Uygulamada görüldüğü gibi, KTM motosikleti tümzaman yenilikçi teknolojileri tercih edenlerin tercihi oldu. Avusturyalı üretim şirketi şimdi bile bu konuda durmuyor ve müşterilerine rakiplerinden daha düşük olmayan gelişmiş donanıma ve kabul edilebilir bir maliyete sahip modern teknoloji sunuyor. Duke-125, aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışılacak olan bir istisna değildi.
Model oluşturmak için ön koşullar
Modeli oluşturmanın ana nedeni, arzuydu.şirketler, küçük bir kübik kapasiteye sahip yeni bir bisiklet segmentini fethetmek için. Yeniliğin ana hedef kitlesinin, daha güçlü modifikasyonlardan çok farklı olmayan maliyeti, görünümü ve boyutları ile kolaylaştırılan gençler olması gerekiyordu. KTM Duke-125'in resmi çıkışından çok önce, yaratıcılar modelin prototiplerini halka sundular ve bunlar zamanla modifikasyonlarla üretim versiyonuna dönüştürüldü.
Genel açıklama
Modern teknolojilerin kullanılması,hemen hemen her tasarım fikrini tatmin edin. Bu bağlamda, modelin tasarımcıları, yeniliği belirli bir zarafet ve hafiflikle sunarken, daha güçlü versiyonların özelliklerini içinde tutmayı başardılar. Yeniliğe ilk bakışta, deneyimsiz bir motorcu bile önündekinin bir KTM motosikleti olduğunu anlayacaktır. Modeli “ağabey” Duke-690 ile karşılaştırırsak, boyutlarının %10'dan daha küçük olmadığını fark edeceksiniz. Oldukça geniş lastiklerin kullanılması nedeniyle, geliştiriciler sadece iyi bir tutuş sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda bisikletin dengeli parametrelerini de sağlamayı başardılar. Aynalar, sürücünün mükemmel bir görüş açısına sahip olması için oldukça geniş ayarlanmıştır.
Motosiklet tasarımcılarının maliyetlerini düşürmek içinçerçeveyi çelikten yapmaya karar verdi. Etkili bir süspansiyon ile birlikte iyi manevra kabiliyeti sağlar ve yol yüzeyindeki hemen hemen her türlü düzensizliğin üstesinden gelmenizi sağlar. Far halojen, arka lamba, sinyal lambaları ve sayı ışıklarında LED ampuller kullanılmış. Diğer modellerinde olduğu gibi, tasarımcılar yenilik için oldukça geniş bir renk yelpazesi sunmuşlar. Araba 127 kilogram ağırlığında. KTM Duke-125'in maliyetine gelince, bir motosikletin iç pazardaki fiyatı yaklaşık 200 bin ruble.
Ana teknik özellikleri
Model dört zamanlı olarak donatılmıştır15 beygir gücü geliştirebilen 125 metreküp hacimli tek silindirli bir motor. Elektronik yakıt enjeksiyonu ve sıvı soğutmaya sahiptir. Tüm benzer motorlarda olduğu gibi, marş, elektrikli marş nedeniyle bir düğme ile gerçekleştirilir. Şanzıman altı vitesten oluşmaktadır. KTM Duke-125 modeli için maksimum hız 105 km/s ile sınırlandırılmış. Gerçek şu ki, burada daha fazla hızlanmasına izin vermeyen bir elektronik cihaz kurulu. Bu, Avrupa gerekliliklerine uygun olarak yapılır. Ancak resmi serviste herhangi bir sorun yaşamadan sınırlayıcıyı devre dışı bırakabilirsiniz. Bu, KTM Duke-125'in tüm potansiyelini ortaya çıkarmanıza yardımcı olacaktır. Bu durumda, güç ünitesinin teknik özellikleri, modelin 130 km / s'ye kadar hızlarda seyahat etmesine izin veriyor. Motorun ekonomik olduğunu da belirtmek gerekir. Özellikle her yüz kilometrede yaklaşık 2,5 litre benzine ihtiyaç duyar. Ancak, bu rakam büyük ölçüde sürüş tarzına bağlıdır.
Çalışan dişli
Avusturyalı tasarımcılar,ve şasi. Sert çerçeve, heybetli arka salınım kolu ile birlikte en iyisi olduğunu kanıtlamıştır. Monoshock ve ön çatal WP tarafından sağlanır. Hem arkada hem de önde süspansiyon hareketi 160 mm'dir. Bu bağlamda, KTM Duke-125 modelinin sahipleri tarafından bırakılan incelemelerin kanıtladığı gibi, motosiklet yoldaki düzensizliklerin üstesinden oldukça sorunsuz ve sessizce geliyor. Ek olarak, motosikletin yandan gelen rüzgarlara karşı direncine ve manevra kolaylığına dikkat çekiyorlar. Modelin fren sistemi, Brembo şirketinden uzmanların katılımıyla geliştirildi, bu nedenle bu konuda herhangi bir özel şikayet olamaz. Disk frenler hem ön hem de arkada kullanılır.
iniş
Rahat bir dik uyum başka bir şeyKTM Duke-125'in önemli bir avantajı. Sahiplerinin incelemeleri, kesinlikle tüm kolların ve kontrollerin burada doğru yerlerde bulunduğu gerçeğinin canlı bir teyidi haline geldi. Bisiklette her boyuttaki binici için rahat bir uyum sağlamak için yeterli alan var. Sert geniş bir selede, sürüş sırasında uyumu değiştirmek için yeterli uzunluk vardır. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu motosiklette durmadan, özellikle yorulmadan, üç yüz kilometrelik bir mesafeyi kolayca kat edebilirsiniz.
gösterge paneli
KTM Duke-125'in kontrol paneli şunları içerir:hareket hızı, motor devri, depodaki yakıt seviyesi, ortalama ve anlık tüketimi, bir sonraki servise kadar kalan kilometre, aşırı ısınma, yağ basıncı düşüşü ve çok daha fazlası hakkında bilgi gösteren akıllı bir sıvı kristal ekran. Ayrıca aktif vites göstergesi, kilometre sayacı ve saate sahiptir. Ekran, eldiven giyerken bile basılması kolay iki büyük düğme ile kontrol edilir. Gösterge paneli arka ışığı turuncu renktedir ve dışarıdaki ışığa bağlı olarak otomatik olarak açılır. Başka bir deyişle, tüm okumalar hem geceleri hem de güneşli havalarda mükemmel bir şekilde görülebilir.
Avantajları ve dezavantajları
Motosiklet KTM sahiplerinin incelemelerine göreDuke-125, modelin birçok avantajı var. Her şeyden önce, süspansiyonla birlikte mükemmel yol tutuşu ve manevra kabiliyeti sağlayan hafif ancak güçlü bir çelik çerçeveden bahsediyoruz. Motosikletin bir diğer güçlü noktası, ekonomi ve iyi hızlanma dinamikleri ile karakterize edilen motor olarak adlandırılabilir. Mütevazı boyutlarıyla birlikte ultra modern tasarım, bisikleti gençler için iyi bir çözüm haline getiriyor. Yapı kalitesi hakkında hiç şüphe yok.
Her neyse, birkaç tane varDezavantajları. Her şeyden önce, bu durumda bir hız sınırlayıcının varlığından bahsediyoruz. Standart lastikler agresif bir tarzda sürüş için uygun değildir, çünkü bu durumda asfaltta kayabilirler. Ayrıca model, gerektiğinde başka bir marka ile değiştirilemeyen orijinal bir buji kullanmaktadır.
sonuçlar
Özetle, esasa ilişkin not edilmelidir.KTM Duke-125'in eksikliklerden çok daha fazlası var, bu nedenle tasarımcıların modeli başarılı kılmak için ellerinden gelen her şeyi yaptıklarını güvenle söyleyebiliriz. Ancak iç pazarda henüz beklenen popülerliği kazanamadı. Çoğu uzman, bunun orta düzeyde teknik özelliklerden kaynaklandığına inanmaya meyillidir. Başka bir deyişle, motosikleti birkaç ay kullandıktan sonra, yeni başlayanlar bile buna alışır ve daha güçlü bir modelle değiştirmek ister.
