Letecká společnost Boeing 757-300

Boeing 757-300 - to je střední a dlouhá traťosobní parník, který provedl svůj první let 2. září 1996. Po certifikaci letadlo vstoupilo do služby u společnosti Condor v březnu 1999. Letadlo se používá jak pro pravidelné lety, tak pro charterové operátory. Díky velké míře shodnosti ve struktuře a provozních parametrech s ostatními modely Boeing je toto letadlo výhodnou alternativou pro letecké společnosti, což umožňuje využití stávajících zásob a pilotních týmů.

Boeing 757-300 je zvětšená verze Boeingu757-200. Je o 7 metrů delší než jeho prototyp, což mu umožňuje vzít na palubu o 20 procent více cestujících a také zvětšit nákladový prostor až o 50 procent. Boeing 757-300 tak pojme až 289 cestujících v charterové verzi, má o 10 procent nižší osobní náklady na kilometr, nejlepší v tomto segmentu trhu. Toto letadlo nemá nahradit Boeing 757-200, jak si možná myslíte. Oba modely se nadále vyrábějí. Boeing 757-300 má stejnou úroveň složitosti řízení jako Boeing 767, a proto jej mohou ovládat piloti této třídy vozidel bez dlouhého rekvalifikačního procesu.

Boeing 757-300 navazuje na tradici spolehlivosti ajednoduchost Boeingu 757-200. Obě verze mají stejný řídicí panel a řídicí systém, i když některé specifikace byly změněny. Kromě rozšířeného trupu se jedná o nová kola a pneumatiky, podvozek, zadní blatníky, brzdu a zesílené křídlo. Tento model je vybaven osmi standardními výstupy, včetně čtyř výstupů křídla, z nichž každá je na jedné straně.

Úspěšný design modelu Boeing 777 se stal prototypem proBoeing 757. Umístění sedadel bylo vybráno tak, že interiér letadla je prostorný a pohodlný prostor, dobře uzpůsobený pro čištění. Interiér je osvětlen měkkým osvětlením, které v kombinaci s hladkými liniemi stropu vytváří příjemnou atmosféru. Vylepšená konstrukce stropu také vytváří další zavazadlový prostor. Klimatizační systém v prostoru pro cestující byl upraven pro větší počet cestujících Boeing 757. Hodnocení cestujících hodnotí změny provedené v systému pozitivně. Byly přidány zejména klimatizační komora a silnější fanoušci. Letadlo je také vybaveno vakuovými toaletami, což výrazně snižuje dobu provozu mezi lety.

Přístrojová deska letadla je navržena tak, abypráce dvou pilotů a je vybaven elektronickými obrazovkami. Počítačový a plně integrovaný systém řízení letu zajišťuje autonomní manévrování a ovládání letadla od vzletu po sestup a přistání. Díky digitálnímu řízení navigace, výkonu motoru a řízení letadel tento systém zaručuje výběr optimální trasy a tedy i nejkratší doby letu.

Motory Boeing 757-300 a Boeing 757-200 takévelmi podobné vlastnosti. Výkonné dvouokruhové turbíny vyráběné Rolls-Royce nebo Pratt & Whitney dělají z těchto letadel jeden z nejúspornějších a nejhospodárnějších provedení hluku.