Motocykl Suzuki RF400: Turista se sportovní duší

Odborníci nazývají motocykl Suzuki RF400dvojznačný. A někomu se zdá vůbec divný. Posuďte sami: silné agresivní sportovní kolo je uvězněno v poměrně průměrném těle. Ti, kteří náhodou poprvé řídili toto kolo, často říkají, že motor je stísněný a znuděný, jeho bohatý potenciál se prostě nemůže projevit. A ti, kterým se podařilo tuto motorku zamilovat a nějakou dobu ji jezdit, tajně uvádějí, že to není bez vrtošivé postavy a ukazuje nory nejen během vysokorychlostních pokatushů.

Zároveň je motocykl docela populární. Je to vysvětleno jednoduše: cena je docela přijatelná, rozměry jsou plné velikosti a vzhled Suzuki RF400 je mnohem příjemnější než jeho výkonové vlastnosti.

Motor

Motor z GSX-R 400 migroval na tento modelv celé své slávě. Ostrý, poslušný, uklidňující, tento motor byl ve společnosti poněkud nevýrazného podvozku trochu depresivní. Kromě toho podle majitelů kol tohoto modelu někdy musíte čelit poměrně vysokým nárokům. Nejmenší porucha v systému vstřikování paliva - a motor se začne kloubově říci. Pokud se karburátor trochu unaví, můžete na svíčky položit kříž. Okamžitě se naplní olejem a zemřou, jednou provždy. Sedla a víčka jehlových ventilů palivových ventilů musí být také vždy v perfektním stavu.

Při údržbě mohou nastat problémyNapříklad, někdy, aby se rotor generátoru odstranil z čepu klikového hřídele, musíte použít brusku. Není možné ho odtrhnout pomocí nástroje a značné fyzické síly.

Nicméně motor není marně nazýván nejúspěšnějším rozhodnutím, které bylo učiněno při vývoji tohoto modelu.

Přenos

Práce kontrolního bodu nelze označit za ideální.Je trochu rozladěná. V zásadě je uzel spolehlivý a funguje bezchybně, ale vyskytují se drobné nedostatky. Například pseudo-neutrální sklouzne mezi pátým a šestým rychlostním stupněm.

Rama

Zařízení je postaveno na ocelovém rámu. Žádné inovace a inovativní řešení zde nenajdete, bez ohledu na to, jak to zkusíte. Všechno je celkem běžné.

Použití takového rozpočtu, ale trvanlivémateriál, jako ocel, nese očekávané účinky. Za prvé, je to dobré plus pro bezpečnost a za druhé - neméně působivé mínus částka na cenovce. Má však vedlejší účinek: suchá hmotnost motocyklu Suzuki RF400 není malá.

Tělová souprava

Designéři Suzuki znovu prokázali, že není marné, že jedí svůj chléb. Ukázalo se, že motocykl je opravdu krásný a stylový. Skutečný sportovní turista se všemi charakteristickými rysy.

V konstrukci plastové sady karoserieobsahuje připomínku supercarů Ferrari. Jedním z nejpamátnějších a rozpoznatelných rysů modelu jsou „žábry“, skrz které je vzduch vyzařován z radiátoru.

V podšívce je také uloženo několik tajemství v podobě rukavicových oddílů skrytých poblíž nádrže. Působivá sedlovka může také potěšit.

Přívěsky

Mnoho majitelů si stěžuje, že práce všech přívěsků je příliš měkká. To lze cítit zejména na dlouhé cestě.

Je pravda, že existuje způsob, jak tento problém vyřešit. Je vhodné vyměnit olej za viskóznější, protože tento nedostatek nebude tak jasně patrný.

Brzdy

Za zmínku stojí, že Suzuki RF400 je motocykl,který je navržen pro působivou rychlost. Jeho třídní příslušnost hovoří sama za sebe. V takových podmínkách jsou naprosto prohloubené brzdy zmatené. Fungují dobře, ale není třeba mluvit o zvláštních zásluhách.

Mezi nedostatky je třeba zmínit okyselení třmenů, které se čas od času vyskytuje.

Pilot a pohodlí cestujících

Mnoho lidí ví, že jízda na motorce na jakékoliSuzuki sporty jsou zvláštní, jejich nohy jsou napnuté. Pokud tomu tak není, lze motocykl nazvat docela pohodlně. Ochrana proti větru je působivá, pomůže vyrovnat se s vysokými rychlostmi. Sedadlo je prostorné, měkké. Uklizený je k dispozici a dobře čte.

Pohodlí cestujícího je také v nadmořské výšce, jako by mělo být na sportovně-turistickém motocyklu. Na dlouhé cestě to bude výhodné pro oba.

Změny

Motocykl Suzuki RF400 byl vyroben v letech 1994 až 2000rok a během této doby není nijak zvlášť upraven. V některých sériích bylo analogové vybavení nahrazeno digitálním zařízením, ale nemluví se o žádných impozantních implementacích. Čas od času se výrobce pokusil něco utajit malbou a nabídnout zákazníkům monofonní nebo bicolor verze. Suzuki RF400RV, který byl vyroben v letech 1997-1998, se v technických podmínkách nelišil, ale dostal novou barvu těla - třešně. Dříve svět viděl pouze červenou, modrou a černou verzi modelu.

TTX

V následující tabulce jsou uvedeny hlavní taktické a technické vlastnosti modelu.

Verdikt

Nejlepší kompliment je spotřebitelská poptávkavýrobce, a Suzuki RF400 je poptávka. A přestože má nějaké kontroverzní rysy, opravdoví znalci žánru se s jeho pozorností neobejdou.

Expresivní vzhled, skutečné sportyduše a pohodlí na dlouhé cestě vykonávají svou práci, když získávají srdce motorkářů. Relativně nízká cena přispívá pouze k již tak působivému úspěchu na trhu.