Start motoru v zimě při teplotě se značkoupod 18 stupňů může být plná obtíží. Nejdůležitější z nich je, že po dlouhém pobytu auta na ulici, jeho motor úplně vychladne, olej, který je v klikové skříni, zhustne na konzistenci zakysané smetany. Teprve poté, co se motor zahřeje, se vozidlo rozjíždí poměrně snadno a bude to stejně snadné po startu. Ale opět, tento efekt je možný pouze tehdy, když prostoje během dne nejsou příliš velké. Během zimního provozu, zejména když teploměr klesne pod 25-30 stupňů, se nedoporučuje nechat auto v chladu déle než pár hodin.
Provozovatelná vozidla, která majíregulovaná elektrická zařízení a elektrické systémy, které jsou dobře připravené na zimní období, zpravidla nevytvářejí téměř žádné potíže s takovým procesem, jako je spouštění motoru v zimě. Pokud vlastník auta dělá všechno správně, pak se nebojí ani mrazu ve čtyřiceti stupních.
Spuštění benzínového motoru v zimě (a motorové nafty)zcela závisí na schopnostech motoristu, na jeho zkušenosti. Cestou několika chladnými obdobími zpravidla dobře ví, co a v jakém pořadí musí udělat, aby motor v zimě nastartoval. Ví a cítí, jak moc potřebuje pokrýt vzduchovou klapku, když ji naopak otevírá, zda je nutné stlačit plyn nebo počkat, a tak dále. Noví motoristé zpravidla nemají tyto dovednosti a v praxi se jednoduše řídí radami nebo vlastní intuicí.
Neexistují žádné univerzální metody jakk nastartování motoru v zimě. Například, který je ideální pro karburátorovou jednotku, může poškodit vstřikovač, a pokud tímto způsobem nastartujete naftový motor v zimě, může se stát, že se vozidlo stane nepoužitelným. Také to, co je přijatelné pro nové motory, není vůbec vhodné pro opotřebované motory.
Самым оптимальным вариантом будет следовать návod k obsluze vozidla. V něm je postup spouštění vozu zpravidla malován krok za krokem. Pokud tam není, nebo vozidlo je stále rozmarné a neumožňuje žádnou manipulaci, pak budete muset získat zkušenosti prostřednictvím pokusů a omylů.
Несмотря на то, что нельзя дать какого-то univerzální poradenství, existuje několik obecných pravidel, jejichž dodržováním je možné výrazně usnadnit startování motoru při nízkých teplotách. Hlavní věc - na samém počátku zapnout světla, asi 15 sekund. Takové malé zatížení může zahřát elektrolyt v samotné baterii, dát mu sílu. Je však důležité poznamenat, že při startu by měly být světlomety vypnuty a také rádio a topení (pokud byly zapnuty) jsou vypnuty, protože v tuto chvíli nejsou zapotřebí žádné další spotřebiče energie.
Следующий совет заключается в том, что заводить motor může být pouze tehdy, je-li pedál zcela sešlápnutý, odpovědný za spojku, pouze po rozběhu může být spuštěn. Je také velmi důležité věnovat pozornost skutečnosti, že samotný pokus o spuštění by neměl překročit 10 sekund a interval mezi neúspěšnými by měl být nejméně půl minuty. A nemá smysl opakovat více než čtyři pokusy za sebou, protože to z větší části povede k ničemu, je lepší se pokusit opravit možné problémy a začít znovu.
Pokud problém se startem není v akci, ale vporuchu systému, je lepší poslat vozidlo do střediska péče o automobil nebo odejít do teplejších dnů. Řidič sám může udělat málo pro to, aby to v zimě chladil, kromě toho, že rychle vymění zapalovací svíčky, někdy to pomůže. Za tímto účelem může pomoci i výchozí kapalina speciálně prodávaná pro tento účel. Po několika vstřikování je zaručeno spuštění, ale pouze pokud všechny systémy zapalování a napájení fungují správně.
