Автомобиль «Газель», модификации которой имеют Několik variant, patří do řady domácích lehkých nákladních automobilů. Hlavní výrobní zařízení pro výrobu vozidla jsou umístěna v závodě automobilů v Gorkách. Také v postsovětském prostoru je několik továren, které sestavují auto z hotových dílů. Model poprvé vstoupil do sériové výroby po červnu 1994. Stroj je oblíbený v různých obchodních oblastech, včetně dopravy, zemědělského, průmyslového sektoru. Zvažte jeho vlastnosti, parametry a modely, které při výrobě několik desítek.
Obecné informace
Auto "Gazelle", jehož úpravyuvažovat dále, v sériové výrobě se objevil jako model GAZ-3221. Tento stroj má rozvor 2,9 metru. Základní vybavení zahrnuje osm sedadel pro spolujezdce, které nepočítají sedadla řidiče. Trim je vyroben z veluru nebo koženky.
Na podzim roku 1998 byla vydána verze Sobol.Minibus byl vybaven šesti sedadly a standardní výškou střechy. Pro speciální služby a pravidelnou osobní dopravu jsou provozovány varianty s jedenácti místy. V roce 1999 byl zaveden osmičlenný "Barguzin". Dostal sníženou střechu, zvedací zadní dveře, vylepšený salón srovnatelný se standardním vybavením minivanu.
Kromě toho došlo k úpravě vozu Gazellenásledující plán: „Business“, „Next“, „Van“, „Farmer“ a některé další modely, které se liší světlou výškou, vnějším designem, designem interiéru a některými technickými parametry.
GAZ-3302
Toto auto patří do řady na paluběautomobily vybavené podvozkem s kabinou a indexem nosnosti jeden a půl tuny. Stroj byl vyroben od roku 1994, byl modernizován v letech 2003 a 2010. Poslední varianta této série získala název „Business“.
Výška boku vozíku je jeden metrdíky použití pneumatik s nízkým profilem, což výrazně usnadňuje nakládku a vykládku. Systém brzdových kotoučů zajišťuje rychlé a bezpečné zastavení vozidla. V roce 95 se pod značkou 33-027 objevila malá řada úprav pohonů všech kol, které lze provozovat na všech typech půd.
Charakteristickým znakem automobilů„Gazelle“ (změny vydané v roce 2002) se stalo podlouhlým rámečkem. Hlavní účel automobilu byl považován za autodílny a odtahová vozidla. Vývojáři následně vybavili vozík vyztuženými pružinami a vylepšenou zadní nápravou pro zvýšení nosnosti.
Verze "farmář" a "van"
Toto vozidlo („farmář“) můžepřepravit až pět cestujících nebo jednu tunu nákladu. Vydání linky začalo v roce 1995. Designové rysy určovaly popularitu stroje v oblasti malých a středních podniků. Minibus "Farmář" obdržel tělo se dvěma dveřmi, pro přístup do zadní řady je třeba sklopit sedadlo předního spolujezdce.
Vůz Gazelle vozu Van má nosnost 1,35 tun a dvě sedadla pro cestující. Tato technika byla použita v následujících oblastech:
- peněžní obrněná auta;
- mobilní laboratoře;
- pohotovostní lékařské stroje;
- speciální vozidla ve strukturách ministerstva vnitra.
Právě model řady GAZ-2705 funguje nejčastěji jako základ pro speciální vozidla pro různé účely.
Gazelle Next: modifikace a funkce
Tento nový vývoj od Gorkovských specialistůAutomobilka byla představena v roce 2012. Designem a „nádivkou“ to byl ve srovnání s předchůdci úplně nový stroj. Z předchozích analogů obdržel vůz pouze rám, zadní světlo a převodovku.
Jako elektrárna se používáBenzínový motor UMP nebo dieselový motor Cummins Daimler. Tyto motory a zvětšený chladič prakticky eliminují možnost přehřátí. Veškeré základní vybavení je vybaveno hydraulickým posilovačem řízení. Bezpečnost řidiče a cestujících je zajištěna modernizovanými pásy a bezpečnostními polštáři (ne ve všech variantách).
Parametry Auto Next
Zvažte hlavní ukazatele stroje „Next Gazelle“. Úpravy technických a obecných charakteristik jsou téměř totožné. Mezi ně patří:
- délka / šířka / výška - 5,48 / 2,38 / 2,57 metrů;
- přítomnost elektrických oken;
- nastavitelný sloupek řízení;
- centrální zamykání;
- Nastavitelné sedadlo řidiče v několika polohách.
Externě se vůz stal silnějším točivým momentem.To je způsobeno zvětšením šířky kabiny o 40 milimetrů, pokud je podhodnocena o více než sedm centimetrů. Přistání se stalo pohodlnějším díky zvětšení rozměrů dveří.
Přečtěte si více o Dalších modelech
Vozidlo Gazelle, modifikace, jejichž fotografie je uvedena výše, může mít několik úrovní výbavy. Zákazníkovi jsou k dispozici tyto modely:
- Izotermické dodávky.
- Vyráběné nákladní automobily.
- Europlatformy.
Všechny vozy jsou vybaveny benzínovým nebo naftovým motorem, stejně jako standardní nebo prodloužený rám.
Popis
Nová modifikace „Gazelle“ GAZ-A22 představujepalubní vůz s dvouřadou kabinou pro sedm sedadel. K dispozici je instalace standardního a rozšířeného rámu. Můžete si vybrat tuzemský benzínový motor nebo dieselový analog zahraniční výroby.
Model GEX-A21, vybavený třířadou jednoradou kabinou, také patří do rodiny Next. K dispozici také se dvěma variantami rámu a typem výkonových jednotek.
Minibus pro devatenáct cestujícíchA64-R42 se vyrábí výhradně se vznětovými motory Cummins. Kromě toho se na základě tohoto vozu vyrábějí sklápěče, odtahová vozidla, školní autobusy a hasičská vozidla.
Úpravy motoru
Gazelle může být vybavena několika typyelektrárny. Podívejme se podrobněji na variantu nafty u modelu Cummins ISF 2.8. Jednotka splňuje požadavky normy Euro-4. Životnost motoru je asi půl milionu kilometrů. Vysoká dynamika při maximálním zatížení poskytuje optimální kombinaci maximálního točivého momentu a převodových poměrů.
Zařízení je sestaveno v Číně, ale hlavně z amerických dílů, což zaručuje jeho praktičnost a spolehlivost. Vlastnosti motoru:
- typ - dieselový čtyřválcový motor;
- indikátor maximálního výkonu je 120 „koní“ při 36 000 ot / min za 60 sekund;
- pracovní objem je 2,8 litru;
- komprese - 16,5;
- průměr válce / zdvih pístu - 94/100 mm.
Níže jsou uvedeny charakteristiky benzínového analogu použitého na Gazelách.
UMP (EvoTech 2.7)
Parametry jednotky:
- typ - čtyřdobý benzínový motor vybavený řízeným vstřikováním a zapalováním s mikroprocesorovým systémem;
- výkon a rychlost - 106,8 koní při čtyřech otáčkách za minutu;
- kompresní poměr - 10;
- pracovní objem - 2,7 litru;
- rozměry válce jsou v průměru 96,5 mm.
Aktualizovaná jednotka „sní“ deset procentméně benzínu, má zlepšený točivý moment a dynamiku. Motor je lehčí, splňuje normu Euro-5 a je vyroben z moderních slitin. Motor je vybaven korejskými (LG), německými (Bosch) a americkými součástmi (Eaton).
Конструкторы модернизировали основные элементы elektrárna, včetně vačkových hřídelů, elektrického zařízení a sestavy pístů. Základna motoru je vyrobena v charakteristickém čtyřválcovém provedení s osmi ventily.
GAZ-32213 a -322132
Modifikace vozů Gazelle těchto sérií mají podobnévlastnosti. Model 32213 byl vyroben od roku 2003 a pojme třináct cestujících. K vybavení minibusu patří vybavení prostoru pro cestující pohodlnými sedadly s vysokým opěradlem. Toto auto prošlo několika etapami modernizace.
Вариация 322132 представляет собой маршрутку с boční dveře. Výroba automobilů začala v roce 1996. Od ostatních analogů se auto liší uspořádáním kabiny a přítomností bočních nosičů pro cestující. V roce 2005 návrháři aktualizovali vnitřní vytápění, nainstalovali systém ABS a také začali kreslit barvu těla žlutou barvou.
O modelu 3221
Začátek tohoto předchůdce téměř všech pasažérů Gazely se datuje od jara 1996. Zpočátku mělo auto skromné vlastnosti a pojalo osm cestujících.
Modernizace tohoto vozu má následující chronologii:
- 1996 - existují úpravy s pohonem všech kol.
- 2003 - Byl navržen a nainstalován aktualizovaný systém větrání a topení.
- 2005 - nainstalována možnost ABS.
- 2008 - byl vyvinut a uveden do provozu speciální dětský mikrobus, který má vhodné vlastnosti pro bezpečnost zařízení a přepravu.
V současné době je zvažovaná varianta vydávána pod názvem „Business“ a má více než tucet odrůd.
Ostatní základní modely
Na základě Gazely se v zemích SNS vyrábí řada automobilů. Mezi ně patří:
- Ruta je automobil vyráběný na Ukrajině (opravna v Chasovy Yaru). Je určen pro místní osobní dopravu.
- SemAR - stroj vyrobený automobilkou na opravu automobilů Semenov. Rozsah zahrnoval dodávky, minibusy, školní autobusy a speciální vybavení.
- Závod Mytishchi vyrábí odtahová vozidla, izotermické dodávky, chladničky a další speciální zařízení na bázi Gazelle Next.
Konkurenceschopnost
Od roku 2000 osobníGazely zaujímají nejméně 50 procent trhu přepravy cestujících. V poslední době však byla tato značka nahrazena moderními modely zahraniční výroby (Ford Transit, Renault Traffic, Mercedes Sprinter a další).
Среди отечественной марки самой востребованной Gazelle Další zůstává. Úpravy, fotografie a vlastnosti tohoto automobilu jsou předmětem zájmu mnoha motoristů. Stojí za zmínku, že uvažované varianty jsou vybaveny nejen benzínovými a naftovými motory, ale také plynovým zařízením, což činí provoz stroje ještě výhodnějším.
Závěr
Minibusy "Gazelle" do roku 2005převážně vybavené karburátorovými „motory“ od ZMZ. Jejich síla se pohybovala od 90 do 110 koňských sil. Kromě toho byly široce používány plynové motory UMZ a dieselové motory Cummins. Stroj si právem vydobyl čestné místo mezi domácími analogy díky své široké škále modelů, údržbě, vhodnosti pro nepříliš dobré silnice a rozumné ceně.
