Elektrikli marş sisteminin koordineli çalışması -bu normal motor çalışmasının anahtarıdır. Bu parçayı ayarlarken, aküye, devreye doğru bağlantısına da dikkat etmelisiniz, çünkü dönüş rölesinin çalışması buna bağlıdır. Bağlantısı ve ayarlanması özel dikkat ve bilgi gerektirir. Bu yazıda, bu yedek parçanın nasıl düzgün bir şekilde ayarlanacağını, neyi temsil ettiğini ve bunun için hangi araçlara ihtiyaç duyulduğunu ele alacağız.
enstrümanlar
VAZ 2110-2114 elektronik viraj rölesini onarmak için bir kullanım kılavuzuna, bir sondaya ve motor çalıştırma sistemi cihazı hakkında belirli bilgiye sahip olmanız gerekir.
Bu sistem neye benziyor?
İlk önce bunun bileşimini anlamanız gerekiyorcihazlar. Motorun elektrikli marş sistemine aşağıdaki parçalar dahildir: viraj rölesi, marş, ateşleme ve kilitleme anahtarları, tüm devreyi bağlayan kablolar ve elbette bir araba aküsü. Bunu bilerek, güvenle çalışmaya başlayabilirsiniz.
Böylece, viraj rölesini ayarlamak için (yaniVurgu ile dişlinin uç yüzü arasındaki boşluk), sarma telini güç kaynağından ayırmalısınız. Bunlar "M" harfi ile gösterilir. Daha sonra, pili (tercihen 12 voltluk) sargıya bağlamanız ve İngilizce "S" harfiyle işaretlenmiş başka bir kabloya bağlamanız gerekir. Vitesin takılı konuma geçmesi gerektiğini hatırlamak önemlidir. Ardından, probu kullanarak, durdurucunun kendisi ile dişli yüzü arasındaki boşluğu kontrol etmelisiniz. Hafif sapmalar varsa, bu durumda tel kapağı ile viraj rölesi arasındaki contayı çıkarmanız veya takmanız gerekir (probun ifadesine bağlı olarak).
Sargının durumunu kontrol etmek içindevre bileşenlerini kullanım kılavuzunda belirtildiği şekilde marş motoruna bağlamanız gerekir ve teller “M” harfiyle işaretlenmiş parçanın güç kaynağından ayrılmalıdır. Ardından araç aküsünü ilk durumda gösterildiği gibi terminallere bağlayın. Vites iyi durumdaysa, dişli konumuna geçmelidir.
Başka bir durum - tanımlamak istiyorsanızviraj rölesinin tutma bobininin durumu, bunun için toprağa ve “S” terminaline güç bağlamanız gerekecektir. Bu durumda "M" kablosunun akü ile olan bağlantısı kesilmelidir. Böylece rölenin sağlığını öğrenirsiniz. Dişli uzar ve sonra tekrar birkaç kez geri gelirse, sargının hasar gördüğü anlamına gelir. Tamir etmenin bir anlamı yok; durumu kurtarabilecek tek şey röleyi değiştirmek.
konsey
Bu sistemi optimum seviyeye ayarlarkengösterge, aynı kullanım kılavuzunda bulunabilen, sarımdaki voltaj ve akım değerlerinin izin verilen maksimum normudur. Kablolardaki akım artarsa, bu hızlı aşırı ısınmaya ve daha sonra sistemin arızalanmasına neden olabilir. Bu gösterge normun altındaysa, bu, kontakların güvenilirliğinde bir azalmaya yol açabilir. Bu nedenle, arabanıza dikkat edin ve sadece üretici tarafından belirtilen voltajı ayarlayın.
