Birçok motosiklet meraklısı ve sevgilisi için"Çin spor bisikleti" demek düşünülemez görünüyor. Bununla birlikte, son zamanlarda dış işaretler ve fiyat spor sınıfına karşılık geldiğinden hala inanılmalıdır.
Özellikler Patron Sport 250
Şu anda temsil eden bu modeldirÇinli sporcuların spor motosikletleri alanındaki başarıları. Ünitenin motoru tek silindirli dört zamanlı bir motordur. Soğutma hava yağı ile gerçekleştirilir. Motor, dengeli bir şaftın yanı sıra elektrikli marş motoru ve beş vitesli şanzıman ile donatılmıştı. Bu canavarın tekerlekleri 17 inç ve disk frenlerle donatılmıştır. Küçük bir eksi, Patron Sport 250'nin süspansiyon ayarının çok başarılı olmamasıdır. Bu makinenin ağırlığı sadece 138 kg'dır. Güç 15.6 l. dan. 7500 bin rpm'de.
Modele Genel Bakış
İlk bakışta, tanınmış bir şirketin beyniShineray parametreleri açısından oldukça iyi çıktı. Bununla birlikte, tüm sorun, Patron Sport 250'nin teknik özelliklerinin, bu motosikletin sahip olduğu birçok eksikliğin arka planında büyük ölçüde solmasıdır. Belki de fren pedalı için ayağın sadece küçük bir çelik çubuk olduğu gerçeğiyle başlamakta fayda var, ki bu çok uygun değil. Direksiyon simidiyle birlikte üst köprünün genişliği de 810 mm'de çok büyüktü. Bu motosikletin ana çerçevesi tamamen farklı çelik elemanlara sahip çeliktir. Yolcu koltuğunun arkasındaki küçük tasarım çok hoş görünmüyor. Yolcu için kulp olmak kolaylık sağlasa da, Patron Sport 250 kendisini bir spor bisikleti olarak konumlandırdığından, orada çok uygun değildir.
Setin geri kalanı oldukça iyi görünüyor.Motosiklet açıklığı sadece 130 mm'dir, bu da bir spor bisikleti için güzeldir. Tekerleklerin üç kollu montajı vardır ve koltuk açıkça öne ve arkaya ayrılmıştır. Arka lastik oldukça geniştir; Ön fren diskinin çapı 280 mm.
Motosiklet performansı
Lansmanın bazı nüanslarını tanımlamak için vePatron Sport 250'nin yönündeki ilk ve olumlu fark, başladığı sırada yanına düşmemesidir. 150'ler sürücü sadece tekerleği çektiğinde böyle bir sorun yaşıyor. 250. modelin sadece böyle bir kusuru değil, aynı zamanda spor bisikletleri için son derece nadir olan merkezi bir standı da var. Patron Sport 250'nin motor kısmı zaten daha yeni bir nesil. Kurulu motorun tipi daha modern - üstten monte edilmiş, ancak sadece bu nedenle ondan beklenmedik bir şey beklememelisiniz, thala iki valf olduğu için. Aslında, 250 metreküp beyan edilen kapasitenin gerçekle uyuşmadığı anlaşıldı. Motosiklet Vardırt maksimum 233 metreküp.
Bu modeli başka ne memnun edebilir ki, ayaklıklar çok geri yatırılır ve direksiyon oldukça düşüktür. Bu bileşenlerin her ikisi de birlikte eğimli bir motosiklet oluşturur.dır-dirtve.Dişlilerin akıllı ve sorunsuz bir şekilde değiştiğini de belirtmek gerekir. Hesaplama çok iyi yapıldı, çünkü motor biraz daha fazla geri dönüşe sahip olsaydı, altıncı bir vitese ihtiyaç olurdu ve her şey çok dengeli görünüyor.
