Съвременната кола е цялокомплекс от взаимосвързани системи. Колела - това е част от колата, при чието състояние зависи безопасността както на водача, така и на пътниците. Ето защо, експертите препоръчват редовно да проверяват налягането в гумите. За да се опрости тази процедура, има TPMS система. Какво представлява тази система за наблюдение на налягането в гумите и как работи? За всичко това и не само - по-късно в нашата статия.
Какво е това?
Тази система изпълнява функцията за предотвратяванеуправление на кола с ниско ниво на суап. Предлага се като опция. При някои автомобили (по-специално сегментът на премиите) той вече е в "базата".
дизайн
Такова оборудване работи поради сензора, монтиран върху диска, вътре в гумата. Системата включва няколко компонента:
- контролен блок;
- LCD дисплей;
- приемна антена;
- сензор за налягането в гумите.
Принципът на действие ("Tucson Handai" не е изключение) се състои в възприемането от единицата на сигнали, излъчвани от всеки датчик. Последният елемент е сложно устройство, което включва:
- температурен сензор;
- сензор за налягане на въздуха;
- механизми за електронно управление и измерване;
- батерия;
- Антена, която предава получения сигнал към управляващото устройство.
Как работи сензорът за налягане в гумите? Принцип на действие и местоположение на инсталацията
Често се монтира вместо обикновен клапан.Информация за налягането в колелото се предава на уреда на всеки 60 секунди. И за батериите, които се намират там, производителят се грижи за това отдавна. Акумулаторът поддържа ефективността на сензора за колелата за 7-10 години. Не е необходимо обаче да се променя - след изтичането на този период се инсталира нова част. Ето защо, ако купувате сензори, а след това само не се използва - дори и продавачът няма да може да каже колко те са напуснали преди отстраняването и лежа на рафта.
Скъпи системи
В по-скъпите системи,много по-лесно. Ако автомобилът има 4 отделни антени, в отделен панел ще се появи сигнал, който една от гумите понастоящем се спуска. Принципът на сензора за налягането в гумите се основава на получаването и предаването на информация чрез антената към бордовия компютър. Също така водачът разполага с информация за нивото на изпомпване във всяко от колелата в реално време.
вид
Първият тип е най-примитивният.Те са специални капачки с цветен индикатор. Те се монтират вместо обичайните колесници. Принципът на работа на сензора за налягане в гумите е много прост. Ако налягането на колелото е под 2 атмосфера, цветът на капачката се променя на жълто. Ако под 1 атмосфера - червено. Зелено ще изгори, когато нивото на налягане е 2 или повече атмосфери, т.е. ще бъде нормално. Ако направите кратък преглед на сензора за налягането в гумите, неговите неизправности, които трябва да бъдат взети предвид, има няколко фактора, които трябва да отбележите. Сред положителните - ниски разходи и лесна инсталация: няма нужда да монтирате антената, закупете допълнителен контролен блок. Сред минусите отбелязваме ниското информационно съдържание. В крайна сметка, за да определите дали колелото е спуснато или не, можете само ръчно, като поставите колата на паркинга. По време на движението това нещо е просто безполезно. Но все пак е много по-лесно да погледнете цветовете на капачките, отколкото да ги завъртите и да измерите налягането от теста на всяко колело.
Радио сензори
Това е по-прогресивен тип продукти.Те се монтират на дискове със скоби или веднага вместо обикновен клапан. В допълнение към тези сензори, трябва да закупите набор от електронни компоненти. Тази антена, контролен блок и дисплей. Тази опция е много по-скъпа от първата. Но и за надеждността не е необходимо да се забравя. Системата винаги ще работи и дори ако сте в колата със скорост от 100 километра в час, вие ще знаете текущото налягане в определено колело с точност до 0,01 atm. Но ако забравите, системата автоматично ще ви предупреди, че колелото е започнало да намалява. Както знаете, за да се определи разбивката по време на движение (особено ако е зад, а не задвижващо колело) е доста трудно, особено на гума с нисък профил.
