Her arabanın 4 sistemi vardır:yağlama sistemi, fren sistemi, yakıt ve ateşleme sistemi. Doğal olarak, biri arızalanırsa motor çalışmaz, bu da arabaya ihtiyaç duyulmayacağı anlamına gelir. Bunun olmasını önlemek için, çalışmaları tatmin edici olmasa bile onları sürekli izlemeniz ve durumlarını izlemeniz gerekir.
Bu yazıda, üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağızateşleme sistemi. Her nedenden dolayı bir uzmana başvurmak o kadar karmaşık değildir ve o kadar basit değildir ki, ciddi bir arıza durumunda bunu yapmak gerekli değildir. Ana bileşenleri ateşleme dağıtıcısı ve ateşleme bobinidir. Durumları özellikle dikkatle izlenmelidir. Her şeyden önce, üzerlerinde hasar ve çatlak olup olmadığına dikkat etmeye değer. Burada, ateşleme distribütörü kapağı gibi bir ayrıntıya özel dikkat gösterilmelidir. Üzerinde çatlaklar varsa, derhal değiştirilmelidir, çünkü "toprağa" arızalar oluşur, bu da ateşleme kesintileri anlamına gelir.
Ateşleme distribütörü şunları içerir:kontak tertibatı veya Hall sensörü, ateşleme bobininin birincil sargısında bir akım kesici görevi görür. Kontakların açılması anında, akım akışı durur ve 20 kV'a kadar gerilime sahip ateşleme bobininin sekonder sargısında bir endüksiyon akımı üretilir. Gerçek şu ki, frekansı düşüktür, bu nedenle yüksek voltajlı teller erimez. Daha sonra, merkezi yüksek voltajlı tel aracılığıyla akım, ateşleme dağıtıcısına verilir, bundan sonra, bir sürgü vasıtasıyla, daha kesin olarak, kafaya vidalanan mumlar aracılığıyla silindirlere dağıtılır.
Bu tasarım, göreceli güvenilirliği, basitliği ve dayanıklılığı nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Doğal olarak birçok marka ve modelde bazı farklılıklar vardır, ancak bunlar temel değildir.
Elbette, gerekli olduğu zamanlar vardır.ateşleme sisteminin onarımı. Bunu yapmadan önce, akünün bağlantısını kesmek zorunludur, çünkü ateşleme sistemindeki kısa devre özellikle araç elektroniği için acı vericidir. Motor hiç çalışmazsa, önce arızanın doğasını belirlemelisiniz. Ateşleme bobini, geleneksel bir test cihazı kullanılarak kontrol edilir. Ayrıca, özellikle ateşleme bobininin terminallerinden birinden ateşleme dağıtıcısına gelen telde "toprağa" kısa devre olmadığından emin olmaya değer. Belirtilen parçalarla her şey yolundaysa, varsa, anahtarın düzgün çalıştığından emin olmanız gerekir. Nadiren başarısız olur, ancak kısa devre nedeniyle olur ve olur. Değiştirmeden önce, benzer bir öğe için zinciri kontrol etmeniz gerekir.
Peki, bundan sonra araba devam edersedinlenmek için, ateşleme distribütörü kapağının altına bakmaya değer. Bir temas düğümü varsa, boşluğu kontrol etmeniz ve ayrıca mermilerin varlığını kontrol etmeniz gerekir. Orada değilse, bir arıza olabilir: kaydırıcıda bulunan direnç yanmıştır. Sadece değiştirilmesi gerekiyor. Birçok insan bunu bir parça tel ile değiştirir, ki bu hiç yapmaya değmez.
Sonuç olarak, sistemin önemsendiği söylenmelidir.ateşleme, bujilerin zamanında değiştirilmesine indirgenir ve ayrıca yüksek voltaj kablolarının zarar görmemesi için izlemeniz gerekir. Bu basit kuralları izlerseniz, mumların üzerinde "fili öldürecek" dedikleri gibi istikrarlı bir kıvılcım olacaktır.
