Опорни стълбове на предните колони: снимка, признаци на неизправност. Как да смените лагера на опорния стълб?

Поддържащите лагери са елементи на предната частокачване на автомобил. Основната им задача е да изгладят ударните натоварвания върху тялото. Неизправността на тези части не предвещава нищо добро. В допълнение към факта, че окачването и каросерията ще се износват по -бързо, управляемостта на автомобила също ще се влоши значително. И това вече носи известна опасност за водача и пътниците.

В тази статия ще говорим за това какви са опорни лагери на предните подпорикак са подредени, за какво са предназначени и какъв е принципът им на действие. Освен това ще разгледаме процеса на подмяна на тези елементи на окачването, използвайки примера на автомобила VAZ-2110.

съдба

Поддържащи лагери на предната опора инсталиран на всички автомобили днесавтомобили, независимо дали са със задвижване на предни или задни колела. Те са част от носещата конструкция, с която горната част на всеки амортисьор е прикрепена към тялото.

Поддържащи лагери на предната опора предназначени да амортизират натоварванията, идващи от колелата през подпорите към корпуса на машината, както и да ги разпределят равномерно. Това разпределение се постига благодарение на специалния им дизайн.

Как работи опорният лагер на предната стойка: снимка, описание

Конструктивно носещият лагер е конвенционалентриещ лагер. Работните му елементи са или стоманени топки, или ролки, изработени от същия метал. Характерна особеност на дизайна е наличието на специална клетка, благодарение на която всяка от топките (ролките) е отделена една от друга и действа като отделен елемент. Това всъщност ви позволява равномерно да разпределите радиалните и аксиалните натоварвания върху тялото.

Самият лагер е затворен в стоманен корпус, който може да бъде еднокомпонентен или сгъваем. Последният вариант е поправим. Сглобяемите структури се сменят.

Разновидности на опорни лагери за VAZ-2110

Поддържащите лагери на предните подпори са четири вида:

• с вграден пръстен;
• със свалящ се вътрешен пръстен;
• с разглобяем външен пръстен;
• единично разделен.

Първият тип се характеризира с наличието на специални монтажни отвори. Когато използвате тези части, затягащите фланци не се използват. Освен това, опорен лагер на предната стойка VAZ-2110 с вграден пръстен е оборудван с вградени дистанционни елементи за постоянна и максимална точност на въртене.

Конструкции с отделящи се вътрешни и външнипръстените се различават по подреждането на последните. В първия случай външният пръстен е в контакт с тялото на устройството, във втория - вътрешния. Като цяло тези лагери не представляват голяма разлика за автомобил от типа VAZ-2110. Но четвъртият тип части се характеризира с факта, че външният му пръстен е разделен в една конкретна точка, поради което твърдостта на цялото устройство се увеличава значително.

Къде са тяговите лагери

Поддържащите лагери се намират в двигателния отсеккола. Отворете капака на колата и обърнете внимание на изпъкналите каросерии от двете страни на двигателното отделение. Това са местата, към които са прикрепени стелажите. Наричат ​​се още „очила“, като едно от тях обикновено е подпечатано с номера на тялото. Лагерите са монтирани отгоре на "чашите" и са затворени със специални капачки с кръгла форма. Те могат лесно да се демонтират на ръка. Свалянето на капака разкрива горната част на корпуса на лагера. Той е прикрепен към тялото с три болта, гайките от които веднага ще видите.

Когато трябва да смените лагерните лагери

Дизайнът на лагера е достатъчно здрав, за да издържи години. Но предвид качеството на покритието по нашите пътища, често се случва те да се сменят почти всяка година.

Според списъка за рутинна поддръжка за VAZ-2110подмяната на опорни лагери трябва да се извършва след всеки 100 хиляди км пробег. Е, ако сте установили, че те са в неизправност преди датата на падежа, не отлагайте подмяната. От това ще пострадат шасито, каросерията и елементите на системата за управление.

Симптоми на дефектен опорен лагер на предната опора

Признаците за повреда на лагера, независимо от вида на носещата конструкция, са:

• характерно почукване при шофиране по неравна повърхност;
• звук като хрускане при завъртане с ролка по време на шофиране;
• нарушение на нормалното управление на автомобила.

Как да се диагностицира повреда на лагера

За да знаете какво точно опорни лагери на предните подпори са причина за горните симптоми, ще трябва да извършите проста диагностика. За целта е препоръчително да поканите асистент. Алгоритъмът за проверка е следният:

1. Паркирайте автомобила на равна повърхност, обездвижете го с ръчната спирачка.
2. Отворете капака на колата.
3. Свалете защитния капак на една от "чашите".
4. Поставете дланта си върху „стъклото“ и помолете асистента да разклати колата от същата страна, така че съответната стойка да работи. Ако не е в ред Опорен лагер на A-стълб, неизправност ще го разпознаете по характерното почукване и съпътстващата го вибрация, която усещате с ръка.
5. По същия начин проверете обратната публикация.

Какво е необходимо, за да смените опорния лагер със собствените си ръце

преди как да смените опорния лагер на предната стойка със собствените си ръце, уверете се, че имате под ръка следните инструменти и инструменти:

• крик;
• балонен ключ;
• гаечни ключове за 9, 13, 19, 22;
• специално изтегляне за кормилни накрайници;
• вратовръзка за пружините на подпорите;
• клещи;
• маркер, боя или сърцевина;
• "Обувки" за фиксиране на колела или чифт тухли;
• течност против ръжда (WD-40 или подобна).

Сменяме лагера на опората на предното окачване със собствените си ръце

1. Паркирайте колата върху хоризонтално равна повърхност, натиснете ръчната спирачка. Закрепете задните колела с обувки или тухли.
2. Свалете болтовете на предните колела от страната, където възнамерявате да смените лагера.
3. Повдигнете каросерията на автомобила, развийте болтовете, демонтирайте колелото.
4. Така че след смяна на лагера не е нужно да правите следи, боядисване или пробиване на горния болт на коляното.
5. С помощта на клещи отстранете фиксиращия щифт на сачмената гайка (щифт). Развийте гайката с гаечен ключ 19.
6. С помощта на издърпване издърпайте щифта от коляното на подпората.
7. С помощта на ключ 19 развийте гайките в долната част на волана (2 бр.). Те често се слепват, така че е по-добре да ги третирате с течност против ръжда.
8. В двигателното отделение развийте трите гайки, закрепващи горната опора към тялото, като използвате ключ 13.
9. Използвайте пружинната лента на подпората, за да разтоварите подпората. С помощта на ключове 9 и 22 развийте гайката, която закрепва опората към стелажа.
10. Демонтирайте опората и я разглобете.
11. Свалете опорния лагер от него. Инсталирайте нова част.
12. Инсталирайте отстранените елементи в обратен ред.
13. Не забравяйте да проверите подравняването на маркировките, които сте направили върху горния болт на коляното.
14. След приключване на инсталацията проверете как работи багажникът и дали има чужди звуци. Ако всичко е наред, можете да проверите новата част в движение.

Как да удължите живота на опорните лагери на предните подпори

За да издържите лагерите си по -дълго, следвайте тези съвети:

1. Опитайте се да избягвате шофиране по неравни пътища.
2. Не спирайте рязко и не „дръпнете“ от мястото с обърнат настрани волан.
3. Ако забележите поне един от признаците на дефектен опорен лагер, побързайте да го смените. Това ще удължи живота на другите компоненти на окачването и кормилното управление.
4. Когато планирате да смените упорния лагер, купувайте само маркови части от известни производители.
5. Периодично проверявайте работата на стойките, като слушате за външни звуци.