IZ (motosiklet) 49 - yaşam tarihi

Genellikle Sovyet motor endüstrisinin tarihinde bulundudavalar, kendi eksikliği için başka birinin kopyaladığı. Örneğin, asanın sihirli itaatiyle başarılı bir yabancı motosiklet yerli olur. Sorun iyileşiyor, ama herkes orijinali unutuyor. Öyleyse kader demek. Bu model kaçırılmamış ve DKW-350 savaşının harika bir Alman iki tekerlekli topluluğudur. Zaten IZH-350, doğru olmak. "Yeni" motosiklet birçok alıcıyı memnun etti. Bu kalite ve konfor uzun zamandır görülmüştür.

Modelin gelişimi

IL-350, 1946'dan 1951'e kadar üretilmiştir.Ana tasarımcıları ön ve arka amortisörleri yerini almıştır anlamlı değişiklikler, değildi vardı 49. O açıkça zamanı outlived ve karşılığında o yeni, biraz gelişmiş IL (motosiklet) aldık.

Daha yumuşak ve daha etkili oldular.Kırk dokuzuncu model birçok kişi tarafından hatırlandı. Rahatlık, güvenilirlik ve dış güzelliği bu motosikleti bir efsane haline getirdi. Gözden geçirilmiş IZH-350 1951-1958 yılları arasında üretildi. Kısa bir süre içinde Izhevsk motorlu taşıt fabrikası yarım milyon kopya üretti. Saygıyı hak ediyor.

Karavanlar (motosiklet) 49

Kırk dokuzuncu IZH geleneksel renklerde yapıldıFabrikası. Şehir etrafında hareket için tasarlanmış klasik orta bisiklet, daha fazla: özellikler izin vermez. Bir sürücü onunla ek bir yolcu taşıyabilir. Onun için ayrı bir eyer amaçlanıyor.

IZH-49, iki tekerlekli bir motosiklet olarak üretildi, ancak bazen geliştiriciler, nadir bulunan bir bebek arabası taktı. Tüm aynı "kırk dokuzuncu" tüm motosikletler tarafından hatırlandı.

Bugün, bu bisiklet aramak zorİyi. Teknik özellikler zayıf, görünüş çok etkileyici değil, ancak dinamik parametreler konusunda sessiz kalmak daha iyi. Şimdi yollarda görünmüyor, ama hala yaşıyor. IL-49 tarihinde sonsuza dek kaldı.

görünüm

ИЖ (мотоцикл) 49, как указано выше, изготовлен в Izhevsk fabrikasının en iyi gelenekleri. Neredeyse diğer benzer modellerden (IL-1, IL-350, IL-56 ve diğerleri) ayırt edilemez. Ortak işaretler arasında damla şeklinde ayırt edilebilir. Koltuktan daha yüksektir (IL'nin daha sonraki örneklerinin aksine). Direksiyon simidi yüksek değil.

Bu ellerden bükün ve düz durmayın.Motor fazla yer kaplamaz. Henüz bir silindir! Sürücü koltuğu maalesef kötü. Onun birçok kusuru var. Sandalye küçük, bekar. Büyük boyutları olan insanlar, özellikle yüksek hızlarda, düşmemelerini zor bulacaktır. Buna ek olarak, koltuk, astarsız, zor.

Motosiklet IL 49: özellikler

Alman üssü işini yaptı.Bisiklet sadece şık görünmekle kalmadı, aynı zamanda yollarda da ustalıkla kendini korudu. Kırk dokuzuncu İZH'nin en büyük avantajı motordur. Altmış yıllık ünite irtifada olduğu gibi. Motor sadece bir tek silindirli arkasına gizlenir. İtme-çekme sistemine aittir. Tek parça hacmi oldukça büyük, üç yüz kırk altı santimetre küp. Bu saygı duymaya değer. Güç elbette yeterli değil. Bir motosiklet motoru toplam on iki beygir gücünü sıkabilir. Bisikletin dağılabileceği maksimum hız saatte 80 kilometredir. Yakıt tüketimi oldukça azdır. Yüz kilometre başına dört litre. Şanzıman güvenilir - dört vitesli

fiyat

ИЖ (мотоцикл) 49 оценивают по-разному.Birimin yaş ve durumundaki tüm hatalar. Bir bisikletin ortalama maliyeti 30.000 ruble. 60 yıl boyunca iki tekerlekli birimler eskidir, bu yüzden orijinal olmayan bir IL-49 (motosiklet) ile karşılaşmak çoğu zaman mümkün değildir. Uzun süre yedek parçalar satılmaz, bu nedenle küçük bir arıza bile yüksek maliyet ve yüksek zaman tüketimi sağlar.