"Opel Record", Batı Almancasının adıdır1957'den 1986'ya kadar çok uzun bir süre üretilen bir otomobil. O günlerde, alıcılar bu makinenin hem orta hem de tam boyutlu versiyonlarını satın alabiliyordu. Bugün bu arabayı da ancak büyük zorluklarla bulabilirsiniz. Bu zaten dünyaca ünlü Alman endişesinin bir efsanesidir.
Biraz tarih
Dizide "OpelRekor "ara bir pozisyondaydı. Kapitän ve Kadett modelleri arasında bir şeydi. Hem performans hem de boyut açısından bir şeydi. Bu arada, bu modelin piyasaya sürülmesinden önce Olympia Rekord adında bir araba olduğunu belirtmekte fayda var. bu araba, daha yeni bir araba "Opel Record" geliştirme sürecinde ödünç alındı.
Bu arabanın birçok nesli piyasaya sürüldü. Daha uygun bir sunum için fabrika içi endeksleri (A, PII, PI vb.) Kullanmaya bile karar verdiler. Bugün bu isimler genel olarak kabul edilmektedir.
Ve 1953'te Opel'in üretimi başladı.Rekor. "Tüm üretim dönemi boyunca yaklaşık beş yüz seksen bin otomobil satmak mümkündü. O zamanlar bu sağlam bir göstergeydi ve şunu söylemeliyim ki," Opel "gerçekten de beklentileri karşıladı.
İlk nesil
Opel'in ilk nesli hakkında ne söylenebilir?Rekord? Belki de dikkat edilmesi gereken ilk şey, kötü şöhretli Olympia'nın çok dikkatli bir şekilde işlenmesi ve modernizasyonunun bir ürünü olduğudur. Ne tür değişiklikler oldu? Birincisi, vücut değişti - büyüdü. Panoramik pencereler ortaya çıktı, ayrıca arabaya parlak dekoratif öğeler verildi. Bütün bunlar, o sırada Amerikan endişesi Chevrolet tarafından üretilen GM modelini anımsatıyordu. İlginç bir şekilde, birçok pazarda ilk nesil otomobil Buick markası altında satıldı. Ve o da yukarıda belirtilen Chevrolet'e aitti.
1959 yılına kadar bu araba iki kez üretilditrim seviyeleri. Birincisi basit, ikincisi geli
Daha fazla üretim
İlk nesilden sonra Opel Rekord başladıkırk beygir gücü için geliştirilmiş 1.2 litrelik bir motora sahip yeni bir modelin piyasaya sürülmesi (şimdi, elbette, bu rakam çok küçük, ancak o zamanlar iyi bir motordu). Böyle bir araba yaklaşık altı bin Alman markına mal oluyor. Kısa süre sonra, bu model modernize edildi ve üreticiler araca elektrikli silecekler sağladılar (bundan önce arabaya normal pnömatik silecekler takıldı) ve gösterge paneli yepyeni bir yumuşak döşeme aldı. Güvenlik amacıyla yapıldı. Ateşleme kilidi de hareket ettirildi. Bu, sürücünün dizinin güvenliği içindir. Ve aynı dönemde dört kapılı bir sedan üretmeye başladılar.
İlginç bir şekilde, 1960'ların başlarında, Autenrieth endişesi, P1 Record'a göre en popüler olan coupe modellerinin yanı sıra dönüştürülebilir versiyonları da üretmeye başladı.
Diğer nesiller
Bundan sonra başka modeller ortaya çıktı. Örneğin, Rekord P2. Önceki modelden daha büyük hale geldi, ayrıca üreticiler seriye bir pikap gövdesi eklediler. Ayrıca Opel Record otomobilinin tasarımı için çalışmalar yapıldı. Fotoğraflar, 1960'ların zamanları için oldukça şık bir arabayı gösteriyor. Model önemli ölçüde değişti ve hoşuna giden, o zamanın Amerikan modellerine benzeyen her şey imajından kayboldu. Dikkatle kaydedilebilecek şeyden - düz bir çatı ve artan boyutlar. Bu arada, arabayı daha rahat hale getirdiği ortaya çıktı. Model sadece dışa doğru büyümekle kalmadı, aynı zamanda iç mekanda da daha ferah oldu.
Sonra iki kapılı sedanlar görünmeye başladı vedaha sonra üreticiler L'nin 1680 cc motorla donatılmış lüks bir versiyonunu piyasaya sürdü. Motor altmış beygir gücüne sahipti. Ve daha sonra, bu arabalara dört vitesli bir manuel şanzıman takıldı.
1970'ler Mezuniyeti
On yıldan fazla kesintisiz üretimin ardındanyeni nesil "Opel Record" otomobilleri piyasaya sürüldü, teknik özellikler önceki arabalardan bile daha iyi hale geldi. Yeni bir ceset vardı ve bu dört kapılı bir istasyon vagonu idi. Potansiyel alıcılara oldukça geniş bir motor serisi teklif edildi - hem 1500 hem de 1700, hem de 1700S, 1900 ve S2200.
Bu neslin (yani beşinci)bu markanın tarihindeki en popüler, satın alınan ve ticari olarak başarılı olanıydı. Yaklaşık 1.300.000 kopya satmayı başardık! Ve tüm bunlar, bu arabaların güvenilir, şık ve daha da önemlisi, hem sürücüyü hem de yolcuları rahatça barındıran geniş bir iç mekana sahip olması nedeniyle. Ayrıca, o sırada, 106 beygir gücüne kadar kurulu özel bir motorla bir spor modifikasyonu ortaya çıktı! Bu motor sayesinde Record Sprint adı altında üretilen otomobil, 174 km / s hıza çıkabiliyordu. 1970'ler için bu sadece gerçekçi olmayan bir rakamdı.
Rekord II - durdurulan nesil
Ayarlama ile kullanılan "Opel Record"büyük popülerlik, sadece diğer değişikliklerde yayınlanmaya devam etti. Record II serisi popüler hale geldi - arabalara oldukça güçlü motorlar verildi. Hepsinin dört silindiri vardı. Ayrıca 2.1 litrelik dizel motorlu bir versiyon da vardı. Daha sonra, altı silindirli değişiklikler görünmeye başladı, ancak şimdi yakında ayrı bir modelden çıkarıldılar.
Büyük dizi "Record" u tamamladı.E işareti altında üretilen bir otomobil Birçok kopya satıldı - yaklaşık bir milyon. Bu araba bugün bile oldukça modern görünüyor ve performansı o kadar da kötü değil. Otomatik şanzımanlı versiyonlar bile var. Genel olarak, üreticiler yıllar geçtikçe daha modern makineler ürettiler. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü teknolojilerin gelişmesiyle otomotiv endüstrisinin dünyası da daha iyi hale geldi.
Bu neslin piyasaya sürülmesinden bu yana,kapatıldı. Ama şimdi bile, bol şansla, hala kullanılmış bir 1980'lerin Opel Rekorunu bulabilirsiniz. Ortalama olarak, bugün fiyatı yaklaşık 80 bin ruble. Ve biraz iş yaparsanız ve biraz ayar yaparsanız, arabayı harika bir görünüme kavuşturabilirsiniz.
