Mnoho motoristů opustí auto v jejichgaráž po celou zimu, protože jízda v tomto období není jen nebezpečná, ale vyžaduje i nějakou dovednost od řidiče. Většina z vánice nebo ledu se posílá na veřejnou dopravu nebo na taxi. Ale ti, kteří se stále rozhodli jít do práce na svém vlastním autě, se mohou setkat s problémem, že motor nastartuje v chladu.
Spuštění vstřikovacího motoru v mrazu
Nejčastěji se injekční vozy nezačínajípři teplotách pod -20 stupňů Celsia. Mohou existovat spousty důvodů, ale hlavní je zastaralý firmware elektronické řídicí jednotky. Můžete se k tomu zbavit pouze nahráním novějšího firmwaru. Existuje však mnoho dalších problémů, které je třeba řešit. Jedním z nich je nedostatek vytápění v místnosti, kde stojí auto. To vede k tomu, že baterie selže.
Если батарея перемерзает, то она сама je vypuštěn a od startování motoru v chladné sezóně vyžaduje větší náboj než při normální teplotě, je to hlavní problém. Existuje několik řešení. Nejprve ukládejte baterii pouze tam, kde je víceméně teplá. Za druhé, nenabíjejte baterii na hranici. To je způsobeno tím, že hustota elektrolytu se mění a je v chladu, ztrácí své vlastnosti a náboj klesá.
Některé efektivnější způsoby
Stojí za pozornost skutečnost, že uvedení do provozumotor v chladu může být proveden z tlačného zařízení, ale platí to pro manuální převodovku. Existuje další způsob, jak baterii zahřát. Chcete-li to provést, můžete zapnout vnější osvětlení po dobu 1-2 minut a zkusit spustit auto.
Pokud však není možné uspět, pakbude muset otevřít kapuci a provádět několik manipulací, které již tam existují. Můžete například foukat válce, které někdy pomáhají, stejně jako vyměnit zapalovací svíčky. Je třeba poznamenat, že poprvé musí být spuštěn vstřikovací motor v mrazu bez plynového pedálu. Pokud to nefunguje, pak po vyčištění lahví se můžete pokusit začít s pedálem.
Nezapomeňte na vzduchovou klapku (sytič).Pokud ji vytáhnete směrem k sobě, bude mnohem jednodušší řešit problém. V každém případě, než opustíte vozidlo, abyste strávili zimu v garáži, je třeba zkontrolovat zdroj svíček, startovací systém, olejové těsnění a olej. Pokud jde o motorový olej na zimu, je to samostatné téma pro konverzaci, jak bude popsáno níže.
Spuštění motoru karburátoru v chladu
Co se týče karburátorů, pak tadyV zimě jsou problémy. Často je to problém výlučně ve vnitřních systémech vozu. U velmi těžkých mrazů je nemožnost startovat vůz poprvé zcela normální. Tento problém je nejčastěji řešen instalací kontaktního zapalování a jeho nastavením. Ale hrát roli a startovací systém, který musí být předem nakonfigurován.
Samozřejmě, že motor začne v chladuMnohem snadnější, pokud je spouštěč provozuschopný. Tento mechanismus může spotřebovat mnohem větší proud než je zapotřebí a výstup nevydá dostatek napětí k nastartování vozidla. Řešení tohoto problému může a mělo být. Stojí za to koupit nový nebo opravit nebo upravit starý startér.
Další osvědčený způsob, jak pomocivyřešit tento problém je nainstalovat výkonnější baterii. Akumulátor s kapacitou 55 Ah lze změnit na baterii s kapacitou 60 Ah. Jak bylo uvedeno výše, baterie by měla být nadprůměrná, ale ne maximální, což je optimální pro spuštění motoru v chladném počasí.
Jak úspěšně nastartovat na úrovni -20, nebo zvolit motorový olej
Poté, co jsme se rozhodli o startukarburátor a vstřikovací motory, stojí za pár slov k tomu, že říká o motorovém oleji, který hraje téměř klíčovou roli. V současné době jsou vyráběny následující oleje:
- minerální;
- syntetické;
- polosyntetické (minerální a syntetické).
Minerální oleje se používají pro ICE roku.uvolnění před 90. let. Proto vozidla VAZ používají minerální olej. Ale existuje jeden "ale". Faktem je, že tyto oleje se ztuhnou při nízké teplotě a nedovolí, aby byl motor spuštěn v chladu. VAZ toleruje polosyntetické materiály, takže je vhodný pro zimní období. Nezapomeňte, že model 2101-2107 je často obtížné spustit kvůli nesprávně nastavenému zapalování.
Co se týče syntetických olejů, obsahujíMnožství různých přísad, stejně jako zahuštění při teplotách pod -40 stupňů Celsia, takže je to ideální volba pro zimní období.
Použití nízkokvalitních paliv je plné
Palivový systém automobilu je poměrně komplikovanýale bez ohledu na značku automobilu a jeho provozní životnost musí být do nádrže naléván vysoce kvalitní benzín nebo nafta. Pokud motor spustíte v zimě v mrazu, je to pro vás problém, nejprve je třeba se ujistit, že palivo není zředěno vodou. Koneckonců, pokud je tomu tak, pak v mrazu kondenzát a voda zmrznou, naruší provoz vozidel a ztěžuje start.
Jediným rozumným řešením tohoto problému.spočívá ve skutečnosti, že je nutné odjet auto na vyhřáté místo, kde se voda rozmrazí spolu s kondenzátem. Ale nedoporučuje se jít nikde na takovém benzinu. K dispozici jsou také sušičky paliva, které vám umožní vytáhnout zbývající vodu tak, aby auto běželo na čistém benzinu. Ale je to pouze dočasné řešení problému, které vám umožní začít s vozem v chladu.
Řešení problémů při spuštění vznětového motoru
Existuje mnoho problémů, které znemožňují spuštění vznětového motoru. Zvažme ty hlavní a najdeme také metody jejich řešení.
Rozrušený moment vstřikování paliva. Při pozdní injekci je téměř nemožné spustit naftový motor v mrazu. Kromě toho je často velmi obtížné určit, že tomu tak je. To bude vyžadovat diagnózu.
Dalším aktuálním důvodem je proudový proud baterie. Pokud v létě může být tato okolnost špatnázřetelně, protože startér nespotřebovává tolik energie na start, v zimě tento problém vyžaduje okamžité řešení. Nejčastěji jsou problémy s navíjením (někde něco zkratováno). To vše je odhaleno během elementární vizuální kontroly. Je vhodné zkontrolovat opotřebení řemenu alternátoru a případně jej dotáhnout. Poté bude s největší pravděpodobností možné bez problémů nastartovat motor v chladném počasí.
Časté problémy a jejich řešení
Zvažte několik dalších problémůmotoristé se srazí v zimě, když musíte opustit garáž a auto se nespustí. Zapalovací svíčky mohou být zaplaveny. To se děje docela často a v tom není nic strašného, ale je nepravděpodobné, že někde odejde. Stačí jen očistit svíčky, abyste viděli, jak jiskra jde. Lze je také jednoduše vyměnit nebo kalcinovat v peci.
Stává se, že auto bylo v garáži měsíc akdyž naposledy odešel, bylo ještě teplo a do nádrže se nalila takzvaná „letní“ nafta. V chladu to vypadá jako želé a auto se nespustí. Chcete-li problém vyřešit, můžete se uchýlit k používání auto chemického zboží, jako je „Rychlý start“ nebo něco takového. Hadice palivového systému můžete ohřívat teplou vodou.
Závěr
Pokud řídíte mechanika, začněte v ziměčas musí být proveden s plně stlačenou spojkou. Tím se snižuje přímé zatížení startéru. Doporučuje se také pravidelně čistit výfukové potrubí od případné nahromaděné kondenzace, což je také pracovní metoda.
Samozřejmě je stejně důležité nechat auto zapnutézimování, které na to dříve připravilo. To lze provést čištěním svíček, válců atd. Pokud jde o dieselový motor, doporučuje se jej spustit při prvním pokusu. Startér může být zkroucený v řádu 10 sekund. Pokud nastavení nenastalo, musíte hledat řešení pod kapotou.
