Makale ateşleme sistemi hakkında konuşacakaraba VAZ-2109. Distribütör olarak da bilinen distribütör, kelimenin tam anlamıyla bu sistemin kalbindedir. Bu tür tasarımlar sadece "dokuzlu" karbüratör motorlarına monte edildi. Enjeksiyon motorlarında, bir dağıtıcı yerine bir tapa takılır. Kıvılcımın mumlara dağılımı bu tür sistemlerde biraz farklı bir şekilde gerçekleşir.
En yaygın arızalar
Panik yapmak için acele etmeyin: Distribütörün "dokuzlar" üzerinde değiştirilmesi son derece nadirdir. Bu mekanizma yüksek bir kaynağa sahiptir. Birçok valf arızası vakası, hatalı bileşenlerin tamamen değiştirilmesini gerektirir. Sadece Hall etkisi üzerinde çalışan sensörün bağlanması için fişteki kontakların ihlali tedavi edilebilir. Çoğu zaman motor yağı ateşleme distribütörüne girer. Mükemmel bir örnek, kelimenin tam anlamıyla her "dokuz" ve "sekiz" de görebilirsiniz. Dağıtıcı, doğrudan vanaları örten kapağa sabitlenir. Ve sadece motor yağı üzerlerinde sürekli akması koşuluyla çalışırlar. Ateşleme distribütörünü aniden söktüyseniz, kapağı ondan, ardından kaydırıcıyı çıkardıysanız ve koruyucu ekranı çıkardığınızda, içinde çok fazla motor yağı olduğunu tespit ettiyseniz, VAZ-2109 distribütörünün kuyruğunda bulunan yağ keçesinden içeri girdiği sonucuna varabiliriz. ... Dağıtıcı çeşitli nedenlerle yağ doldurabilir. Onları düşünmeye çalışacağız.
Distribütör muhafazasında yağ bulunmasının nedenleri
Nedeni en alttakarbüratörün tıkanan küçük bir deliği vardır. Karter havalandırması için gereklidir. Sonuç olarak, motor rölantideyken, karterde çok yüksek bir hava basıncı oluşmaya başlar. Böylelikle yağ, distribütörün içine sıkılır. Tüm mekanizmanın fiyatı ortalama 1000 ruble. Bu durumda yağ keçesi tahrip olur. Bu nedenle, normal bir onarım için, havalandırma deliğini kirden temizlemeniz gerekir. Bunun basınçlı hava ile yapılması tavsiye edilir. Şaft üzerindeki yağ keçesinin değiştirilmesi de gereklidir. Yağın distribütör mahfazasına girmesinin ikinci, en yaygın nedeni, bu özel yağ keçesinin tahrip olmasıdır.
Onarım yapılırken nelere dikkat edilmeli
Tamir ederken dikkat ettiğinizden emin olun.distribütör kapağı. Kontaklar üzerinde herhangi bir ezik, çatlak, talaş, kırılma ve ayrıca oksidasyon izleri olmamalıdır. Aksi takdirde, bu elemanı tamamen değiştirin. Ayrıca, dağıtıcı kapağının ortasında bulunan grafit çubuğa dikkat edin. Yay hareketi altında sakince hareket etmeli, orijinal konumuna geri dönmelidir. İçten yanmalı motorun çalışması doğrudan distribütör kapağının durumuna bağlıdır. Grafit veya bakır kontaklarda hasar varsa, ateşleme distribütör kapağının tamamını değiştirmek daha kolaydır. Ters sırada, tüm dağıtıcıyı monte etmelisiniz. Lütfen silindirin ve tüm sürtünme elemanlarının istisnasız temiz motor yağı ile yağlanması gerektiğine dikkat edin. Ancak bu elemanlara çok fazla yağlama uygulamayın. Hepsi bu, distribütör onarımı tamamlandı, şimdi yerine takılabilir.
Dağıtıcıyı çıkarmadan önce dikkat edilmesi gerekenler
Dağıtıcıyı sökmeden önce şunlara ihtiyacınız vardır:zırh tellerinin kapağına nasıl takıldığını hatırladığınızdan emin olun. Ve "dokuzlar" da sadece ilk telin adı vardır. Dağıtıcı kapağının çok önemli bir unsur olduğu unutulmamalıdır. Motorun normal işleyişi durumuna bağlıdır. Küçük bir çatlak bile motorun çalışmasını engelleyecektir. Diğer kabloların bağımsız olarak kurulması gerekecektir. Sol kanattan bakın ve saat yönünün tersine - önce birinci, sonra üçüncü, ikinci, sonra dördüncü. Kapağı veya sürgüyü değiştirmeniz gerekirse, ateşleme distribütörünü tamamen çıkarmanıza gerek yoktur. Ancak tüm distribütörün onarılması gerekiyorsa, tamamen çıkarılması gerekecektir. Daha önce belirtildiği gibi yüksek voltaj kablolarını ayırın ve ardından sökme için gerekli tüm işlemleri yapın.
Sonuç
Sonuç olarak, birçokAteşleme sistemindeki arızalar, yakıt dağıtımıyla ilgili olanlara çok benzer semptomlar üretir. Karbüratörde veya anahtar, bobin, distribütörde bir arıza olup olmadığını hemen belirleyemezsiniz. Makalede distribütörü dikkate alınan VAZ-2109 otomobilinin tüm bileşenlerinin yalnızca derin bir analizi, hangi öğenin gerçekten başarısız olduğuna dair bir fikir verecektir. Araba kullanırken en önemli şey, ateşleme zamanlamasının doğru ayarını yapmaktır. "Dokuzlarda" bu prosedür çok basittir, eksantrik millerini ve krank millerini işaretlere göre ayarlamak yeterlidir. Dağıtıcı gövdesi yalnızca bir konuma yerleştirilmiştir, yardımı ile VAZ-2109'daki ateşleme zamanlamasında yalnızca küçük bir ayar yapabilirsiniz. Aynı zamanda distribütör, ekseni üzerinde doğru yönde dönmektedir.
