Yamaha TDM 850 - univerzálnost především

Yamaha TDM 850 Motocyklrůzné motocyklové vybavení, které nelze zařadit do žádné kategorie. Představuje nový obor třídy, kategorie a typu. To znamená, že před vstupem na trh taková technologie neexistovala.

Jakmile se však narodil, jakmilenašel pro něj výklenek, jehož jméno je fanouškovské kolo. Účelem takového „motocyklu“ je zkrátka potěšení svého majitele. Za tímto účelem bylo vybaveno vším, co potřebujete: podvozkem „Enduro“ a chladným uspořádáním terénních vozidel. Proto může takové kolo v případě potřeby nahradit kterékoli z uvedených jmen.

Zároveň ztělesnil všechny výhody těchto kategorií. Snadnost ovládání, dynamika, spotřeba energie zavěšení jsou výhodami vhodnými pro městské i venkovské oblasti.

Yamaha TDM 850 však nemá své nevýhody. Mezi hlavní patří:

- zvýšený hluk během řazení;

- ostrá přilnavost;

- zvýšená citlivost na plyn atd.

V letech 1996 až 1999 Yamaha Corporationvydala modernizovanou úpravu modelu Yamaha TDM. Změny se týkaly hlavně úhlu odklonu každého z válců, který začal být 90 stupňů. Tento motor získal vlastnosti motoru ve tvaru písmene V. Současně již motocykl postupně zvyšoval své otáčky a snadno reagoval na škrticí klapku. A v roce 1998 změnili spojku a změnili relativní počet převodovek a vybavili motor novým karburátorem. Starý BDST byl nahrazen BDSR, který obsahoval nové membrány a pružiny. Kamery se proto nyní otevřely hladce a naplňovaly válce palivem bez spěchu.

Takové inovace ujistily řidičepohodlí pro cestující. Hustý dopravní tok nakonec vyžaduje zvýšenou citlivost plynu. Změny proto měly pozitivní dopad na model Yamaha TDM 850. Tyto změny také ovlivnily vzhled motocyklu.

Přístrojová deska byla kompletně přepracována.Byl v ní nainstalován analogový rychloměr a digitální počítadlo pro celkový a denní provoz. Nový model ztratil svůj palivový kohout, který byl nahrazen červeným okem umístěným v rohu indikátoru hladiny paliva.

Toto „know-how“ umožnilo modelu Yamaha TDM 850 převzítvedoucí postavení v žebříčku prodeje. Konkurenti se samozřejmě spěchali, aby dohnali soupeře a hodili je na trh: Suzuki V-Strom, Honda Varadero a Ducati Multistrada. Toto stlačilo TDM 850, nicméně, on udržel vedení.

Když Yamaha viděl takové problémy, byl v roce 2002 nucen.rok poskytnout veřejnosti prohlížení motocyklu Yamaha TDM900, který byl více technicky vyspělejší, pokrývající problémy předchozího designu.

„Populární láska“ se však používá přesněYamaha TDM 850. Důvodem je také skutečnost, že v průběhu času ceny takového motocyklu klesají, takže se stává dostupnějším. Ve skutečnosti to však není tak jednoduché. Vypadá to i velmi vysoký, velký a široký. Recyklace na motorové kolo přesto prospěla takovému motocyklu, což mu dodalo přitažlivost a solidnost.

To by mělo být konečně řečeno, že motocyklopravdu vysoký - 85 cm vzhledem k sedlu. Volant nepřináší žádná zvláštní překvapení. Zvláště bych chtěl vyjádřit názor na motor. Ačkoli to není sama o sobě dokonalost, je extrémně pevná, spolehlivá a tiše „rachotí“.