Налягането на гумите през зимата трябва да се проверява поневеднъж през две седмици, както и при рязък спад на температурата на въздуха. Производителят на машината посочва в инструкциите за експлоатация какво налягане в гумите трябва да има зимното превозно средство. Правилно надутата гума оптимизира разхода на гориво и насърчава безопасното шофиране. Изглежда, че малките отклонения от нормалните стойности могат да доведат до такива последствия като неравномерно износване на протектора и, съответно, в бъдеще да се намали експлоатационният живот на гумите.
Следует помнить, что при низких температурах налягането в гумите също намалява. Например, ако налягането в гумите е 2 бара при температура от +20 градуса С, тогава при 0 градуса С тази стойност ще спадне до 1,8 бара. По този начин, ако процесът на надуване на гумите се извършва при ниски температури на околната среда, трябва да се спазват стандартите за налягане, определени от производителя. Докато при надуване на гуми в топли помещения е необходимо да увеличите налягането в зимните гуми на автомобила средно с 0,2 бара. По този начин е възможно да се компенсира разликата, произтичаща от ниските температури.
Не нужно устанавливать шины зимнего типа только по оста, която е водеща. Много автомобилисти в опит да подобрят сцеплените свойства на колата си правят подобна грешка. Въпреки на пръв поглед разумността на подобно решение, подобен вариант за инсталиране на зимни гуми не е в състояние да осигури оптимални сцеплящи свойства на колелата с пътя през зимата.
От своя страна, има някои тънкости въввъпросът: „Какво трябва да бъде налягането в гумите през зимата?“ Въз основа на логичните изводи можем да заключим, че в случай на инсталиране на гуми с нисък профил на автомобил се препоръчва да ги изпомпате малко, за да не направите „голям изстрел“ върху колелата. Освен това, поради малко изпомпване на колелото, характеристиките на съединителните гуми с ледено пътно платно значително се увеличават, като по този начин е възможно да се увеличат динамичните свойства на автомобила.
В случай на инсталиране на мека гума многоВажно е да се гарантира, че налягането в гумите през зимата не е твърде ниско. Ниският коефициент на налягане за такъв каучук допринася за бързото износване на гумите и превръщането им в "парцали". Освен това създава доста висок процент на вероятност колелата да се спукат по пътя. Трябва да се помни, че като изпомпате колелата, увеличавате натоварването на окачването на автомобила.
През зимата трябва да се проверява налягането в гумитесредно веднъж месечно. За да не влияят различни фактори на точността на измерването, трябва да изчакате, докато гумата изстине. По време на движение степента на налягане може да се увеличи до 20%, въз основа на това всички препоръки за измерване се препоръчва да се извършат най-малко два часа след края на пътуването.
Има широко разпространено мнение:„На хлъзгави пътни настилки трябва да намалите налягането в колелата, за да увеличите сцеплението на гумите.“ Това твърдение е коренно погрешно поради намаляването на специфичния натиск върху пътната настилка, поради увеличаването на площта на мястото на контакт с пътя, характеристиките на свързване на гумите по хлъзгави пътища се влошават с порядък. Друга причина, поради която не трябва да намалявате налягането в гумите, е възможен риск от повреда на джантите по време на сблъсък с неравности поради недостатъчна еластичност на самата гума.
Можете да измервате налягането в гумите сспециално устройство - манометър. Това устройство е най-добре закупено с помпата. Като цяло е необходимо да се уверите, че гумите в колата ви са умерено надути, особено в студения сезон, защото това ще гарантира оптимално сцепление и плавно каране.
