Една от основните точки на болка при тежките мотоциклети"Ural" е системата за запалване. Въпреки че мотоциклети, произведени от IMZ, понастоящем са оборудвани с електронно запалване на Ducati Energia, произведено от Италия, в Руската федерация се продават само около три процента от днешните мотори. Повечето от собствениците бродят из просторите на страната, използвайки остаряло механично запалване на „Урал“. Electronic има редица предимства.
Модерна подмяна
Такава система се счита за остаряла почтиполовин век. Собствениците на мотоциклети често се оплакват от окисляване и изгаряне на контактите, образуването на маслен филм, необходимостта от постоянно почистване и преконфигуриране на системата за запалване.
Разбира се, питащите умове вече са намерили решение на този проблем, така че инсталирането на електронно запалване на Урал в момента не е нещо изключително.
Електронно запалване на мотоциклет "Ural"сега се произвежда от няколко компании. Най-често срещаните модели са безконтактната система за запалване на базата на микропроцесора SoveK, системата за запалване Saruman, системата за запалване Stary Oskol и микропроцесорното запалване UKTUS-2. За съжаление последните две системи са доста остарели, въпреки че все още са популярни. Освен това има огромен брой опции за домашно приготвени системи. Много собственици на мотоциклети от тази марка сами правят запалване на "Урал". Електронният (или безконтактен) във всички отношения надминава стария механичен модел, чиито привърженици остават само привърженици на постулата „колкото по-древен - толкова по-добре“.
MBSZ "SoveK"
Sovek LLC е разработила и успешно внедрявабезконтактна система за запалване на базата на микропроцесори за тежки мотоциклети от уралски тип. Тази опция е подходяща за тези, които не искат да се занимават с домашно приготвени единици. Производителят обещава подобрено стартиране в студено време, увеличаване на стабилността на двигателя чрез намаляване на индукцията на искри и оптимизиране на времето за запалване, намаляване на токсичността на изгорелите газове, разход на гориво, устойчиво стартиране дори при изтощен акумулатор до 6 волта и предотвратяване на прегряване на бобината на запалването, което беше един от основните проблеми на старите системи. Основните възли са модулатор и сензор на Хол. Инсталирането на запалване "SoveK" е доста просто, описано подробно в инструкциите и ще отнеме не повече от половин час.
Необходимо е да се обърне вниманиемодулаторът не докосна сензора на Хол. Също така се препоръчва да замените старите проводници с високо напрежение с проводници с разпределено съпротивление. Отзивите на собствениците на мотоциклети са доста положителни, въпреки че някои отбелязват лек спад на мощността. Тъй като съветският мотоциклет, който трябваше да замени контактното запалване с електронен, има доста износен двигател, е трудно да се каже колко обективни са тези оценки. Но много собственици са много доволни, че инсталираха това запалване на Урал.
Електронно запалване "Saruman"
Микропроцесорна система за запалване "Saruman" -друг начин за бързо и без много караница да се замени остарялото контактно запалване на Урал. Производителите обещават същия набор от предимства като предишната система. Има две опции за конфигурация: със сензор на Хол и с оптичен сензор. Вторият вариант е малко по-скъп, но обикновено го препоръчват, тъй като оптичният сензор е по-точен и надежден. Въпреки това, обратната връзка от собствениците на мотоциклети не е толкова добра, колкото бихме искали, най-вече се изразяват оплаквания от качеството на сглобяване на части. Друго оплакване е, че бобината за запалване не е включена.
Домашна електронна система за запалване
Запалване на "Урал", електронно илибезконтактен, може да бъде сглобен със собствените си ръце. Подобни системи се сглобяват от майстори от импровизирани средства. Основните компоненти, необходими за работа, се закупуват на най-близкия пазар на автомобили - превключвател, например от VAZ 2108, датчик на Хол и запалителна бобина. Последният често се взема от Ока. Освен това се сглобява модулатор за прекъсване. Надеждността на тези системи оставя много да се желае, тъй като времето за запалване не винаги е правилно настроено в тях.
Качеството на производство на модулатора за прекъсване е многоВажно е за такива системи, но тъй като много занаятчии нямат достъп до високоточни инструменти, това се отразява негативно на резултата. Тъй като за много собственици на Урал мотоциклетът им не е толкова превозно средство, колкото обект за технически експерименти, понякога се раждат много достойни примери.
монтаж
Трябва да се отбележи, че начините, по коитоинсталирайте електронно запалване на "Урал", доста. Всичко зависи от модела. Трябва да започнете с демонтирането на стария прекъсвач и превключвателя, разположен под седлото. Понякога е необходимо да се подмени запалителната бобина. След това на разпределителния вал е монтиран модулатор, на капака е монтиран сензор и е инсталиран нов превключвател. Остава само да настроите времето за запалване.
