Bu makalede, bu cihazın cihazı olan marş tartışılmaktadır.
Marş motoru her araba için önemli bir mekanizmadır.Bu cihaz dört kutuplu, dört fırça DC motor şeklinde sunulmaktadır. Marş motoru silindir bloğunun sağ tarafında bulunur ve debriyaj mahfazasına cıvatalarla sabitlenir.
Marş motoru aşağıdaki parçalardan oluşur:
- mahfaza;
- çapa;
- taşma debriyajı;
- 2 adet miktarındaki kapaklar;
- elektromanyetik çekiş rölesi.
Marş Röle Değeri
Marş motoru çekme rölesi, dişli girişinden sorumludurStator ve armatür sarımlarının güç besleme devresini kapatmak için olduğu gibi bu cihazı dişlinin içine sürün. Kontaklı cıvatalar rölenin kapağında bulunur. Bir cıvata akünün pozitif terminaline, diğeri ise stator ve röle sargılarına bağlanır.
Kontak anahtarını çıkışa çevirme sürecindeMarş rölesi etiketinin bu kapağı manyetik alan oluşturan voltaj alır. Bundan dolayı, ankraj geri çekilir ve tahrik kolunu etkileyerek kontak cıvataları kapatılır. Ardından, manyetik alanlar etkileşime girdiğinde, marş motoru ve göbek ankrajları dönmeye başlar ve çıkıntılı kavrama silindirleri sıkışır. Elde edilen tork, kaplin kendisinden ve tahrik dişlisinden volan halkasına iletilir. Marş motoru armatür şaftı üzerindeki dişli dönme hızının aşırı olması nedeniyle, debriyaj silindirleri sıkışır ve tork marş motoru armatür miline iletilmez.
Anahtar ilk konuma getirilirse, marş motoru röle rölelerinin sargılarının ve kontaklarının güç kaynağı devresi açılır. Sürücünün dişlilerinin ne olduğu nedeniyle.
Marş motoru nasıl kontrol edilir?
Cihaz doğrulaması olmadan gerçekleşebilirdurmak. Bu işlem için bir kene ve bir multimetreye ihtiyacınız olacaktır. İlk önce multimetreyi güç kaynağının terminallerinde voltaj ölçüm moduna geçirmeniz gerekir. Bu durumda, akü% 1.28 yoğunlukta% 100 şarj edilmiş olmalıdır. Bundan sonra ihtiyacınız var:
- Farları ve boyutları açarken voltaj düşüşünü görün. Normal batarya performansıyla bu gösterge 12,4-12,5 volta düşecektir.
- Kaydırma marş.Bunu yapmak için, komut olarak, bir başlangıç içeren bir asistana ihtiyacınız var. Kaydırma sırasında, bataryadaki voltaj en az 10,5 volt olmalıdır. Belirtilen voltaj düşüşlerinde yavaş bir dönme varsa, bu göstergeyi motor muhafazasından akünün negatifine giden teller üzerinde kontrol etmelisiniz. Pozitif kablo için de benzer eylemler gerçekleştirilir.
Gezegensel başlayanlarınVidasız mumlu dişli kutusu ve ayrıca dişli kutusuz starterler% 20-30 daha az tüketir. Sebep dahili durumdaysa, özellikle bir marş rölesi ise, mevcut arızaları tespit etmek için bu cihaz demonte edilmelidir. Bu prosedürün uzman merkezlere bırakılması daha iyidir, çünkü marş motorunun bağımsız olarak sökülmesi tamamen değiştirilmesine neden olur. Marşın kontrolü, garaj şartlarında yapılabilir, çünkü bu işlem özel aletler gerektirmez.
