dem die Dinge untergebracht werden. Der Rumpf ist ein ziemlich komplexes System, das stark und luftdicht sein muss. Wenn seine Haut im Flug zusammenbricht, kann dies zu menschlichen Verlusten führen. Daher wird bei der Konstruktion eines Schiffes besonders darauf geachtet, dass der Rumpf dicht ist. Im Allgemeinen ist dies eine versiegelte "Box", in der sich Passagiere, Ausrüstung und Fracht befinden. Es ist dieses, das von Punkt "A" zu Punkt "B" überholt werden muss.
Flügel
Flügel oder Flügel (oft gibt es nur einenFlügel, der für zwei gehalten wird) - ein Flugzeuggerät, das die aerodynamische Stabilität des Liners gewährleistet und dessen Steuerung ermöglicht. Die Flügel sorgen auch für aerodynamischen Auftrieb.
Ihr Funktionsprinzip basiert auf dem dritten Gesetz.Newton: Luftpartikel kollidieren mit der Unterseite des Flügels, prallen ab und drücken den Flügel nach oben. Zusammen mit ihm geht das Flugzeug selbst hoch. Mit den Klappen (Federn) der Flügel können Sie den Auftrieb einstellen. Der Höhenwinkel wird vom Piloten vom Cockpit aus geändert.
Heckeinheit
Es gibt Gefieder nur auf den Flügeln, aber auch aufHeckteil. Technisch gesehen ist der Schwanz der Kiel und der Stabilisator. Letzterer verfügt über zwei Konsolen, dank derer der Pilot die aktuelle Höhe des Schiffes unter verschiedenen atmosphärischen Bedingungen beibehalten oder ändern kann.
Der Heckkiel ist dafür verantwortlich, das Boot gerade zu halten. Wenn der Pilot das Flugzeug leicht drehen muss, benutzt er den Kiel.
Fahrgestell
Die Passagierflugzeugvorrichtung umfasst auchFahrwerk - Start- und Landevorrichtung. Tatsächlich ist es nur ein Radstand, der es dem Flugzeug ermöglicht, beim Start zu beschleunigen und bei der Landung nicht auseinanderzufallen. Natürlich ist das Fahrwerk nicht nur ein Rad, sondern ein ziemlich komplexer Mechanismus, der bei der Landung eines Flugzeugs kolossale Lasten aufnehmen muss. Dieses Element hat auch einen Reinigungs- / Öffnungsmechanismus. Nach dem Start muss das Fahrwerk eingefahren werden, um den Luftwiderstand zu verringern.
Motoren
Eine der schwierigsten in technischen undDer technologische Plan der Elemente ist der Motor. Am häufigsten verwenden Flugzeuge zwei oder drei Antriebssysteme. Das Funktionsprinzip eines Strahltriebwerks ist äußerst komplex und daher nicht zu erklären. Es ist notwendig, eine ganze Reihe von Vorlesungen diesem Thema zu widmen. Kurz gesagt, seine Arbeit sieht folgendermaßen aus: Flugkerosin in den Tragflächen eines Flugzeugs (meistens ist der Treibstoff darin) wird Kraftwerken (Triebwerken) zugeführt, wo es sich mit Luft vermischt und mit Sauerstoff angereichert und entzündet wird. Gleichzeitig wird Energie in großen Mengen freigesetzt, die das Flugzeug drückt.
Jeder Motor hat eine enorme Leistung.Theoretisch reicht bereits ein einziges Antriebssystem aus, um ein Flugzeug zum Fliegen zu bringen, und zwei oder drei Motoren gleichzeitig zu haben, ist teilweise auf Sicherheitsbedenken zurückzuführen. Es gibt viele Fälle auf der Welt, in denen einer der beiden Triebwerke nicht funktionierte und die Piloten das Flugzeug problemlos mit nur einem von ihnen landeten.
Fazit
Kurz gesagt ist das Diagramm des FlugzeuggerätsEinfach: Motoren schieben das Flugzeug, Flügel ändern den Schubvektor und erzeugen Auftrieb. Infolgedessen steigt das Auto in die Luft und fliegt. Wenn für eine Landung ein Abstieg erforderlich ist, verlangsamt der Pilot die Motordrehzahl und ändert den Auftriebsvektor mithilfe der Klappen und des Stabilisators am Flügel geringfügig. Bei Annäherung an den Boden aktiviert der Pilot das Fahrwerk und das Flugzeug berührt erfolgreich die Oberfläche der Landebahn.
Es klingt alles sehr einfach, aber in WirklichkeitDas technische Gerät des Flugzeugs ist viel komplizierter. Ingenieure stehen vor hochkomplexen Aufgaben, da zum sicheren Anheben und Landen einer solchen Maschine ernsthafte Berechnungen durchgeführt und der Betrieb aller Systeme, einschließlich Sicherheits- und Lebenserhaltungssysteme, sichergestellt werden müssen.
Insgesamt sind Tausende von Systemen im Flugzeug implementiert,Jedes davon wird bis ins kleinste Detail berechnet, und Sie können sie alle für eine sehr lange Zeit auflisten. Zum Beispiel verfügt das Gefäß über ein System zum Ablegen von Sauerstoffmasken, das bei Druckentlastung automatisch ausgelöst wird. Mechanismen zum Löschen von Motoren im Brandfall, Innenheizgeräte, Ausrichtung im Raum usw. Moderne Liner sind mit einer intelligenten Software ausgestattet, die den Liner sogar aus dem sogenannten "Spin" herausnehmen kann - eine Situation, in der die Steuerung erfolgt teilweise verloren.
Es ist fast unmöglich, all dies in einem kleinen Artikel zu erkennen, aber die allgemeine Struktur des Flugzeugs ist jetzt vielleicht verständlich.
