Otomotiv bujileri bir parçasıdırkontak (eski arabalarda ortak) ve elektronik olan ateşleme sistemleri. Bir benzinli motorun pistonunun hareket etmesi sayesinde kıvılcım sağlayan mumlara ek olarak, ateşleme sistemi (kontak) bir batarya, çeşitli voltajlarda elektrik telleri, bir jeneratör, bir ateşleme bobini, bir kesici, bir dağıtıcıdan oluşur. , bir kondansatör ve bir kontak anahtarı.
Bujiler işte önemli bir rol oynarmotor ve işleyişindeki en ufak bir arıza gücü etkiler, motor "üçe katlanmaya" başlar (dört silindirden sadece üçü çalışırsa), yakıt tüketimi artar, bazı durumlarda motorun patlama olasılığı vardır. Bu tür durumlardan kaçınmak için, bujiler yaklaşık 30 bin kilometre koşulduktan sonra veya gerektiğinde değiştirilmelidir.
Bulunan araba modellerinin çoğuRusya pazarı, mumları kendiniz değiştirmenize izin verir. Bunu yapmak için çoğu arabada motoru açmanız, hava filtresini çıkarmanız ve bir anahtarla kontağı kesmeniz gerekir. Özel bir mum anahtarı kullanarak tüm mumları sökmeniz ve incelemeniz gerekir.
İyi bir örnek hemen görünür - farklıdıryalıtkanın "eteğinde" eşit, çoğunlukla kahverengi bir renk olan karbon birikintilerinin olmaması. Parçalarda karbon birikintilerinin bulunması, bujilerin değiştirilmesinin% 100 gerekli olacağı anlamına gelmez. Bazı durumlarda, bu, motorun zengin bir karışımla çalıştığını gösterir, ancak yağlı siyah bir kaplama, parçayı değiştirmenin daha iyi olduğunu gösterir. Üzerinde alüminyum erimesi izleri bulunursa veya elektrotlar hasar görürse veya bükülürse bujilerin değiştirilmesi gerekir.
Mum kalitesine tam güven duymak için,Doğru kıvılcımlanma için özel bir test cihazını, barometrik hazneli bir standı veya bir piezo tabancasını kontrol etmeniz ve gerekirse ek ve ana elektrotlar arasındaki boşluğu fabrika önerilerine göre düzeltmeniz gerekir. Optimum boşluğun yaklaşık 1,5 mm olduğu kabul edilir ve bu değere hem boşluğu daraltarak (yan elektroda dikkatlice vurarak) hem de eşit derecede dikkatli bir bükme yoluyla genişleterek ulaşılabilir.
Eskinin veya seçimin çalışmasını ayarladıktan sonrayeni bir set, mumlar yerine vidalanır, ateşleme bunlara bağlanır, filtre yeniden takılır, motor kapatılır ve kontrol edilir. Sıradan bir arabada, bu işlem bağımsız olarak yaklaşık 15 dakika içinde yapılabilir. Araba servis teknisyenleri bunu elbette daha hızlı yapacak ve aynı zamanda buji seçimi gibi bir hizmet neredeyse her zaman sağlanmaktadır. Her şey müşteriye bağlıdır.
Bujiler ile değiştirilmelidirmakinenin teknik veri sayfasında belirtilen özelliklere göre. Değiştirildiklerinde, ya fabrika belgelerinde belirtilenlerle tamamen aynı şekilde kurulurlar ya da bu parçaların gerekli özelliklere sahip diğer üreticilerin kopyalarıyla değiştirilmesine izin verilir. Araba tutkunu bujilerin daha uzun süre dayanmasını istiyorsa, platin ekli yan elektrotlu seçenekleri veya birden fazla yan elektrotlu (varsa) modelleri seçebilir.
Mum seçerken önemli özelliklerişunlardır: diş uzunluğu ve çapı ile ısı derecesi. Kısa olursa, yanma ürünleri başın dişine yerleşecek ve normal bir tapanın daha sonra takılması çok zor olacaktır. Ve eğer uzunsa, o zaman aynı elemanlar bujiye yerleşecek ve bu da motoru elden geçirme ihtiyacına yol açacaktır. Uygun olmayan çaptaki bir mumu vidalamak kolay (imkansız) olmayacak ve yanlış bir kızdırma sayısı kurum, mumların erken aşınması ve motor arızalarına yol açacaktır.
