Řev letadel americké firmy Boeing znamenínebe na všech kontinentech, mořích a oceánech. Bohužel tento zvuk není vždy mírumilovný, jeden z největších světových výrobců letadel se dlouhodobě specializuje na výrobu strategických bombardérů, ale tento příběh není o nich, ale o osobní lodi Boeing-767.
Letadla této řady začala létat vdomácí a mezinárodní linky z počátku osmdesátých let dvacátého století. Celkem bylo za 767 vyrobeno přes tisíc kusů, což je pro letecký průmysl jakékoli země poměrně vážné číslo. Jaké je tajemství tohoto úspěchu?
Boeing 767 - první sériově vyráběnýdvoumotorový letoun schopný překonat vzdálenosti pět tisíc mil nebo více bez přistání. Před ním byl takový úkol proveditelný pouze pro čtyřmotorové stroje. Tato skutečnost sama o sobě říká jen málo, protože cestujícímu v podstatě nezáleží na tom, kolik motorů je nainstalováno v letadle, které jej přepravuje z Paříže, řekněme, do Káthmándú. Ale to je jen na první pohled. Dva ještě výkonnější motory váží méně než čtyři, což znamená, že celé letadlo je lehčí. Můžete vzít více cestujících a nalít více petroleje do nádrží. Snižuje se spotřeba paliva, let je levnější. Taková je závislost.
Letoun má široký trup, který zvyšuje jeho kapacitu a zlepšuje letové podmínky.
Série 767 zaujímá mezilehlou pozici mezi sériemi Boeingů 757 a 737, to znamená, že má rozměry potřebné pro středně vytížené letecké společnosti.
Po Boeingu-767 se širokou karoseriíjednoplošník s dolním křídlem a dvěma motorovými gondolami pod ním začal být používán jinými výrobci, Airbus, Tupolev, Suchoj. Jejich letadla nejsou o nic horší a možná dokonce překonávají Boeingy ve svých charakteristikách, protože pokrok pokračuje, ale skutečnost, že řada 767, po tolika letech výroby v provozu, i nadále úspěšně konkuruje mladším výrobcům, mluví za vše.
Je známý případ, kdy 767. s nefunkčními motory letělo přes sto kilometrů a úspěšně přistálo, když dostalo menší škody, po jejichž odstranění se vrátilo do provozu.
Ruské letecké společnosti hojně využívajíBoeing 767. Aeroflot provozuje jedenáct letadel, Transaero - pět, jsou ve flotile společností Krasnoyarsk Airlines, Rusko a dalších domácích leteckých dopravců. Současně u nás nepadlo žádné z letadel tohoto typu.
Ruští cestující ocenili pohodlí letuBoeing 767. Vnitřní uspořádání se stalo klasickým, se třemi sedadly ve střední řadě a dvěma na každé straně, takže čtyři ze sedmi sedadel mají přímý přístup do uličky.
Dokonce i Roman Abramovich má takové letadlo, na žádost majitele je namalováno v bílo-šedo-ocelových barvách.
